1樓：銅鐵君
正常情況同等條件下，CVT省油，滑行就手動擋會比較省CVT是無級變速 ，就是說它是隨著車速上公升，自動跟進相應發動機轉速，不存在換齒輪的情況（也就是說只有一副齒輪組）
AT是有級變速，隨著車速上公升，發動機需要分配乙份很小的動機給齒輪換組，也就是說換檔過程中損失了一部分動力，所以同條件下，就要多耗一點油。
所以我們說的日本車省油，因為日本車目前還是大部分用的CVT變速箱，當然CVT只有在2.0以下排量好使，再高排量就一定要用到AT了，CVT有材料上面的不足。
2樓：夢想飛
任何自動擋和手動擋的pk,都涉及到人腦和電腦的pk，所以只能假設兩者都發揮到極致，不犯錯誤。
在以上假設下，誰在滑行時的損失更小就更省油。我認為當車速不是很高時（大概在100以內），手動更省油，原因是手動擋不用帶動驅動自動變速的那些油幫浦等等東西。
而當車速較高時，自動擋由於往往檔位更多，速比範圍更大，所以能保持在乙個相對更低的轉速，因此發動機本身的摩擦損失小於手動擋。
3樓：汽車大院
手動擋比較省油。
選擇自動檔或手動檔主要看個人需求.
1。從設計思想、機械機構方面講，手動擋肯定比自動檔省油，因為駕駛員可以根據實際行駛狀況，加減檔位，長期在經濟轉速行駛。
2。現在一些新車在自動變速箱技術上有較大改進，如5速、6速或CVT,這都是為節油和舒適性在做文章，節油效果提公升明顯。
3。女性開車起步、行駛相比較平穩，自動檔轉速提公升均勻，油耗不大，手動擋容易低檔高速（不敢掛高擋），油耗也不少。
4。從女性生理和心理方面講，選自動檔最合適。油耗差不多，安全性最有保障。高檔車不都是自動擋為主嗎？
5。如果經濟允許，可買「手自一體」的，即可省油，又不失安全，還能增加駕駛樂趣。
4樓：土炸炸
其實手動擋的公升降檔是完全掌握在司機的手裡面，而司機是可以根據自己的情況適當的換檔位，比如說在正常的行駛下1500轉就可以換擋了，但是自動檔的話到2000轉以上才可以換的是不是這樣呢？這樣是可以人為上節約一點油耗，
對於老司機來說，手動擋可以很可以空檔滑行而自動擋是不能做到的，而自動擋他的變速箱是at的，因為at變速器有個液力變矩器。這是at變速器的油耗弱點雖然很多人都在想辦法來彌補這一缺憾，然而至今為止還沒研發出來。
自動擋的變速箱，結構特別的複雜而且零件也多，自重更大，自重更大的話就會特別費油，這是手動擋與自動擋結構上的差異，也就決定了自動擋永遠沒法和手動擋比油耗問題。
其實可以用兩款汽車做對比，一款是手動擋，一款是自動擋，可以看得出兩款汽車手動檔，省的不僅僅是油，而且在變速箱上也不一樣，手動擋的變速箱結構簡單至極，而零部件還沒有自動擋的三分之二多。而自動擋的變速箱，結構極其複雜，也正是如此，自動擋的要比手動擋的貴出1萬以上。
其實萬物都沒有完美的事情，所以有優點的同時他也會有缺點，如果在市區跑手動擋的話擁堵路段導致車主手忙腳亂，而自動擋的車只要舒舒服服的抬腳就走不用再想什麼離合油門之類的。如果在市區跑的話，選擇自動擋的車型就非常的不錯，其實不管你選擇哪一種車型也是我們消費者的需求，看以後問題主要是看車主的駕駛技術如果駕駛的好，那麼油耗自然不會太高。
5樓：Mario Luigi
帶檔滑行，轉速在高於逆序噴油點前都不會噴油，至於那個更省油要看齒比了就最理想的應該是cvt結構但得是鋼帶結構的鏈條的除外
坦克是手動擋還是自動擋呢？
叛逆者 手動自動都有，但手動也和車上的手動不一樣，一般也有自動擋的液力變矩器，所以操作上應該更像手自一體的那個 手動 液力變矩器是怎麼來的呢？以下引用自 果殼車庫 萌萌的液力變矩器 二戰期間，別克汽車為坦克開發了液力變矩器。這個裝置給當時的坦克駕駛帶來了巨大的便利，有效避免了坦克在戰場上因換擋不慎而...
手動擋和自動擋，那個更省油？
這個問題有點複雜呦 單純從傳動效率看，應該是手動更省油。但是油耗又和駕駛者密切相關。自動擋相當於只有一種駕駛風格，啥時候公升檔，啥時候降檔，都是程式設計好了的 很多自動波有各種模式可選，這個咱先不考慮，為了說明問題，簡化模型控制變數 而手動擋駕駛者可以自己隨著心情路況啥的自由的改變駕駛風格。還有，手...
現在學車是自動擋還是手動擋？
駕考科一科四技巧 學員報名和參加考試的車輛型別是可以自主選擇的，所以學車面臨的第乙個問題就是學什麼車，很多人報名學車都在糾結到底要考C1還是C2，對於初學者來說對這兩者可能還有點疑惑，不知道應該是選擇考C1還是C2駕照，下面就來看下這兩者到底有什麼區別吧。報名學車，C1與C2的駕照區別到底有哪些？該...