1樓：uone law
今年肯定沒戲了，下年什麼時候上不確定。
說不定再來一次XX戰役。依舊再來一次先圈訂單收定金，再di yu qi shi滿足訂單來耍猴，又拖到下年年底才能提車，期間各種藉口。又能成功拖到唐換外觀，再繼續迴圈推出下一代車型來背刺老車主。
2樓：kxu
今年能把積壓的秦大媽愛和宋大媽愛訂單消化了就算不錯了，漢大媽愛猴年馬月的事。還有以前走效能的大媽皮，是不是將來也應該要換成刀片電池？
3樓：神初仕
這都8月份了，今年肯定沒戲了。
前面三款DMI車型（秦Plus、宋plusDM-i、唐DMI）現在都交付不過來，今年再上漢DMi肯定還會面臨同樣的交付問題。
不管是從口碑來講，還是從整個生產計畫來講，比亞迪今年都不會上市漢DMI了。
個人估計最快會是明年，明年等DMI車型產能徹底上來之後，漢DMI應該就會上市了。
4樓：深藍
預計九月份能夠上市，年底第一批交付。我也正在等這款車，個人覺得dmi技術是目前最完美純電最完美的過度方案，且保值率會高於純電車型。不過個人覺得漢的配置還是太低了，沒有給到有更高預算的使用者乙個好的選擇。
不過價效比，沒的說！
比亞迪漢dmi和領克03哪個好啊
你好首先有面子那是領克 BYD在一些城市是網約車的代表，即使你說的漢這款車，懂得人還是能看得出是比亞迪。如果你看重的是省油或者空間中的任何乙個，都選比亞迪吧，因為他是B級車，空間必然比03大，同時它的動力系統決定了她的省油。但凡你不考慮以上兩點你都選03，操控 靈活性 品牌運動感都是領克好一些，而且...
比亞迪將要上市的漢值得期待嘛？真有宣傳那麼牛逼嘛？
aa zz 呵呵，比亞迪還敢這麼膨脹。成本取向的鐵鋰電池，77kwh，光電池就比廣汽aion lx用的catl 93kwh 811 三元鋰電池便宜4w以上。單電機版超過23w就是搶錢，雙電機版超過26w就是膨脹。電池差距太大了，廣汽用的180wh kg，比亞迪140wh kg，總容量也有20 的差距...
比亞迪DMi油耗測試為什麼只跑100公里出頭
比亞迪這波營銷不行，宣傳油耗水分太少了，各種長途短途測試跑出來比官方公布油耗還低，大家都不習慣。所以要問問為啥只跑100km。 打球牛過蔡徐坤 電池還有電，純電模式行駛的時候是不耗油的，但是電量不多，跑不了多遠。如果總路程距離比較越小，純電行駛里程佔比就較多，這樣一折算，是不是可以拉低了平均油耗？ ...