1樓：
Model3車主
市區玩玩你會覺得這車油門跟腳，方向跟手，整車感受極其輕盈（的錯覺），日常操控太棒了，完全不像一輛1.75噸的車。
但是你一旦跑山，連環彎，再加個下坡。
第乙個彎你一腳剎車，方向一打，轉過去了，還行嘛，方向手感依然可以啊；
然後緊接著第二個彎，車身還沒正過來，你再一腳剎車，再打方向…誒？怎麼車身方向和方向盤狀態對不上了？
然後前面第三個彎…hmmmm我的車在幹啥？
說白了就一句，過於電子化的轉向，在連續彎的時候手感和反饋四捨五入等於沒有。
———所以我現在跑山只敢跑上坡，上坡的時候，超車變道過彎，響應還算可以吧。
Giulia？
市區玩過一小段，不過本來市區model3也挺好，感受不出什麼差距（但我還是喜歡電車幾乎零延遲的油門響應）。
沒上過山，但我估摸著，Giulia連續過彎的方向反饋手感不至於model3那麼電子，但是一輛標榜運動和操控的油車，4.6公尺2.0T，卻1.
65噸，是不是有些過分了？
2樓：DOOM SLAYER
都是素車無改裝，那麼model3無論是日常可控性，駕駛難易度還是賽道成績都更好。
不過，駕駛樂趣不等於操控性，有時候樂趣還和操控性呈現負相關，所以要追求駕駛樂趣，就不要選擇model3。
3樓：Axe capital
本地的寶馬M群，大部分車主都是玩車老油條了，買了特斯拉以後，寶馬都閒置了。
各個中小賽道，特斯拉3P的成績也是在寶馬M乙個梯隊。
而作為汽油車，阿爾法羅密歐馬力就這麼大，4座家用車，布局和科技上都不存在什麼黑科技，只有乙個什麼血統拿出來吹，馬力圈速什麼的都不是乙個級別的。
阿爾法這種車能和特斯拉比操控，我是沒想到的。
假如：寶馬M車主，開過阿爾法羅密歐，都不開寶馬M了。有沒有覺得很滑稽。
不過阿爾法羅密歐的車主都是非常拼的，一定能找出各種理由證明自己的車很牛，期待。
4樓：圈圈圈
請問是哪種工況下的操控？是賽道，還是走街，如果是賽道，迄今為止我沒見過豪運版giulia配正胎的測評。
如果是走街，那我可以毫不猶豫的說開特斯拉的乙個比乙個憨憨。
5樓：klinsmn
已知圈速資料：
素車ModelY吊打Giulia素車素車ModelY還是吊打改動力Giulia
寶馬330i和阿爾法·羅密歐Giulia之間怎麼選？
6樓：Dellon
Giulia Veloce車主內心是疑惑的
喜歡電車的經濟性和動力響應就選電車，喜歡傳統燃油車的機械感和聲浪就選燃油車唄，個人覺得把這兩個擺在一起比較，多少有點怪怪的，本身就不是同一種產物
操控誰更好，這種感受本身就非常主觀，題主大可以都去試一下，最直觀啦
7樓：yop1
小眾車就一點很有趣，車主的內心比任何人都脆弱，一心只想證明自己選擇的正確性。加速比不過就談底盤操控，結果圈速也比不過就開始談駕駛樂趣。
沒有理性客觀的分析，只有貶低他人一無是處，並不斷抬公升自身，不知道這麼一波操作下來你們自己心裡得到撫慰了沒？
8樓：法斯特咱有
giulia車主
model3試駕過很多次
真的不喜歡
懸掛硬的感覺很刻意
方向盤重的過分
有人說giula方向盤太輕我是沒想到的。。。。。非要能練出麒麟臂才是好嗎？
ps：今天出門路上遇到一輛model3（還是y。。。。墨綠色的），這傢伙似乎看見我很興奮，每個紅綠燈都地板油出動
如果你看到了，我想告訴你，我當時只有最後一格油開的節能模式下次再看見我我們可以試試，我估計0-50我輸，50-100我贏
9樓：追憶不易
···Giulia已經這麼慘了麼?竟然不得不和model 3比操控了？？？？
那啥南京地區4S店怎麼說關就關了？？？讓我買乙個再關啊或者來個平行聊聊哈
10樓：PhakDat
不好意思，特斯拉的電車的操控是沒法跟效能車比操控的。
直線加速快不叫操控。
駕駛樂趣的話，電車只有傻快。等你過了一段時間，傻快不再能給你提供足夠的腎上腺素之，後就會覺得這車好無聊，沒有靈魂。反之效能汽油車不論是操控，還是聲浪，都能不斷給你驚喜和刺激。
阿爾法羅密歐的朱麗葉據說操控非常棒，堪比M3/M4級別。我雖然沒開過這車，但是各大汽車雜誌都這麼說的話，是有可信度的。
11樓：沒煩惱的凡人
個人意見，拿Model3和Giulia比操控是碰瓷行為，不否認電車的駕駛體驗很特別，加速順滑而又迅猛靈敏。但是Model3本身就不以操控見長，更遑論和Giulia這種為操控犧牲了太多的偏科車相比。
阿爾法羅密歐 giulia280 和寶馬 325 如何選擇
笨虎 為了駕駛一定要選Giulia280，除了馬力小一半和四葉草差不了太多。寶馬3別說這一代G底盤完全沒有可比性，上一代F底盤的也不行。更別說325的弱雞效能，好歹也得330才能勉強比一下啊。個人感覺60萬以內Giulia280在駕駛層面是沒有對手的，可能只有mx 5 brz 86稍微能比一下，但是...
寶馬330i和阿爾法 羅密歐Giulia之間怎麼選？
三三為酒 這代330i，你買了需要動的地方太多了，近了避震，輪胎，遠了lsd，防傾桿。為啥不直接買Giulia呢。當然giulia也有缺點，改裝件太少了。 土豆絲 原本這也是我猶豫的地方，但我已下訂單朱麗葉豪運，理由1我是菲亞特車主，對義大利車的調性和優缺點很熟悉。2寶馬是街車，俗。3動力即正義。4...
阿爾法 羅密歐 Giulia 是否值得入手？駕駛體驗如何？
logic 280豪華運動版車主表示 太值得了！280匹馬力400牛公尺扭矩,碳纖維傳動軸，ZF變速箱，Means Industries離合器，鋁製車架，雙叉臂避震，沃德全球最佳內飾獎，碰撞測試5星，無鑰匙進入，DNA三模式，虛擬軸轉向，方向盤可變轉向比，brembo剎車，lsd限滑差速器，自適應巡...