1樓：車影隨行
入門是乙個概念，具體也要看你的預算，不過公路自行車入門，建議最好5K左右，這個價位能選一輛性比價高的公路車，而且可選擇性挺多的，像捷安特、美利達的很多車型都能考慮，為題主介紹幾款，可以參考一下。
捷安特defy3 、defy x
DEFY系列屬於舒適度好的公路車，定位就是長途公路，入門的話不管是用於代步還是長途騎行都足夠了，XTC的車架，全定製的配置，效能和質量非常不錯。
捷安特scr1、scr2
這是代替入門公路車OCR系列的，配置足以滿足日常休閒運動的騎行，是一款中規中矩的公路車款，價效比也是比較高的。
美利達斯特拉系列94、95
特斯拉系列定位運動競技，能適應全能型公路，而且配置高，各方面功能都不錯，專業的效能要求也能應對，新手入門及一般競技騎行體驗的需要都能滿足。
迪卡儂TRIBAN RC 520
非常好騎的一款公路車，相對於500整車都有所公升級，在剎車、變速、乘坐舒適性方面都有提公升，對於通勤以及運動鍛鍊的需求完全滿足。
閃電allez sport
這個價位想買閃電可以看看allez sport，閃電的車就是逼格高，不談價效比，但是售後非常好。
崔克doname al2
崔克的車架工藝好，不過這個價位的話，閃電和崔克都不適合追求價效比，畢竟及格和配置在那。
2樓：VS0630
預算太低我就不談了，3000塊不到的車和馬路上的一般自行車沒什麼區別，沒有什麼騎行樂趣。
個人推薦入門最低標準：shimano 4700套件或同級，campagnolo zonda輪組或同級，車架在我看來只有辣雞架、普通架和萬元以上架，所謂辣雞架比如無標碳架，千萬別買，買了後果自負。
其餘配件看個人喜好，別買噱頭和小品牌產品就好。坐墊要問自己屁股，不是別人說好就是好的。
如果不考慮自己組裝，推薦烈風公尺蘭，或行者的carbonsmith zephyr，預算低點的就捷安特TCR 6300這種。當然還有人有錢，一步到位，這裡就不多說了。
3樓：黃翊華
先說牌子入門級的崔克就不用說了滾石土撥鼠更不用提建議兩個牌子:1美利達美利達是乙個台灣品牌質量做工都很好 2:捷安特捷安特也是台灣的質量也很好注重速度如果想買還是1000到1500左右的推薦你買美利達93 我對捷安特並不了解只知道tcr 和ocr兩個系列
4樓：冥王星Pluto
低端入門個人推薦美利達斯特拉93或者ocr。不建議2000以下，跟公路騎友出去騎行的時候你會感覺配置不足，如果可以的話tcr6300整車，
5樓：破風幻象
入門首先要選乙個幾何符合自身的車架，其他不用多想。
一輛車好不好騎關鍵就是車架的幾何設定。
車架選錯了的話還不是要換車？
高階入門直接去車店做Fitting然後裝車。
車架買偏小了可以通過更換更大尺寸的把立、墊圈、座管後飄調整姿勢的幾何。但如果買大了的話車子的設定可能會變得很醜。
高價效比的鋁合金車架入門耐操，從腳踏開始踩車，熟練操控後再更換鎖踏上鎖鞋。以後高階了再換碳纖維車架。
關於預算，窮玩車架富玩輪，〇〇看套件。
各大品牌都有入門級整車，按預算選擇一台塗裝好看又符合幾何的車子就好了。
另外品牌整車間的價效比不是表現在變速套件上，相同價位如果變速套件高乙個級別那麼就要從其他零件甚至從車架工藝上相應的降低成本。
入門車後續公升級輪胎、腳踏、坐墊、輪組就夠了
6樓：常十六
建議選整車，入門這個錢自組沒必要。
選4k左右價位，同價位看著最順眼的，幾輛順眼的車中間配置最高的即可。
如果預算仍然有限，直接入二手大廠的，騎個千兒八百公里覺得ok，下一步攢票子，入小太陽級別的，出掉二手的就行了。
預算3000 5000公路自行車怎麼選？
vader 複雜路況的話 平把公路和耐力車 越野公路車這個價位好像買不到 標準公路車騎不了土路 另外，大多數公路車實際是個運動器材，大多數人推薦的時候也是按運動器材的方向 如果你想噹噹交通工具的話，要靠自己思考了 蘿蔔先生 首先還是建議公路，北京周邊郊區路況都比較好 迪卡儂公路車L碼正好匹配你的身高...
公路自行車的坐墊應不應該水平？
pro們也不是都是平的 原先要求是0 3 現在放鬆了，0 9 沒記錯的話 可見即使pro們也在壓低坐墊鼻，以便獲得更氣東等舒服的姿態。但是我個人認為設定是很個人的一件事情，我個人設定上不喜歡壓坐墊鼻太低，這樣的話搖車和坐踩都舒服一點，不然的話老會往下滑，滑的很難受，腰頂不住。另外要看我用什麼坐管，騎...
學生想買一輛公路自行車入門的要多少錢？
王seven 剛開始騎車的我來助答 先發圖美利達r93 17款塗裝 查了知乎問了朋友最終鎖定在捷安特5300和美利達r93之間。重量 16款r93比5300重，17款兩車相差無幾牙盤 r93喜瑪諾，5300沒有品牌 變速 都是喜瑪諾一樣的 最終我選擇了r93 原因只有乙個 因為17款r93太好看了 ...