1樓：木卯豙殳
柴油車現在國外很多成熟的，確實省油錢，加油站都還綠色標誌呢。
但是其實這車綜合的用車成本並不低，在保養等環節上要把省油的錢再花個差不多。研發柴油機，和汽油機花費不會少很多，所以這事就比較尷尬了。
歐洲適合柴油是有歷史和地理的，柴油車的扭矩大，加速感更好，適合歐洲那種山路多的環境。但歐洲的東西不適合其他地方，旅行車等等水土不服的例子太多了。
具體到wey吧，WEY的豪華又不是三大件的提公升。說是這車油耗是最大缺點，那僅是表象。SUV利潤率高，長城這些年中國產品牌裡賺了最多的錢，卻沒有搞出像樣的產品出來，三大件的提公升太有限了。
乙個老平台搞來搞去出上百款車，開始都不知道，現在是知道的人越來越多，不好忽悠了。
2樓：
柴油發動機有什麼好，好的話，賓士寶馬奧迪早就大規模用了，還得等中國產品牌？再說，現在排放標準這麼嚴，用柴油發動機有啥意義？沒事找抽？
3樓：櫻醬
主要是因為WEY現階段還是主打中國市場，如果要轉向海外市場，就有可能出柴油版。中國市場對柴油版的需求量還是太小太小，儘管中國的油價規律（汽油總是比柴油貴）是很適合柴油車的。
柴油車在北美不好推廣，其中乙個原因就是北美的柴油幾乎總是比汽油貴；在澳洲紐西蘭，柴油有時比汽油貴，有時比汽油便宜，因此柴油車的比重也就介於歐洲和北美之間。在歐洲，尤其是法國、義大利這種柴油車佔比超過80%的國家，他們的柴油永遠都比汽油便宜，而且便宜了不是一點點。東歐一些國家是屬於澳洲那種規律的。
中國屬於法國、義大利那種樣子的，所以理論上講開柴油車是能省很多油錢的。
但是開過柴油車後你會明白乙個問題，柴油車並不適合所有人。
4樓：楊濤
首先：對柴油機不了解的人：
1：認為柴油機就是冒黑煙，耗油的東西，並且噪音大。
2：還的定期加尿素。尿素是什麼？間隔多久加一次？怎麼這麼麻煩。
3：柴油機修起來是不是特別麻煩？特別貴？
對於懂的人：
1：柴油機加油，運氣好沒大車，汽油排隊，我加柴油不用排隊，運氣不好，前面好幾個大車，乙個車少說20分鐘，汽油一般也就排20分鐘，柴油一排可能幾個小時，，，，，
2：定期加尿素，確實麻煩
3：國內油品不好，柴油機可能真的黑煙啊，之前Sorento柴油，就因為油品問題，經常換油水分離器。
4：長城的柴油機，真的抖動大，噪音大啊。完全不能和大眾TDI比。
5：唯一的優點，省油，但是高速確實不得勁。
總結，不管懂不懂的人對於乘用車那都是不容易接受的，你要說皮卡，工具車，只要拉的多，跑得快，省油，哪我工作可不是圖舒適的。
國內油品不好，，柴油機維護難，國內的柴油機技術不好，舒適度差。之前國外進口的柴油機，基本都退市了，奧迪的柴油機在歐洲（我沒有準確資料），但那絕對不比汽油機銷售差，一箱油動不動就跑個1000KM，國內的柴油奧迪，不是這修就是那修。直接拉低了奧迪口碑，你看現在奧迪還進口柴油嗎？
可這事真不怪奧迪啊…………
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