1樓：Anderson
校隊還是蠻猛的，要愉快的玩耍一般需要碳纖維車架＋碳纖維輪組＋r7000及以上的套件。
以捷安特為例，2020款的tcr adv 2，12000塊，折後1萬出頭，買一對拆車slr1輪組3～4k，加上1k預算的騎行服頭盔碼表，差不多15k就可以愉快的玩耍了。
車架的空氣動力學邊際效應不是很高，1萬出頭的整車目標是結實耐用，騎行舒適。追求空氣動力學就建議25k的pp adv 1＋，折後20k出頭，校隊裡可以說是一步到位了，再貴選擇就很多了，有錢人買喜歡就行，差別不大。
2樓：星杯
要考慮在這個專案上你個人的追求和集體的追求是什麼。如果都是以車交友開心最高的騎遊協會那麼隨便什麼車都行。如果協會和個人的目的都是勇爭高峰的話除了訓練還是考慮一下器材帶來的影響。
如果個人的目標和協會不相同的話再找到合適的中間點
3樓：胡小浩
學校車隊如果是去比賽的話，可以買好點的車，建議碳架，搭配好一點的輪組。tcr adv 2換個輪組不錯，或者自組。
到了比賽你會發現有很多很猛的人，車的好壞對我沒有影響（腿太菜）。
如果車隊只是普通組隊去騎遊，夠用就行，我的破鋼架都可以玩得很歡，它甚至連前撥和公路鎖踏都沒有
4樓：
明確自己要加入的是車隊還是車協？
參加學校自行車隊，那代表是，你願意為自行車這個運動出點血，想投入到這個運動裡，作為自己的乙個業餘愛好（注意，是業餘愛好，不是愛好。指的是，能在業餘比賽裡，完賽的那種）。那下限就是，專業入門級公路車。
車協的話，那自行車就是你課後的乙個娛樂專案而已了，和打遊戲，看劇一樣，那就隨便乙個大廠的，入門公路車就行了（千萬千萬千萬不能圖便宜去買寨車，神車）。拆掉腳撐，你就秒殺了50%的人，再頂頭盔，有戴頭盔的意識，你就秒殺了80%了。
不管加入什麼。一定要買頭盔，出去玩一定要戴頭盔！
心血來潮，正好很閒，就結合自身跟你說一下，我們學校的車協車隊，從專業角度來講，的確挺水的。
座標中部城市的某地質類211。
學校車協，差不多，兩百來號人吧。
先說車:
有自己車的人不超過30%。
在30%裡，車上的任何乙個零件，能達到專業入門級（deore，nx，105，rival。）佔30%。
在第二個30%全車達到專業入門級的，不超過一半。也就是，200*0.3*0.3*0.5=9個人。
再說人，
這兩百來號人裡，有一半人，沒有參加過任何一次和騎車有關的活動（騎完以後聚餐吃飯不算）。在剩下的一半裡，只去過一次的，在百分之20左右。也就是說，參與過一次以上活動的為200*0.
5*0.8=80人。在這80人裡，四年，每個學期參與一次活動的，一半不到，80*0.
5=40人。
還是說人，
在這200號人裡，把自行車當做一項運動，而不是活動的，僅有30%。60人
在這30%裡，每月抽時間騎一下的，一半。30人
在這一半人裡，每週都有訓練的（訓練不以距離衡量，有的人專攻爬坡，他就找個5公里長上坡爬幾趟，有的專攻衝刺，他就沖個5公里，衝幾次。有的攻耐力長途的，他就刷個兩百來公里）。也只有一半。
15人在最後的這一半裡，有專業的系統的訓練，不超過5個。很榮幸，我在這五個以里 。
還是人，
200人裡，參加過業餘比賽的，40人不到。
40人裡，能完賽的，不到15個人。
15人裡，搞到過獎金的（墊底獎也算），不超過5個。很榮幸，我也在這五個裡。
最後說裝備。
200人裡，騎行中（拿快遞，騎車上學等日常不算），有戴頭盔意識的，50人。
這50人裡，有自己頭盔的，30人。
這30人裡，自己有騎行服，有手套，有眼鏡一整套裝備的，15人。
綜上，車協，車隊整體真的沒啥了不起的，就是一群喜歡玩的孩子一起玩某個運動啦，當然其中也不乏骨灰級發燒友和大神。
可以說是乙個下限極低（你會騎車就能進），上限又極高（有業餘賽能站台子的贊助車手）的團體。
你會看到騎1000塊車的同學，和騎80000塊車的同學，也可以玩的很開心，喝的很開心。
說這些，不是歧視便宜車的同學，也不是看不起那些30公里都騎不回來的同學。
只是為了告訴各位同學，不要無腦攀比，不要盲目崇拜，認準自己的定位，搞清楚騎車的目的，就行了。騎遊，就騎好，玩好。追求成績就去練。超越自己就行。
買車，看看錢包。
玩車，看看體能。
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