1樓：
我爹快50了開著輛h6，工薪階級家裡一年總共有50+，我也快畢業了，我家裡人都想下次讓他換沃爾沃，圖個安全，但他非不願意，另外怎麼才能勸勸他，我爹開車太猛了，真的不放心啊
2樓：小刀看客
座標魔都，最近剛剛入手了榮威i5，由於七月魔都實行國六的原因，車子優惠很大。
91年的，本科畢業六年，就職於最近被美帝幹的某科技公司，年收入還行，按照4s店銷售說法，我這收入應該買寶馬的。奈何去年剛買了房，下半年孩子也將出生，經濟壓力還是很大。本來對車子好壞感覺不大，買個便宜車子隨便開開。
前兩天去上了滬c牌，爭取一年內能拍個滬牌吧，個人感覺買個貴點的車子，不如拍個滬牌，畢竟車牌保值的。
3樓：
剛付款買了榮威i5。
八零的尾巴，背景很簡單，來自農村，父親四五年前過世，母親幫帶小孩，所以無法提供其他的支援。
在蘇州打拼多年，創了幾次業都失敗了，這兩年才穩定下來，夫妻倆年收入25左右。
原因很簡單，就是窮，小孩兩歲多了，房子還沒買。
但有了小孩之後沒有車出行很不方便，孩子比較頑皮，每次打滴滴，孩子在裡面蹦蹦跳跳，我感到很拘束，畢竟不是自己的車。有些苛刻的司機會說幾句，不讓弄壞了車皮。而且別人的車不能安裝寶寶座椅，相對不太安全，
另外回家帶著孩子也很麻煩，要轉幾次車。
所以非常渴望有自己的車，可以安裝寶寶座椅，孩子在裡面想怎麼搞怎麼搞，撒尿也不怕。
所以非常想有一台自己的車，但又不想花太多錢，畢竟還要攢錢買房子。要求也不高，能代步就行。
考慮了CAVALIER，飛度，桑塔納等等，最後還是選了國產。從帝豪，艾瑞澤5，i5中選了後者。其實這幾款都差不多，就是看哪個順眼選哪個。
國產車相對於同價位的合資車，優勢明顯，不說內飾，這個價位的合資車普遍沒有esp，有的沒有霧燈，或者沒有日間行車燈，或者是A0車，尺寸嬌小（像豐田致炫威馳）。
而國產車可以配備基本夠用的功能，安全性更好，至於油耗，百公里差乙個油，五萬公里才五百個油，幾千元，比起同等配置車的差價來，不值得一提。
4樓：北風之神
除了速度在20以下，在城市行車，能感覺到一二檔的頓挫之外。中高速行駛非常棒，我最喜歡的就是開著小5加速過彎，以及高速大橫向變線，麋鹿實驗81碼絕非浪得虛名，操控感比很多轎車都好。赫然發現地落車庫裡也有一輛小5，那就面對面吧。
它的安全系統是曾經的薩博工程師負責的，北汽有了他的肉身~馴鹿叉構架，而觀致真正傳承了他的安全的精神，歐洲碰撞第2名，絕對不像中國的5星批發戶一樣隨意兜售五星，但，或許，未來他的命運會和薩博一樣。。。但是！觀致真的是一輛好車，對得起那十大幾萬，對的起購車者們所謂的愛國情懷。
開了半年多，一點毛病沒有，路上開車很放心，他的被動安全，是排得到20萬以內乘用車前幾名的。
音響也很棒，座椅和內飾也都是簡單的精緻。聯動雲的超低配車型就不要說了。
4月銷量據說二十幾輛，4s店頻頻關閉，可那也沒有什麼的，我們自己也能保養。
下一輛車，可能是傳承了觀致基因的Exceed，並且對變速箱做了優化。
5樓：樂魚餘語
我買的也是中國產車，在車友群裡經常看到的說法是
1、「合資車毛病也多，車主心態好覺得是通病，很多人買個中國產車出了問題就羅里吧嗦」——結論：合資車質量也不怎麼樣，中國產車還便宜呢！
2、「別看合資車保值率高，其實一樣的，買XX合資車12萬，開3年賣9萬，我中國產車買來9萬，開3年賣5萬，實際支出沒差多少，我前期投入還少幾萬」——結論：保值率是偽概念，別想忽悠我買合資車。
3、「合資車都是簡配的，中國產車用料多厚道啊，你說什麼全球車型有啥用，中國賣的合資車就是最差的，XX合資車敢跟我XX中國產車對撞嗎？反正我是敢的！」——結論：
中國產車就是厚道就是安全，合資車都缺德黑心。
