1樓：ryd
不會。手機行業國家沒有限制，是充分的市場競爭。汽車行業的各種壁壘玻璃門天花板還是比較多的，加上我們的技術沒有完全突破（發動機各種零配件有差距），無法達到手機市場的情況。
2樓：汽修小能手
國內的汽車行業是近十年才開始發展起來的，就目前而言屬於乙個混亂的局面，很多車企不踏踏實實造車，整個漂亮的外觀就拿出來忽悠人，就未來的十年內來說，優勝劣汰會淘汰一大批只知道利益的車企，十年後中國產汽車哪怕還趕不上外企，但是會有長足的進步。
3樓：日行之下
不會，汽車核心技術三大件中國產沒乙個能打的。發動機？熱效率最高的奇瑞，有人買賬嗎？
變速箱？算了吧，都用的zf和愛信，稍微高階點的中國產車怎麼逃得出魔爪。底盤？
中國產車裡有幾個有合資車的調教水平。。開了下rx5之類的中國產車，那鬆散的我以為10萬公里以上的老車。以後中國汽車會崛起，但是絕對不會是10年內，新能源？
電動汽車？彎道超車？是說2.
9噸重的比亞迪唐，還是冬天續航里程縮成一團的北汽新能源？可以查查豐田大眾等等大廠的電池新能源專利數量，連特斯拉這樣的，都只有它們的幾分之一。合資大廠不是不能造，是可以，但沒必要的態度，真以為靠著惡劣的牌照新能源限牌賣出了全球限量最高的電動車品牌北汽新能源就超車成功了？
有本事降關稅啊，試試看20萬的福特野馬，科邁羅，35萬頂配的大切諾基，10大幾萬的牧馬人等等進來，中國產車有毛的活路？有自信是好事，得看清楚中國產車的定位，2023年豐田就在研究電池技術在汽車上的應用，2023年中國有多少家庭能開上桑塔納？差距還很大的。
4樓：鳳鳴天下
先寫結論，會。
國內很多汽車技術已經走在世界前列了，欠缺的是整體裝配和除錯方面，至於單個部件的產品質量和成本，毋庸置疑，我們已經走在世界前列了，至於鋼鐵產量和質量，唐山是世界第三鋼鐵產地，第二是河北，第一是中國。中國產手機自研晶元，這麼艱難，都追趕上世界前列了，汽車行業也肯定會，慢慢越來越多的年輕消費者，將更理智，更看重品質，也會倒逼汽車行業回歸正常的研發、銷售趨勢，這對中國產車來說很關鍵。
5樓：袖手無言
會，一定會，絕對會。
中國的汽車行業，最大的弊端在於起步晚，經驗少，相較於國外，但是最近這四五年，中國產似乎慢慢找到了正確的方向，發展迅速，甚至，我想說可能不用十年，也學5年，就是某部分中國產品牌能和合資勢均力敵，甚至超越合資的。
點名吉利，領克，長安，立帖為證，五年後2023年，我媽再來看這幾家的競爭力。
國產汽車行業中哪個品牌能與進口車質量抗衡的？
王建國口腔診所13 按理說，靠國家補貼活著的汽車品牌都是我心目中最差的品牌，但他們之間難分伯仲，在這裡就不一一枚舉了。我說乙個現實中很慘的汽車品牌吧。銷量很悲催力帆 除了一款新上市的邁威SUV市場銷量還不錯，其他所有車型都鮮有過千的銷量，並且都在負增長。而邁威也是因為趕上了SUV大潮，只要敢山寨就能...
2023年，是否要逃離汽車行業
自由司機阿浩 11年入汽車行業，從生產操作工做到生產主管。走過合資，入過國企，也進過造車新勢力。其實我現在對於汽車行業也是特別失望的，也曾想過逃離，也逃離過。但是最後才發現，除了幹汽車你什麼都不會，還是自己最擅長的行業才是最舒服的！其實就汽車生產管理這一塊，可能很多人都認為汽車行業與其他製造行業是相...
哪個新能源汽車品牌能顛覆汽車行業？
不南汽，新能源不好使，賣這麼多，還為了補貼強行推廣。行業都快掀翻了。電瓶四輪家用車並不看好，除非大家真的都住郊區，上班還遠。 一格 堅固的城池大多是內部攻破的！自己的行業也是圈外人顛覆的！哪個汽車品牌能夠顛覆汽車產業，肯定不是傳統汽車產業的品牌和公司。 名字難取 我覺得新能源汽車要想顛覆行業必須具備...