1樓：野鶴
談不上喜歡，我也是個騎電驢的上班族，但凡非機動車道好走我是絕對不會去機動車道的。耐不住汽車違停，老頭樂瞎開，更離譜的是很多次遇到汽車轉向燈都不打直接拐進來…想想還是互相理解吧，畢竟現在誰也別說誰素質差了都半斤八兩
2樓：中印貿易-孫可林
因為們之前的城市發展誤以為到處是汽車可以取消自行車和電單車了。結果是根本沒有他們的路。還有就是走機動車道也是電動車權力不是？讓他們走。自由散漫的行為，終將為之付出代價。
3樓：田小夫
因為是法外狂徒啊，人情社會傷者為大。
不過最近看了好幾起電動車橫衝直撞被汽車撞了，最後判了電動車全責。
好壞參半吧
國家的基礎建設也得滿足電動車行駛才行……
4樓：打劫腳底板
因為生活在縣城，所以電動車汽車都是我的日常交通工具。這個問題比較有體會。現在縣城的車輛保有量在過去10年實現了指數增長，縣區的街道普遍狹窄，基礎設施落後，對於汽車而言，城區最缺乏的莫過於停車位。
大多數人又需要停車辦事，所以不得不停在路邊，這就導致很多停放的車輛占用了非機動車道甚至是行人路。當你騎上自行車或者電動車，你就會發現你應該走的道都被別人停車用了，無奈只能和機動車一起走。說實話，無論是我開車看見電動車貼過來，還是騎電動車看見汽車在身邊，都很害怕，但是不走又不行。
其實別說電動車了，就現在的18線小城市的停車風格，有時候你想在行人路上走直線都是奢望。
5樓：
我來回答些題主不想看到的
除了某些確實有空的非機動車道不走和汽車擠的非機動車當我們的非機動車道被汽車/施工/障礙物占用的時候我們能怎麼辦？是你幫我扛過去還是我自己繞路？
當你們機動車不得不走非機動車道時你們又有考慮過非機動車的感受麼？
當你們以為路邊那兩條非機動車道的白線是停車位擰鈦就停我們非機動車有說過什麼嗎？
當交警只罰跑出非機動車道的非機動車而無視違法占用非機動車道的機動車時我們能說什麼？
大城市禁摩，別跟我說騎摩托。
6樓：吳心
非機動車道停著機動車，也會有行人走，情況複雜，電動車走不快。為了快，就要走機動車道。
現在電動車有種是輕便電單車，屬於機動車，掛藍牌，你說這東西到底走機動車道還是非機動車道？交警好像也沒有明確宣傳到底怎麼走。
7樓：說啥好呢
座標杭州，車都規矩，但是，敲黑板，車太多，白天晚上，行人路共享單車，電瓶車停著，輔路機動車停著，路窄，機動車有時候還隨意停車路邊的口子載人，我在路允許情況下都不會過30碼，碰到人多的時候，基本十幾碼在跑或者說再走，我還不是跑外賣的，你去看看跑外賣的直接就在查的不是很嚴的路段，直接走機動車去了，再拐回人少的路段。
走的多了就知道，啥時候路邊穿出來的貓狗電瓶車自行車不要太驚喜哦。
8樓：阿斯頓馬丁
有些城市根本就沒給自行車留路阿，不得不走機動車道。或者留路了，被機動車占用停車了。相互理解。當你開車的時候你討厭騎電動在你前面晃，當你騎車時討厭機動車在後面按喇叭。
9樓：率彼曠野
電動車沒有專用車道，吐槽別人也要學點知識。
不管開車還是騎車亦或是走路，主體都是人，是人都會根據當下的判斷選擇更好的路。
因為汽車道已經是社會上最好的路了，所以開車的沒得選。其他人選更好走的路，這就是人性這是改不了的。
開汽車的要求非機動車去遵守規則，卻無視非機動車道種種不便，就跟美國要求中國停止發展去節能減排一樣可笑
10樓：漫步雲端
從我個人經驗來說：
如果非機動車道真的暢通無阻，那麼大多數人會走非機動車道，只有少數人才會走機動車道。
