1樓：老魏
攏共就那麼幾個錢，保值跟不保值有多大的區別？以兩台十萬塊錢的車對比。同樣開5年，中國產殘值4萬，合資殘值5萬，平均到每年只有2000。而同價位兩種車的配置差別呢？
2樓：二手車小何日記
頻繁換車的，肯定要選保值率高的。因為這樣虧的少。
基本上買來不怎麼換車的，中國產車比較合適，因為價效比高。
另外很多合資車的保值率是低於中國產車的，不能一概而論。
比如合資車的歌詩圖，普銳斯，傑路馳，納智捷全系列等等
3樓：暴力的佔特曼
如果考慮以後換車的保值率的話建議不要買裸車價超過10萬的中國產車。中國產緊湊級的三廂車以及suv都是不錯的選擇，銷量高的中國產車保值率相對還是可以的。就算保值率再低這個級別賣車時候也不會比合資虧錢的。
畢竟合資保值率高的車子同級別最少也要貴個兩三萬。
4樓：南人
這個完全是仁者見仁智者見智的乙個想法，實話現在自主品牌也做得比較不錯，保值率更不用說，合資優惠那麼多二手車怎麼可能保值，現在我們自助品牌完全不亞於合資了，自主品牌領頭羊吉利口碑不是挺好的嘛。
5樓：李仕軍
現實生活中，注重實用，現在是智慧型汽車時代，汽車是消費品，不是投資產品，用料能讓消費者對安全有保障才是最重要的，所以不要糾結保值率，關鍵是你喜不喜歡，
為什麼大部分日系車合資車都保值，國產車卻貶值快嘞？
張XX 看了一些答案，我覺得大家可能忽略了乙個問題。我認為有個關鍵因素是中國產車改款公升級公升配置的速度。舉個例子，下列時間只是個大概區間，降價幅度也只是參考，主要是為了說明中國產二手車為什麼不保值。16款博越智慧型版，16年3月上市，裸車價接近14萬，要想降價1.5萬，差不多得17年中旬吧，就假設...
國產車真的能趕上合資車了嗎？
小木同學 這麼說不準確 就好像上學那會兒 中國產就像普通班的學生 合資就像實驗班的學生 普通班裡面拔尖的那批，能碾壓實驗班點後面的但是想超越實驗班的大哥大，還差點意思 最起碼國內還沒有哪個牌子能吊打BBA 更別說保時捷邁凱倫瑪莎拉蒂之流了 芝麻點點 中國產發展20年和國外發展近百年的車企差距不是一下...
買合資車還是國產車更愛國
欠言忘語 買車和愛國有什麼關聯嗎，合資車不交稅？人家買個CIVIC，說人家窮diss裝13 買個H6博越說人家人傻錢多隻看殼 咬咬牙上個bba入門，有一句打腫臉充胖子。得，還是小電驢強，永遠不會堵車。 zhkzsj 外國資本家不是來做慈善的，拉美和東南亞就是例子，說走就走了，工廠沒了，技術也沒留下。...