1樓：潛水大白鯊
一線城市社畜沒有週末周邊遊。。。
要不是因為油牌限制，你可以再買一台，或者出去玩的時候租一台。。。。
當然衡量一下自駕遊的頻率，要是不高完全沒必要。
買電動車的關鍵是自己家車庫或者車位能充電！
2樓：我又要搖頭了
這個問題是不是有點自我膨脹了...
從市場的角度，需求是多元化的..單一產品實現壟斷的...能想到的只有國家層面的戰略資源，水電糧等...儘管如此也不能說唯一.畢竟農村裡自給自足也是有的.
從產品的角度...不是黑特斯拉真的這東西只是電子產品，從汽車製造的角度來看，品控管理生產管理水準很低，短期內獵奇裝逼滿足部分使用者需求，長期不符合經濟實用的普遍市場需求. 談唯一就是做夢..
當然產品是會公升級的，後續是否會變更好這裡不說.希望會.
祝各位車主用車愉快.
3樓：汽車人奶爸
這個問的有點絕對啊，就是特斯拉降到15萬也不會成為唯一的；因為每個人的情況不一樣、需求不一樣、在買車上的預算不一樣；
至於你說的能否作為上下班用的代步車，這個完全可以啊；
4樓：coco
你要問我model3的實用性如何？我可以負責人告訴你任何電動車的便利和實用性都不如燃油車。
你又說，在電動車範圍內，model3實用性如何？我說model3實用性一般，30萬買中國產電動車空間更大續航更久、質量也更可靠，例如比亞迪的唐ev。
你又說，不想花30萬買輛中國產車，沒有排面，而且只想考慮電動車。那麼，請選擇model3吧，沒有錯！(雖然下半年還會降價到25萬以下）
5樓：amazing
對於有條件的家庭，當然可以。有固定車位可以裝充電樁，日常通勤使用，絕對沒問題。但這種條件的家庭在整個中國肯定不多。也許在北上廣深等等大城市不少，但是以全國而言，並不多。
6樓：王軍
我覺得要根據使用場景來看...不跑高速單純市區內通勤...勉勉強強。
首先是續航里程，看似續航里程445km，還不錯...考慮天氣因素還有電池衰減，還要預留行駛電量，估計實際行駛里程200多km...其次需要充電樁，我在武漢，就現在武漢的充電樁數量，提供給新能源汽車使用的就不多...
其次家裡唯一的一輛車，需要扮演的角色太多，model3的後排空間，乘坐舒適度在B級車裡面中等水平，優勢是駕駛和操控感。個人覺得作為家庭的第二輛車，在市區內通勤，作為一輛有駕駛樂趣的大玩具是可以的。
7樓：TeslaWan
完全不贊同
首先汽車這個產品
不再是實用一種
它伴隨著歷年的附加條件變化
檔次身份地位等等
Tesla
的確很新穎
但是它絕對不是唯一的家用車
而且就目前的松下的電池技術哈哈你從北上廣回你老家可能太難了再加上電樁未普及完畢等等潛在因素不可能
8樓：魯西西
如果是南方，家裡方便安裝充電樁的話完全可以替代，北方的尤其東北的就不要買電動車了，再好的電動汽車在冬天零下十幾度天氣裡續航也會大打折扣，跑個二百公里算好的。
9樓：妞爸侃車
如果符合下面兩個條件，則特斯拉model model 3的長續航版本則完全可以成為你家庭的唯一用車，基本可以你90%以上的使用場景。
1. 所在城市有較完善的公共充電網路系統，且冬天最低溫度高於零下10℃；
2. 家庭住所具備安裝私人充電樁的條件，或者住址附近有高功率直流充電樁；
10樓：Doge
如果問題是：2023年了，電動車是否可以取代汽車成為唯一家用車？我會說，如果家裡有穩定車位和充電條件，那麼的確可以。
那麼既然model3是乙個電動車，那。。。這個回答也就還是不變了
11樓：有生之年
取決於用車環境。中短途用車需求，便利的充電停車條件。車位的問題，國家層面的幾橫幾縱的充電網路也是在為新能源創造條件。還有燃料電池車的橫向對比。但，都需要時間。
12樓：不看車
這個吧，還是要分地方的。像北上廣深這樣的大城市，不管是市內還是郊區的景點，充電樁多的很，使用電動汽車完全不障礙。
但其他小地方就一定了，比如我的老家河北邢台市，乙個地級市，2023年十一期間我回家時，整個城市是找不到乙個特斯拉超級充電樁的，要用超充只能去隔壁的邯鄲市。但這並不是說這樣的地方不能買特斯拉，因為即使在天津這樣的直轄市，我也差不多兩年沒用過超充樁了，都在在家充，因此，只要你有家充條件+超過600公里的綜合續航，使用起來基本無礙。但是如果沒有家充，只能用野樁（第三方樁）的話，那就有些麻煩了，因為野樁的充電功率不穩定，有時要用很長時間才能充滿。
最後總結一下吧，如果有家充條件，買個長續航Model 3在哪兒用基本都沒問題。但是如果沒有家充，又不在一線城市，還是不太建議的。畢竟電動汽車最重要的優勢之一就是家充，不用浪費時間跑加油站。
沒家充、沒超充的話，這種優勢就完全沒有了，會比較浪費時間。
13樓：Redsun
個人感覺特斯拉只能作為有錢人的玩具存在，不建議作為唯一車輛，原因如下：
1、周邊遊玩時候需要考慮遊玩地點充電樁問題，一旦目的地無充電樁，基本上就不太放心前往遊玩；
2、低溫續航里程問題，純電車型低溫情況下都會出現續航降低、偶爾跳電等問題；
3、電池衰減問題，一般純電車型3年左右電池會開始大幅衰減，而且電池更新費用巨大；
4、特斯拉整車工藝及內飾材質使用真的很差；
2020 年特斯拉 model 3 是否值得購買？
冷吟風 如果你的指標只能買電車，且對空間沒有太大需求，值得。因為這輛車就代表了目前最好的電動車效能和科技。如果用油車指標還電車，千萬別買。因為電動車科技發展太快了，你30萬買的車到後年可能就值10萬了，而且技術全面落後，賣車的時候肯定心疼。省得那點油錢根本比不上車輛的貶值。 三德汽車 特斯拉MODE...
特斯拉Model 3值得入手嗎？
汽車大衛王 值得。按照問題闡述，我認為樓主應該有100萬，也不需要買房。那就只需要看我這個回答 只有100萬，買特斯拉model3理智嗎？ 方昂揚 M3後驅長續航車主來說一說。已提車四周，行駛2600公里。首先，如果家裡能裝充電樁，買！預算不是問題，咬咬牙或者稍微貸點款。另外，新疆確實地域遼闊，如果...
特斯拉model3值得等等嗎？
正怒月神 值得！我是Model 3車主，我認為目前 11月 大家可以等一下。當然，我認為的值得，不是因為降價問題。而是車輛的改款。因為Model 3正在改款發布，主要針對的是這一次替換的鐵鋰磷酸電池，導致的一些問題，以及車輛的部分改動。總結下來，雖然有8個改動。但是主要我個人認為，集中在 1 增加熱...