1樓：苗守庭
首先要明白藍票與紅票的區別在於磁芯，所有成本高於紅票。
藍票是為了過閘機準備的，要有配套裝置才能使用，既有車站很多沒有裝備閘機，藍票就失去了意義。
目前推行電子客票後，無論藍票紅票都不再具備乘車票證的屬性，僅僅是一張發票，從節約成本的角度，在未來一段沒有實現電子發票的條件下，紅票一定會大量使用。
2樓：劉雪嬌
很多時候我覺得那個自動機器不方便，有時候做動車，過檢票的地方，自動的那個口總有人出問題，一堆人卡在那裡，還得工作人員過去解決，也沒見節省多少人力，甚至不如人工檢票口過的快
3樓：
首先我們很難界定命題中的落後這一定義
紅票與藍票的區別在於磁芯息技術的運用，藍票可以減少人工驗票的環節而加快進站效率，但是同時紅票的人工驗票在某些特定時間場合依然有必要，所以藍票的出現依然無法取代人工驗票的必要性，而新舊版制票機的裝置更替也需要乙個過程。
再多說一點就是票面的統一與否其實歸根結底在於搭乘旅客的素質何時可以達到無人驗票的程度，在茫茫人海中是否能夠不插隊，不擁擠，不翻越欄杆等等。
如果我們可以讓一部死板的機器來維持好我們的社會紀律，那麼我承認我們之前的人工驗票確實是落後了，如果不能，那麼落後的究竟是票還是我們？
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