如果大多數人不走非機動車道，那麼非機動車道肯定堵住了。
如果非機動車道真的暢通無阻，而很少有人走，有如下幾種情況：
1、以前很堵，大家走機動車道走習慣了，這種情況會逐漸改善。
2、入口處很堵，最大可能是非機動車道入口處停了幾輛車或一輛車。
3、路旁在施工，危險大或者灰塵多。
4、路不好。
等等。。
11樓：胖貓卡爾
其實這個問題靠說是說不明白的。
但我想題主應該是開車的。
那麼如果真的想弄明白，很好辦。就是你自己騎電動車乙個月，肯定就明白了。
不同的立場，決定了不同的視覺角度。也決定了哪些人是「討厭」的。
不要拿交通規則說事兒。因為理論上的爭論，毫無意義。
12樓：陳晨-PiggyKing
我時速輕鬆上25的電動車為什麼要跟著一群時速10不到的人走行人路
什麼？非機動車道？我廣州基本沒玩i見過這玩意兒
什麼？機動車道車速快？我在廣州開車平均時速只有28，有時還追不上送外賣騎的小電驢
13樓：已知
常年騎電動車的人：
為什麼我要走機動車道。
第一，經常是沒有騎行道，只有行人路。
第二，有騎行道和行人路，但是行人更喜歡在騎行道上面走，併排走是常規操作，還有在上面玩遊戲的，小孩呀，打羽毛球的，擺攤的等等。經常剎車，還慢。
第三，騎行道經常被占用。主要是汽車，騎著騎著，忽然就要停下來，推，很煩。
第四，大部分騎行道因為路口，都高低差，甚至沒有緩坡的。好氣。
第五，機動車道一般都是非常順暢的，騎起來體驗太好。沒有行人，沒有坑窪，靠邊就好了。車道一般都比較寬，單車道都允許小車+電動車併排。
大車就讓著點，反正她們速度快，等她們過去就好了。
倒不是說，受傷了，誰賠誰的問題，都不希望出事，難道我受傷了，賠點錢還能舒服？最後誤工了等等，還是自己虧。實在是，經濟能力受限，養不起汽車，只能騎電動車，條件允許，誰還要電動車？
風吹雨淋的，汽車多香。很多時候上下班，也不允許你在路上慢慢騎。行人路往返穿插，併排聊天的，神煩。
如果你去騎乙個星期電動車，你就知道為什麼要走機動車道。至少我是這麼個情況。
哦，還有一種，一兩個人，走路，非得在騎行道中間，你按喇叭，人家頭都不回，懶得理你。你開車應該也能碰到吧。
騎電動車的等為什麼不願意走非機動車道？
畢無菸 我以20 的時速在非機動車道上騎行，被一輛目測不超過10 時速的，騎在機動車道上的菜車超了四五次。請問你覺得前面的非機動車道能走通嗎？沒錯，我往前騎了幾百公尺之後又原路騎了回來。心裡有一句mmmp不知道當不當講。下乙個問題是為什麼在機動車道上騎車很少壓到各種看不見的坑，而在非機動車道上卻經常...
我騎電動車在非機動車道裡撞上停在非機動車道裡的機動車責任怎樣劃分？
恭囍發財 如果由於違規停在行人路和非機動車道的車導致行人或非機動車事故，雙方同責或違停車全責，會不會違規停車的就少了？行人，電動車，電單車，自行車，上機動車道行駛的也就少了？ P民不配論政 一般來說你的你的責任會大一點，但是這也要考慮非機動車道是否有規劃車位，如果對方停在規劃車位那基本就是你全責了，...
純電動的汽車為啥走機動車道？機動車的標準是什麼？
TF說交規 交規中對於機動車的定義，最高效力的法律為 道交法 第一百一十九條本法中下列用語的含義 三 機動車 是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。所以預設只要以動力裝置驅動 牽引的輪式車輛，按其使用性質，可判定為機動車。對於電動自行車，屬...