1樓：南柯一夢
一、人的不安全行為，即不按規章制度來做。具體分為，無知無畏型、一知半解型、明知故犯型等。無知無畏型，不懂專業，不學習規章制度，什麼都敢幹。
一知半解型，懂些專業知識，學習過規章制度，但沒有全面掌握，自我感覺良好，什麼都能幹。明知故犯型，既懂專業也熟知規章制度，自以為是，認為不違章做不了事，自己違點小章不會出事，這種人最要不得。大概介紹這三種人，其實都是不規章的人，他們的行為絕大多數是不安全的。
當然，所有人都會存在不安全行為。因為，金無足赤，人無完人。二、物的不安全狀態，若不採取措施改變予以改善或消除，可能會造成事故的狀態。
例如：行駛在馬路上的車輛，車胎漏氣，若不及時處理，繼續行駛將造成交通事故。其實，物的不安全狀態，與人有密切關係，因為這些物都是為人所用。
三、管理的缺陷。其實這一條有點多餘，所有人的不安全行為和物的不安全狀態，歸根結底就是管理上出了問題。沒有抓住主要的矛盾和主要的矛盾方面。
2樓：安環專家
【發生安全事故的主要原因】
1、人的不安全行為：
（1）麻痺僥倖心理，工作蠻幹，在「不可能意識」的行為中，發生了安全事故。
（2）不正確佩戴或使用安全防護用品。
（3）機器在運轉時進行檢修、調整，清掃等作業。
（4）在有可能發生墜落物、吊裝物的地方下冒險通過、停留。
（5）在作業和危險場所隨意走、攀、坐、靠的不規範行為。
（6）操作和作業，違反安全規章制度和安全操作規程、未制定相應的安全防護措施，如動用明火、進入有限空間、上鎖掛牌、化學品使用等。
（7）違規擅自進入消防重地，如浸出、製氫、氫化、等。
（8）違規使用非專用工具、裝置或用手代替工具作業。
（9 ）精神疲憊、酒後上班、睡崗、擅自離崗、幹與本質工作無關的事，以及工作時注意力不集中，思想麻痺。
（10）管理者思想上安全意識淡薄，安全法律責任觀念不強；在行動上不學習、不貫徹落實公司各種安全規章制度，尤其是安全檢查、安全教育制度，這是最大的不安全行為。
2、物的不安全狀態：
（1）機械、電氣裝置帶「病」作業。
（2）機械、電氣等裝置在設計上不科學，形成安全隱患。
（3）防護、保險、警示等裝置缺乏或有缺陷。
（4）物體的固有性質和建造設計使其存在不安全狀態。
（5）裝置安裝不規範、維修保養不標準、使用超期、老化。
3、管理上的缺陷：
（1）有些管理者在思想上對安全工作的重要性認識不足，將其視為可有可無，日常以麻木的心態和消極的行為，對待安全工作，安全法律責任意識極為淡薄。
（2）安全規章制度（包括裝置巡檢）、操作規程、崗位責任制、相應預防措施、安全注意事項和物流管理程式等，未建立、健全或不完善。
（3）有些管理人員，不學習、不理解、不落實或不徹底落實公司的各種安全規章制度，不落實工程建設上的「三同時」和日常管理上的「五同時」，只注重生產指標，忽視安全檢查、教育和隱患整改。
（4）有少數管理者，未能按照公司安全管理制度和安全管理要求，結合管轄區域的生產特點和作業環境，用心、負責、鑽研，確保管轄區域的人員健康和財產安全的管理辦法及有效的預防措施，安全管理的執行力很差。
（5）有些管理者的安全知識、安全管理能力和手段有缺陷。
（6）保證規章制度落實的有效獎懲措施，需完善措施和加大促動力度。
（8）管理者不重視安全、不落實規章，安全管理不到位，即在行動上，不全面認真的進行安全檢查、教育、規範、整改，是最大的管理缺陷。
3樓：Young
按照多公尺諾骨牌理論，導致人身傷害財產裝置損失等後果的「意外事件」是由事故直接原因導致的，事故的直接原因就是人的不安全行為和物的不安全狀態，但是事故調查到這裡還沒有結束；導致人的不安全行為和物的不安全狀態的原因就是間接原因即人的因素和工作因素；導致人的因素和工作因素的就是根本原因即管理上的缺陷，缺乏管理，或管理層的一些決定等等。
4樓：鎧易高空防墜專家
事故的發生通常是由很多原因造成的，不安全的行為、不安全的環境、沒有經過安全培訓的作業人員、不夠完善的安全裝置等等。
從最常見的高空墜落安全事故說的話，首先我們應該保證作業區域的乾淨衛生，其中包括安全通道是否暢通、地面是否濕滑等；其次，對於高空作業的工人都要持有高空作業證，並且經過高空作業培訓才能進行登高作業；最後需要為工人提供相應的高空防墜裝置，如生命線、臨邊護欄、安全門等高空防墜裝置，進一步消除工人的墜落隱患。
我們通常會建議從源頭杜絕墜落事故的發生，但是工作中難免會涉及到高空作業，如果高空作業無法避免，我們會建議盡可能的完善高空防墜裝置。
對於其他的安全事故也同理可得，首先是加強對工人安全意識的培訓，其次是盡可能地完善防護裝置，雙管齊下才能從源頭避免事故的發生。
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