1樓：我是靖杉
當時會了。自動變速箱是行星齒輪結構。裡面全是變速箱油。
這些油會有油幫浦來供給，換檔完全靠液壓油的壓力來推動。當放在N檔時，油幫浦油壓降低，空檔油道供油。整個變速箱處於缺油的狀態，你說能沒磨損嘛！
2樓：絕對男主角
禁止空擋滑行，沒上過駕校也看過交規吧……空擋滑行也不省油哈，不踩油門的話帶檔位滑行也是不費油的，和你空檔帶來的效果一樣，而且帶檔的時候想走直接一腳就走，豈不是很爽
3樓：邊仔-BEn
不說有沒有傷害這件事，如果車輛發生油門失控，剎車失靈的狀況，切換到N檔是唯一可以自救的辦法，那麼這個自救的保護措施我覺得才是最大的設計原因。正常駕駛的時候，沒必要去這樣做。
4樓：crx
變速箱的油壓是發動機控制的，這個具體要看怎麼設計，脫離發動機的時候油壓幫浦是不是也脫離了，如果是熄火滑行肯定是不行的，執行中如果沒有變速箱油幫浦出變速箱當然會磨損，為了安全當然是不能用N檔滑行的，所以最好就不要空擋滑行
5樓：Ever
就我的經驗，2003款2.3L馬自達6，公司公車，司機一直像開手動擋一樣頻繁的進行空檔滑行，我就是跟他學會自動擋空檔滑行的，不但省油，而且舒適性有很大提高。後來司機工作調動，這個車在我手上開過比較長一段時間，也是和手動擋一樣進行頻繁的ND切換，空檔滑行。
變速箱沒有任何毛病，最後燒機油嚴重處理了，享年48萬公里。
關於汽車自動擋的疑問。？
玖哥 應該算是老司機了，由於職業關係7年駕齡馭車無數。單從技術上來講由於變速箱工作方式的關係，像你說的動力延遲在採用CVT和小排量增壓的的車型上面出現過。但僅限於年限比較老的車，一般3年以內的新車基本沒有這種情況時出現。但是實際上路如果一般只有一到兩秒的超車空間，大多數人基本上是不會做出超車變道決定...
坦克是手動擋還是自動擋呢？
叛逆者 手動自動都有，但手動也和車上的手動不一樣，一般也有自動擋的液力變矩器，所以操作上應該更像手自一體的那個 手動 液力變矩器是怎麼來的呢？以下引用自 果殼車庫 萌萌的液力變矩器 二戰期間，別克汽車為坦克開發了液力變矩器。這個裝置給當時的坦克駕駛帶來了巨大的便利，有效避免了坦克在戰場上因換擋不慎而...
手動擋和自動擋，那個更省油？
這個問題有點複雜呦 單純從傳動效率看，應該是手動更省油。但是油耗又和駕駛者密切相關。自動擋相當於只有一種駕駛風格，啥時候公升檔，啥時候降檔，都是程式設計好了的 很多自動波有各種模式可選，這個咱先不考慮，為了說明問題，簡化模型控制變數 而手動擋駕駛者可以自己隨著心情路況啥的自由的改變駕駛風格。還有，手...