1樓：aa zz
呵呵，比亞迪還敢這麼膨脹。成本取向的鐵鋰電池，77kwh，光電池就比廣汽aion lx用的catl 93kwh 811 三元鋰電池便宜4w以上。單電機版超過23w就是搶錢，雙電機版超過26w就是膨脹。
電池差距太大了，廣汽用的180wh/kg，比亞迪140wh/kg，總容量也有20%的差距。比亞迪自己的電機也不如日本電產的電機，aion lx80d 兩台150kw電機就做到加速4秒內了，還是suv。
2樓：左撇子車神
一張圖四處錯，比亞迪漢的官方銷量還有多少公信力？| 聚扯漢EV續航縮水多嚴重？一位山西使用者冬天只能跑200多公里 | 聚訪特斯拉重壓下的比亞迪：
業務受阻，有息負債逼近800億300多個核心專利一派胡言比亞迪誤導投資者！刀片電池根本不是重新發明鐵電池王傳福在大會宣布新產品涉資訊披露違規以身試法？
3樓：蓋樂絲
漢EV長寬高分別為4980×1910×1495mm，軸距為2920mm。動力方面，新車採用的磷酸鐵鋰刀片電池，新車提供單電機（最大功率163kW）和雙電機（前163kW，後200kW）2種動力。在續航方面，漢EV將提供506km、550km以及605km三個NEDC工況版本。
個人覺得畢竟是旗艦級效能車，還是很期待的！
4樓：空中蔡國慶
老車主表示漢這個級別可以直接不出汽油版，不是所有產品都要有價效比的。另外，老主立貼為證，隨然我不願意看到。比亞迪漢最終將會掛豐田標然後賣的更貴更好。
5樓：恛忔笑看各種豿
比亞迪漢還是很值得期待的，首先比亞迪旗下的新能源車不管是續航還是動力方面都非常優異，另外就是比亞迪漢百公里加速只需要3.9秒，堪比豪車的加速。
6樓：楊璟律師
值得期待！
1，全球剎車距離最短的新能源車
2，全球充電時間最短的新能源車
3，全球最安全的新能源車
4，全球首款搭載博世ipb智慧型整合制動系統5，全球首款搭載刀片電池的汽車
6，全球首款智慧型5g汽車
7，全球首款電機控制器搭載高效能碳化矽MOSFET控制模組的汽車8，中國首款帶哨兵模式的汽車
9，中國首款0-100公里加速只需3.9秒中國產車10，中國首款風阻係數0.233的汽車
7樓：baldo
對比亞迪的產品線和品牌來說值得期待。
單純效能來說也就那樣，別去看吹牛的那些牛皮。
跟唐不一樣，唐的suv定位相對佔便宜，漢所在的b級轎車出頭很難。
真正的懸念在於定價。
8樓：shaoyj
不看牌子的話會的，單純車看完爆model 3，和model s是乙個級別的。如果考慮品牌的話不好說，比亞迪的營銷是真的差，而且消費者普遍覺得自家的東西是劣質低端貨，畢竟不是每個人都去看配置比較價效比
比亞迪漢dmi什麼時候上市
uone law 今年肯定沒戲了，下年什麼時候上不確定。說不定再來一次XX戰役。依舊再來一次先圈訂單收定金，再di yu qi shi滿足訂單來耍猴，又拖到下年年底才能提車，期間各種藉口。又能成功拖到唐換外觀，再繼續迴圈推出下一代車型來背刺老車主。 kxu 今年能把積壓的秦大媽愛和宋大媽愛訂單消化了...
比亞迪漢值得入手嗎？
老周聊聊車 近日，在多個比亞迪漢的車主群內以及微博上曝出比亞迪漢的諸多問題，如剎車失靈 油 電 門失靈 座椅塌陷等。有車主表示，現在漢出現了油門失靈和剎車失靈問題，需要重視。還有車主表示好多人都出現了，這兩周集中爆發。除了上述剎車失靈和油門失靈等嚴重問題外，還有車主反饋比亞迪漢座椅塌陷 車門打不開等...
新上市的比亞迪元EV360值得買麼？
你難受我也不舒服 感覺夏天還行，冬天吧我滴個神。北京，0度左右，三個人，20度空調低速風，續航也就150吧。夏天空調開到26度，可以續航250左右 Tosho 我家買了，這車真tm好開，我媽寧願開這個車也不願開自己的Teana 缺點是方向盤太輕開起來感覺沒啥駕駛感，有點像開玩具 家裡有車位能裝充電樁...