1樓：孤心雅痞
同樣的人，同價位山地車公路車，肯定公路車快。 更輕的重量，更纖細的車輪車架帶來更小的的滾阻風阻，還有更低的車把從人上降低阻力
2樓：千秋冷葉
這個看個人的能力和器材了，比如說我在公路上騎公路肯定比在公路上騎山地要快，但是我這邊有個騎軟叉山地的大佬以前是省隊的騎著軟叉的大七也能拉爆騎公路的我，山地裡面有個奇葩叫山馬算是中國大陸的特色了，這玩意兒騎著又比軟叉的要快，所以這個問題要分不同的人來看和器材了。
3樓：kingfar
理想條件下，公路車更快。理想條件包括但不限於：良好鋪裝路面（高速公路水平），騎車人相同，使用功率相同，車輛狀況良好，正常設定（碟剎公路車使用32C輪胎，山地車硬叉使用1.
0輪胎就是屬於非正常設定），騎行姿勢正常。
4樓：ghostface
瀉藥。這個問題恕我直言，太籠統了，需要參考的先決條件太多，任何先決條件的不同都可能導致題主問題答案結論改變。
比如同乙個人在完全一樣的體力啊路況啊等等外部條件相同的情況下，他騎著公路車故意不使勁，也不如騎著山地車奪命狂奔來的快。這話說的怪槓精的，略表羞澀。
大致去猜測題主的本意吧。顧名思義，公路車為公路騎行設計，山地車為山地騎行設計。你要使出一模一樣的力量去騎這兩種車，在車子的價位等級差不多的情況下，大馬路上，大概率是公路車要比山地車快。
PS:這問題本來就不太成立，所以回答也是極度不嚴謹，權當開玩笑或者1+1＝2式掃盲科普，故不接受任何槓精反駁或長篇大論推翻羞辱。
5樓：郭先森xx
正常情況下，還是公路車的速度會更快，這主要取決於公路車的牙盤、輪胎的寬窄、摩擦力以及輪圈的大小等因素決定的，山地車的優勢大部分在一些複雜的路況中比較能體現。
但是呢，如果是考慮公路爬坡或者有連續下坡的情況，還是山地車的安全係數更高；
不正常情況下，有的自行車玩家本身的體能就很好，可能蹬速更快一點，玩起山地車來速度也是不比公路車差的
所以，主要還是看個人，公路車也好，山地車也罷，都可以通過後期的改裝，讓重量更輕，胎的摩擦力更小，從而達到速度更快的需求
山地自行車與公路自行車各自的騎行要求，以及在適用性上有什麼不同？
破風 先騎的山地車，後轉入公路。以我自身經歷強答一波吧。自打換了工作，絕大部分時間都是坐辦公室，感覺身體素質越來越差了，於是買了輛山地車通勤用。山地車適應性比較好，只需要注意車架大小即可。山地車還是比較容易入門的，不挑路，也許一開始不習慣前傾身體騎車，不過兩天時間也就適應了。而公路車就不一樣了，買公...
公路自行車適用於山地自行車騎行嗎？
胡航宇 先說答案。嚴格意義上，公路自並不適用山地車的騎行環境。也並不適用山地自行車的輪胎。簡單的拿標準賽道舉例。最適合山地騎行的CX公路的賽道，大多都是由沙土，障礙，較小的落差組成。聽起來強度很小是麼，但是還是會有很多車手需要扛車上坡 這也是CX比賽的乙個亮點 甚至是CX車會優化上管方便車手扛車。這...
如何評價越野公路自行車？
將作 非常好的車型。一定會普及。這是我4年前說的。現在果然有這個趨勢了。原因如下 1 100多年歷史了。歐洲自行車運動冬季熱身賽專用。2 路況適應性廣。3 碟剎公路的普及，一下就帶來了cyclecross的春天。4 作為最早自己到處買吊剎組cx車型的車友，現在覺得是理所當然。GIANT的廣告圖 TC...