為什麼國產奧迪都是雙離合，而AT只出現在進口奧迪？

1樓：廣龍先生

A8配置AT大概率是考慮舒適度，其他偏效能的車配置AT可能是因為扭矩。如果不和設計人員聊聊，很難猜的準確。

雙離合變速箱是賽車為了追求換擋速度而推出的產品；本田NSX和日產GT-R都是用雙離合變速箱。但是，不代表這玩意高階。因為有的賽車技術暫時不能民用是因為成本高；而有的賽車技術純粹是不適合民用。

在目前的市場，用雙離合更多地是無奈之舉。雙離合的傳動效率基本等於手動變速器，在92%～95%之間，而AT變速箱傳動效率不到85%。在目前的節能減排壓力下，如果發動機熱效率差點意思，那就只能在傳動效率上找補。

2樓：執業醫師么么王

所謂at技術壁壘多少有點以訛傳訛，賓士、通用、本田，甚至某些國內品牌都有自家的at，獨獨大眾工程師研發生產不出來at，你不覺得搞笑嗎？實際上，在當今環保節能大趨勢下，大眾工程師認為雙離合是解決之道，並且，我們也看到賓士寶馬本田等等也都上了部分雙離合車型。

3樓：提示恭喜

At變速箱從原理上來說在現在是沒有未來的變速箱，為什麼這麼說，因為at變速箱從原理上來說沒有辦法提公升燃油經濟性和換擋速度

而雙離合不同，雙離合原理上就有比at強的燃油經濟性和換擋速度的質的提公升，雙離合目前是因為技術不夠成熟，而at是因為其本身出生交早，目前來說技術較為成熟，所以變速箱從未來來看雙離合是會比at強的，車企之所以用雙離合，一方面是為了成本，但是根本上是為了發展自己的技術

4樓：格瑞拉

說到底就是電控四驅和機械四驅的區別，現在中國產的普遍都是電控四驅，搭配的都是7速雙離合，進口的機械四驅用的都是8AT和8速雙離合。

5樓：敬軒

變速箱和進口車中國產車沒有直接聯絡。R8也是雙離合，S和RS的效能車也有雙離合。雙離合只是一種傳動方式，並不是變速箱的型號，有好有壞吧

6樓：吳家長的同學

rs3呢？不是說進口的一定是雙離合，而是quattro用不了雙離合，而且奧迪進口的基本都是搭載quattro的，所以只能用at，至於rs3、s3這些，基於橫置平台的四驅基本都是瀚德四驅，就是和高r那個差不多，quattro只支援縱置。