減震可以只用彈簧嗎？

1樓：非線性動力學

當然可以。譬如鋼絲繩隔振器，乙個載入週期有乙個滯環，滯環行成面積就是摩擦能量耗散！還有就是彈簧隔振，目的是在頻率比大於根號2時有隔振效果，小於根號2振幅是被放大了。

這裡面學問太大了，無法三言兩語。

2樓：城寨歸來者

從理論角度，可以；從實際角度，不能。

在知乎，沒人比我更懂彈簧。

彈簧受外力壓縮和擴張確實會把一部分能量轉化為熱釋放出去。但是從日常測試經驗的角度，這部分理論散熱並不高，可以說極低。

工程減震一般希望在1s或更短的時間內完成對系統能量的吸收吧。彈簧作為一種儲能效率比較高的部件，在換能過程中的損失可以說非常低。因此在這個需要高吸能緩衝的場景下，還是加上油壓或者橡膠的吸能結構能使系統設計更合理。

3樓：Bkljp02

首先，強調一點，減震裝置的兩個重要組成之並非是彈簧和阻尼，而是彈性復位機構和阻尼。通常人們總提及的彈簧只是彈性復位機構的一種。

比如圓柱螺旋彈簧，其力值損失是最小的一種。

而蝶簧，力值損失就較大。特別是當使用多層蝶簧時，這個損失就更大了。

所以，選擇不同的彈簧，其內在的阻尼特性是不同的。對於對阻尼要求不高的場合，比如低頻振動場合，實際彈簧本身也能做到減震。舉個例子，我們鑽井中使用的減震器，曾經因為事故密封破損，在沒有阻尼液的情況下，僅靠蝶簧實現了5個小時的高效減震，對應振動頻率18Hz。

同樣的，在減震設計中，即便是低阻尼的彈簧，也可以通過結構設計實現阻尼。比如彈簧的運動過程中夾雜了摩擦。雖然不是值得提倡的方法，但也可最為參考。

而對於一些其他的情況，比如空氣彈簧。如果氣閉性好，空氣彈簧本身也屬於自帶阻尼的型別。

4樓：

單純的彈簧（無阻尼，只存在彈性，現實中不存在）沒有減振效果，有減振效果的是減振器（也叫阻尼器）。如果只用理想彈簧，機械能是守恆的，振動會一直持續下去，達不到減振效果。如果加上阻尼器，機械能不守恆，振動的能量會被耗散掉，振幅減小直至0。

如果你觀察汽車、電單車懸架，你會發現懸架上除了有彈簧，還有圓筒，彈簧的主要作用是提供支援力，圓筒是減振器，提供減振效果。