4、「XX合資車是比我的車省油，但能省多少？按我的行駛里程撐死了一年相差3000塊，差不多大的車我買的時候比他便宜3萬呢」——結論，省油省不了錢，算下來還是中國產車便宜。
如果中國產車駕駛性、舒適性、靜謐性、可靠性等各方面都接近或者持平合資車的水平，其實他們說的這些是成立的。
但現實的情況，大家都懂，說這些話的人也懂，只不過他們在精神上依然是勝利的。
6樓：
我兄弟剛畢業買了一輛二手中國產車，越野。
一年後，我買了一輛美國鬼子的二手越野車。
時至今日，種種原因，主要是窮，我倆都沒換。
我開膩歪十幾萬的車了，想直接買一輛BBA，但房子的裝修和預備給媳婦買車等等，讓我一直拖著自己，雖然我沒結婚。
兄弟結婚一年，房子剛有著落，裝修媳婦家管了，生了娃，本來沒計畫買車但回老家幾次，高速上的噪音讓小孩根本沒法睡。
我倆很少碰頭，畢竟工作重要，偶爾在一起都是各自開自己的。直到前一段，他開我的車去孩子姥姥家接送了幾次，說他必須換車了，他告訴我我的車太柔順，太有力了，我都不知道該說啥，一起看電影的時候，我開他的車我終於感受到了恐懼…車燈昏暗，剎車柔軟，油門奔放卻沒勁，離合器完全不知道該咋踩，七個紅綠燈我熄火兩次，後邊的幾個完全沒膽提速，讓後邊的車各種按喇叭。
相比我那輛普通的小越野，真的不知道咋說。
最揪心的是，我的公里數是他的一點五倍。
其實，我也開過別的中國產車，特別是最近一兩年買的那種，真的很好開，有個女同學買了一輛H9卻因為技術原因沒法從帝都開回來，我給她把車取回來，一路上感覺太爽了，除了油耗，幾乎都是驚喜。
中肯的說，可能最近兩三年中國產車有什麼我們不知道的進步，值得買，但幾年前的二手中國產車堅決不能買。
7樓：劉騰
總結下我的觀點：大多數說花十幾二十萬買個中國產車有毛病的自己沒開過中國產車，或者可能也沒錢買車。（大多數，槓精滾）
我不認為全款買十幾二十萬中國產車車的人一定比貸款買十幾二十萬合資車的人窮，反過來也是。這個沒法作為衡量標準
中國產車車主也沒那麼玻璃心。要是玻璃心也不會買中國產車了，免得被無腦噴子噴。
本人供職於國內某知名IT廠商。每天也都在和國內外廠商競爭著。都是市場運作，跟其他關係不大。
那些說中國產cpu這個那個的人，我想問問你們什麼叫市場？花大價錢把所謂的有面子的東西搞出來，你們給錢嗎？你們給我們發工資嗎？
都是各種公司的行為，別總扯上愛國不愛國的。愛國是一種高尚的品格，不必感到害羞。（區別與愛d） 國內各品牌也沒成立什麼中國產車聯盟，沒必要把各品牌混為一談。
自己的錢想怎麼花就怎麼花，中國產車沒那麼容易壞。抱著一種反正也是中國產車隨便瞎jb開的心態，不保養，不及時維修。再好的車也開不出好樣來。
8樓：
專業技術人員一名。
手上有全進口車，也有中國產車，中國產車剛買不久，是我兩個月的工資，但平時常開的還是中國產車，小型電動車，真好玩。
9樓：暴走小橘子
開個車能有多大背景啊？做小買賣的能開車，做大老闆的也能開車啊。
真要說啥背景的話，那就是看你的使用背景了啊。比如你需要外出談生意，當然還是要個好牌子的車充一下門面。如果只是買菜上下班偶爾郊遊乙個，10來萬足夠了。
在價效比上面中國產真的完爆合資。而且就這個價，合資又能有多少優越感？
作為車黑最多的哈弗H6車主，可能因為我長得好看吧，網上講的問題我都沒有遇到過。有興趣可以翻翻我之前的回答，最近的幾條都在答H6相關。
要說個人背景，我就是乙個普通人而已。大部分中國產合資車主也和我一樣，都是普通得不能再普通的人了，能有啥不一樣呢？
10樓：酷酷的雷
25，畢業一年。眾泰t600車主。落地108000。
對，你們沒看錯。就是皮尺公司的t600。手動擋的。
真實背景是現在在乙個信貸公司業務員。去年綜合收入24萬。為啥買這車？
便宜，配置還可以。裸車價86800。自己每個月要付房租。
