1樓：一口氣吹走梁大炮
不請自來。
剛剛換了開了七年的中國產車東風風行，入了18款德原朗。有些許不捨，但也實屬無奈。2023年買的風行，空間大外形好看。
一直很喜歡。不過負責任的說，中國產車真的是一年乙個車況。從第二年開始就不斷的出現各種小毛病，各種塑料件開關失靈斷裂，玻璃無法公升降是常態，各種密封不嚴，四門車窗都關閉的情況下，車內明顯進灰。
當然這些都影響駕駛安全。最後因為一次機艙內油管漏油，徹底把我嚇壞了。剛剛七年的車，發動機艙我都沒怎麼開啟過，差點就自燃了。
2樓：
一線品牌不輸合資。比如吉利、奇瑞、現在的比亞迪、現在的長安。這些車的車主都說車可以不輸合資。二線略有瑕疵，但是也不影響。我的兩輛車是奇瑞，五年六萬多公里，零故障。
3樓：Hsu HD
2023年買的車子，兩年3.5W公里中國產車主說說感受，首保前沒什麼問題，只是車子開空調時塑料熱脹冷縮先噼噼啪啪的聲音響個幾秒鐘，不開空調情況下動力夠用，一開空調，動力下降很多，開起來很吃力。油耗高動力差，現在發動機聲音越來越大，與新車時候形成大反差，這才開了兩年的車，衰減就這麼厲害了，不過辦完才9萬的車，也不要求太多了。
首保後，問題陸陸續續來了
遇到的小毛病：
1、中控異響
2、車頂棚內飾脫膠，後置物板脫膠，原車用的雙面膠固定，粘力不夠
3、多功能方向盤音量鍵塌陷，不能彈起
稍大點的問題：
1、輪胎掉塊，吃胎，跑偏 ，後來4S換了偏心螺絲，解決了吃胎，但是導致行駛時方向盤無法自動回正，要手動掰回來
2、漲緊輪漏油，開空調起步噠噠噠響
3、高速120方向盤底盤震動劇烈，在4S以及三個修理廠都做過動平衡，四輪定位均無效。
連續跑了四五次4S，最後索賠4個輪轂加傳動半軸後有所改善，但還是抖。
遇到的嚴重問題：
1萬公里時發現開空調時速四五十的時候，深踩油門不加速，轉速卡2000轉上不去並且伴隨著嗡嗡嗡的噪音，此時即使放開油門重踩兩三次，轉速依舊超不過2000轉，只能踩著油門聽發動機嗡嗡嗡響個五六秒後，才加速（即光吼不走）。一輛車動力有問題我覺得屬於嚴重問題了，有時候想超車，深踩油門它居然不加速，並排開了好幾秒鐘才緩緩加速超過。
當發現這個問題的時候，搜遍論壇都沒人知道問題所在，為了解決這個問題，起碼跑了6次4S接儀器測試，結果都是問題存在但沒有解決方案，後來無意間貼吧有車友因為別的問題換了空濾，陰差陽錯的發現問題出在空濾設計缺陷上。遂找4S，換上改進後的空濾測試，問題解決，但需要自費更換，車廠企圖掩蓋問題死不承認，後來大面積爆發，大量車主發現這個問題，於是車廠出了個填寫調查問卷贈送改進空濾的活動，給鬧得兇的幾百號車主免費更換，就是不承認空濾有問題，還說特地設計的轎跑風格。
（我就不說是哪個品牌了，連續霸佔幾個月車質網投訴榜的第一名）
4樓：
嗯，可以這樣說吧。
本人13年買了一輛中國產車，牌子就不說了，北方老品牌了，全款下來花了不到7w，開到現在4年多一點，剛剛審完車，僅僅四年時間問題就暴露出來了，雖然三大件沒出過什麼問題可是車身多處都已經鏽蝕，四個門子都有不同程度的鏽蝕，最嚴重的一處在右後門，車窗下面的門板已經鏽穿了，我把內門板拆開看裡面全是鏽跡。後備箱的導雨槽已經從油漆下透出了鏽點。估計也就在開兩年就壽終正寢了。
乙個朋友剛剛買了一輛二手日系和資車，不到6w，拿到手開了幾天，不論從空間外形還是耐用度上都比我那輛中國產車好太多了，我想當時資金有限選擇了中國產車，但是如果我去買了一輛二手和資車，雖然8年車齡開到現在13年車齡，但是也不會比我那輛中國產車差吧。如果我要換車，最不濟我也會選擇一輛二手和資車。
沒什麼意思，也不是黑中國產車，親身經歷，個人想法。
5樓：Leo1125
說下我的體會：
單位開得比較多的2台車：07年的別克Excelle13萬公里和12年的風神H30 3萬公里。
Excelle經過n多人各種虐，公司的新手都是從這台車練熟手藝的，包括我，期間有過下水道沒井蓋直接2輪破裂、山路下坡追尾更換水箱雙氣囊風扇發電機的，好多人開它看到前面有坑有坎不減速衝過去。大宇的底子，油耗高，1.6L動力不強，剎車軟，內飾老土。
倒是開起來還是給人比較放心的，沒什麼異響，高速跑過幾次600公里來回，山路也跑過不少，還是能讓人放心的。一般的爛路也敢放心過去。
H30不到1年跑高速到100時方向盤抖動要做四輪定位，速度再高有點髮飄。前些時開發現加速後鬆油門有電磁閥啪啪的響聲，稍微差些的路3、40過去感覺車子要散架了樣的，起步快，油箱小，適合市內開。
Excelle比H30多用5年，感覺目前的狀態還稍勝一點。
國產還是有差距不過會越來越小，就像手機一樣，現在安卓國產手機已經全面超越了。希望汽車早日迎來那一天。
國產車就不如外國車嗎？
digitiger 這問題問的真幼稚 中國產車的定義試啥？外國車的定義又是啥？車型種類這麼多？平級比？跨級比？自主品牌在國內生產的，肯定是中國產車。境外品牌在國外生產的，肯定是外國車。這倆好理解，但下面的呢？境外品牌在國內生產的，算啥？自主品牌在國外生產的，算啥？自主品牌完全交給外國人設計的，又在國...
國產車真的能趕上合資車了嗎？
小木同學 這麼說不準確 就好像上學那會兒 中國產就像普通班的學生 合資就像實驗班的學生 普通班裡面拔尖的那批，能碾壓實驗班點後面的但是想超越實驗班的大哥大，還差點意思 最起碼國內還沒有哪個牌子能吊打BBA 更別說保時捷邁凱倫瑪莎拉蒂之流了 芝麻點點 中國產發展20年和國外發展近百年的車企差距不是一下...
國產車乘坐感受真的比合資差嗎？
鈕銚 我也不知道那些回答怎麼又到了比車階段，明明只是比乘坐感受嘛。老實說差不多級別的新的乘坐感受我是覺著差不多。新的五菱麵包甚至感受還比帕拉梅拉舒服呢。又沒人比開起來如何，又不比耐久度，確實大點的那些mpv好多了。 Mario 新車乘坐感受差不多，3年以上或10萬公里的車有點差距，5年以上或15萬公...