回顧2023年的汽車行業，到底是「寒潮加劇」，還是「熱浪翻滾」？

1樓：gogogo

我覺得汽車人不需要糾結2023年汽車行業是否是寒潮還是熱浪

有一點很清楚，隨著新興市場的需求增大未來車市的需求會跟過去十年的手機一樣，蓬勃發展，如花似錦

作為汽車從業人員，重要的是厚積薄發，看準未來的趨勢，腳踏實地學習就好，不需要過度患得患失，當然了，很多企業在2023年面臨裁員和破產危機。這是正常的市場規律，沒有疫情的話，很多企業也會因為沒有核心競爭力而退出舞台。至於個人而言，汽車行業不能大富大貴，但是絕對可以小富即安，看個人目標啦

2樓：兔子飛飛飛飛飛

前半年是寒潮加劇，寒到我都懷疑自己進入電動車行業是否理智。

下半年是熱浪翻滾，感謝國家感謝黨，我們的疫情控制程度遠超預期，行業復甦又演變為激烈競爭，非常熱鬧。

特斯拉真是攪動乾坤啊。

3樓：

對弱小的車企來說是「寒潮加劇」，對強大的車企來說是「熱浪翻滾」。有點像十八路諸侯討伐董卓之後——諸侯之間攻伐不斷，弱小的諸侯不斷地消亡，強大的諸侯通過吞併他人的地盤而越來越強。

4樓：兩天

行業巨變的千夜，好戲才剛剛拉開帷幕。

這只是整場變革前的乙個小小的訊號而已。

如果說特斯拉、比亞迪這樣的先行者體量小，代表不了整個行業；如果說蔚來、小鵬、威馬、理想這些新勢力太年輕不具有代表性。

那麼，大眾集團的全面電動化布局，已經足夠具有代表性了。

大眾和豐田，這兩個體量最大的傳統車企，在此刻的觀念分道揚鑣。

大眾成了電動化的代表，豐田成了燃油車的代表。當然，這不是說豐田不做新能源汽車，他只是不看好鋰電池車，他依然認為，現在還是應該做燃油車，氫燃料和固態電池是未來，需要再等等。這點差異，會在不久的將來徹底改變兩家車企的命運。

歷史的車輪不會停下，也沒有人知道未來究竟如何。誰的選擇能笑傲江湖，誰的選擇會折戟沉沙，一切交由時間來驗證吧。

而我們，只需要靜靜的看著等著，見證歷史。