還要買房子。根本不夠花。這個車怎麼說。
眾泰口碑確實不好。身邊的人都說你怎麼買眾泰。不過這車開了半年，並不像其他人說的小毛病多啊。
就會加玻璃水。自己開著還可以。起步肉。
車本來就重。1.9噸。
但是提速確實可以。高速上從來不怕超車動力不夠。而且開著也挺好的。
汽車小白。不太懂其他的。缺點就是起步肉，車太大。
不好停車。尤其是側方啊。要命。
不過內部空間還可以。
11樓：EVEN
奇瑞幹了20萬公里了，說實話，以現在的交通環境，車貴與便宜都一樣，堵路上！過幾天換輛合資！工作需求，否則還買輛中國產，便宜，耐操！
12樓：夜幕初號機
本人有中國產情懷加成，加上「不懂車」所以買了兩個中國產車。
第乙個車剛工作一年，2013三月買的瑞麒G5，落地11-12萬吧。這車底盤穩，看著喜歡，配置實在。但是動力肉了點，轉速高了噪音大，油耗高10個。
選車是個綜合考慮的問題，準備再開兩年。
同事調侃叫它「賓利」，
6年下來沒毛病，中國產車挑人，很在意他人看法的就別買了。
剛拿到試了試動力
朋友調侃叫它:布加迪.唐
考慮加個車，為未來需求綜合考慮，在一月中旬提的唐DM。
跟「賓利」比除了操控過彎，座椅不是真皮的，其他都超出很多。動力暴躁，尺寸夠大，油耗這半個月我沒用油跑了幾百公里，純電安靜，混電時也還好。智慧型化程度也高。
但是去一些彎多的還是「賓利」開起安逸。
有條件上電樁的，推薦購買，沒條件安電樁，又很計較油耗的就看看其他的。
2.4噸的車，加速又猛，如果只能靠2.0T的發動機來做功。想爽油耗就十幾個走起了，簡單來說就是只能靠燒油來輸出動力，雖然也能爽的飛起，但是那需要你提前燒油存下電量。
有電樁就可以市區通勤純電，光純電的動力也夠夠的了。而且合理規劃電量閥值市區盡量多用電，高速再反充電，下高速再純電也可以有效降低油耗。
這車動力真的爽，會上癮
其實車無完車，合理取捨，用最合適的成本滿足自己的需求就夠了。明確自己要的是什麼，也就不在乎哪些調侃了。
非要花錢來證明自己經濟實力的跟我需求不一樣，這個的另說
最後希望中國產車越做越好。
13樓：
90年，農村出身，未婚，寶駿730 ，16款手動舒適，17年12月份購入，那會兒想買五菱巨集光，但是感覺五菱配置還是低了點，不過有時候感覺還是沒有五菱能拉貨。車有點大，高興的是能坐下我們一家人，我爸媽我姐我外甥女。除了自己撞的，開了一年沒什麼毛病，就是車座感覺太硬，時間長了腰疼
17年收入12萬，18年23萬，今年估計能到50萬，希望再過兩年能開上A6吧
如何看待很多BBA車主扣掉國產車標的行為？
五月的流光 早有聽聞華晨寶馬摳標率極高。之前還在想，要是我就不摳，要保留車標的完整。然而 一進4S店看到這四個字就知道為什麼那麼多人摳了。這字型實在太不協調了。那時也只是猶豫要不要摳掉。真正促使我摳掉的原因是，提車的時候銷售問要不要幫忙摳掉。你都這麼問了，摳吧摳吧 320Li懂車的都知道這肯定是中國...
國產車是不是大多數安全性存在問題？
汽車使用過程中，有問題不會分合資還是自主，現在自主企業差的是售後服務，當使用者使用中發現汽車有異響等小問題時，你們的售後會說便宜車都這樣。當有發動機或變速箱相關問題時，又搞不定修不好。維修隊伍水平跟不上。有問題不可怕，不給解決或解決不了問題，讓使用者花完錢不能得到應有的服務和產品，才是使用者不樂意買...
如何看待國產車的發展
Amos 為什麼不選，我的車子是奇瑞的，開了6年了，不懂是不是運氣好，連異響都幾乎沒有，冬天有一點，但是也是很爛的路才有，有的時候很爛的路也沒。 兩天 還是俗話說的好 三十年河東，三十年河西。說的就是當下的中國產車和合資車。當下主流民用車，合資車越賣越便宜，越做越差勁，越做越簡配。中國產車越賣越貴，...