1樓：帆心
人太多，沒法錯峰出行，這是兩大根本原因！這麼多人全都擠到大年二十九晚上下班後這乙個時間節點出發回家，然後又都擠到大年初
五、初六這兩天返程，不能耽誤初七上班，害怕少上一天班會被扣一天的工資，而且很多公司也不會因員工返程票難買而給他們寬限一天時間返程。就這種現狀，票不難買才怪！買不上票跟12306撒氣沒有任何用處，因為它已經用了全球最頂尖的技術了，它的負荷之大已遠超我們想象。
不只是買票，中國好多棘手問題的根本原因都是三個字——人太多！春運暑運客流量年年漲，考研人數年年漲，畢業生人數年年漲……只要是關於人的統計資料，幾乎都是只增不減。中國什麼都缺，最不缺的就是人！
2樓：「已登出」
並不是火車票難買，鐵路運力一直在增加，可是增長的運力跟不上旅客出行需求的增長，特別是春運，突然暴增的需求，這是乙個很難解決的巨大社會問題。搶票軟體唯一的用處就是代替你不停的向12306伺服器請求資料，增加伺服器的負擔，更容易導致伺服器崩潰而已，對於搶票並沒有什麼幫助，因為票就只有這麼多，比如說一趟車1000張票，那麼面對一萬個人或者10萬個人需要回家，最後肯定有很多人買不到回家的火車票。
說到底都是鐵路運力不足，春運很多人出行都是選擇鐵路，不過春運真正的主力不是鐵路，而是公路，每年三十多億人次出行，鐵路可能只佔了1/7。鐵路單日最多傳送旅客也就一千多萬人次。鐵路每年都要投資8000億人民幣，不停的修建新的鐵路線，為的也就是解決更多人的出行問題，不過，真正能解決問題的，是需要經濟發展，特別是內地經濟發展，這樣內地人民才會減少流入到發達地區，大家也不用背井離鄉每年就等著春節回家了。
春運火車票為什麼不搖號？
回鄉務工 反對的回答沒有乙個在點子上，而且是腦子都不帶的那種 這回答下烏煙瘴氣的我也不想多說，就說觀點 春運票搖號其實是可行的 方案設計上可行，而且相比現在的搶票，技術上的設計難度 資源消耗低了不知道多少個數量級，不是某個答主說的沒法設計 效果上其實類似，現行的搶票制度事實上也是一種搖號的效果，大家...
為什麼飛機票是訂的越早越便宜，火車票卻不論什麼時候訂都乙個價？
Miaos 由於鐵路在這樣的低價下已經是虧損運營，所以一般也不會降價。現行普速列車基準價每公里0.05861元，六分錢都不到，也沒有降價空間。 已重置 首先飛機票是有折扣之分的，有1折，2折，起的，如果客流量大的話，低折扣賣完了，當然就會賣高折扣的，所以就是越早定折扣越低 而火車票都是統一定價，並麼...
為什麼現在的人越來越冷漠，越來越急躁？
飄緲千絲醉 這是大時代賦予的。在歷史上，我們是比較幸運地經歷了一次經濟與社會的快速發展，因為過程特別刺激特別劇烈，且佔據了人生的2 30年，從而產生一切求快求新求變的心理特徵。但其實隨著經濟增長的減緩，社會越來越趨於成熟，變化頻率沒有以前那麼快，人們也會慢慢地回到生活本身而來。 羊小磊 大家都太忙了...