1樓：毒龍鑽高手
肯定燃油車划算。同級別的貴6萬。6萬汽油能跑12萬公里。
而且保險一年可以便宜4000。夏天可以開空調。冬天可以吹熱風。
可以跑高速長途。不用找充電樁。賣新能源汽車如果只是短距離代步還不如愛瑪電瓶車。
還沒有算換電池。還沒算二手車貶值
2樓：[已重置]
這答案必須是肯定的啊~首先買車，國家補貼省一筆，免購置稅省一筆，這兩筆加起來能省3-4W之後說說充電，我之前的油車2.0T的，百公里大概10個油吧，一箱油差不多能跑個500多公里，加滿350多塊錢，現在的電車續航也是500多公里，按家用電梯度電最貴的8毛一度電算，只要70多就OK，就算家裡沒條件，在外面充電也只要120-160，費用也就是油車的五分之一到一半。天天開，每年能省個7千到1萬。
再說保養，感覺保養省大錢了，如果是豪華品牌，4S店保養一次平均大概1K-2K吧，非豪華品牌也得在1K左右，電車也就划算了，沒有機油機濾，保養也就小幾百塊，一頓飯的事兒。最後說說換車，大家都覺得汽油車殘值高，但是綜合下來看，只要你不是3年就換車的主兒，汽油車殘值多的那部分，電車早就給你省出來了，而且電車還不限號兒，真是又省錢又省心~而且現在電車選擇也多了，想便宜有中國產入門，像是蔚來還不錯，就是重點感覺更側重服務，新牌子做車總需要時間的。想追求點質感有特斯拉，內飾和各種問題要自己考慮，還有個快上市的Mustang Mach-E，野馬血統繼承者，對比一下看過來新能源確實還挺划算的，但是還沒上市，估計就是最近了，具體好不好可以到時候看。
3樓：hotgg1
原本原公司搬去東南亞後，打算退休在家賦閒了，代步的CAMRY也賣了(家中還有車，一般我開)。
又上班後，想著再買一輛車她用，但是上海政策，連續4個月拍不到牌。心疼老婆每天轉車，就弄了一輛北汽新能源先將就著。
目前使用，還差2個月整3年。
家中有院子，免費安裝充電樁。 設定半價時段充電，第二檔電費0.35元(半價)。 春秋天折合約4分錢一公里，冬天7分，夏天5分。 綜合平均5分錢一公里。
開了三年，續航少了一公里(表顯)，實際也沒感覺衰減。 目前已經3萬多公里。
充電樁累計電費1660元。。。。一年算下來500塊錢多一點(就我一箱油的錢)。
出去開個100公里，電費5塊錢。 感覺就跟不要錢一樣。
保養前2次免費，後期一次147元，一次260元(算大保養了)。
三電保8年15萬公里(2023年後的車主是三電終身保) ，真出保了，車有問題，丟了都不會心疼了，因為使用太省錢了。
以上，你們覺得香不香？
4樓：暗戀一場純真
著社會的發展社會的進步，保護環境的問題日益嚴重。人們也越來越來重視環境問題，地球上的可持續能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環境的越來越差，海平面越公升越高。
這就導致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環境的汙染。大家都知道臭氧層越來越稀薄，氣溫越來越高。
因為人們的生活條件越來越好，就導致幾乎現在每戶人家一輛汽車或者兩輛汽車。對環境危害最大就是汽車的排出的尾氣了。越來越多的車子也就排出越來越多的氣體，這個是時候就需要遏制這種情況了。
可是汽車又是人們出行的必需品不可以輕易代替的。這個時候新能源汽車就橫空出世了，很好的解決了這個問題。
新能源汽車代替傳統汽車是發展的必然的趨勢。環保的概念和國家政策的各項出台都是為了讓新能源汽車去代傳統汽車的位置。雖然現在新能源汽車還沒有普及開來，但是我相信隨著時間的推移和新能源汽車技術的成熟，未來汽車行業必將是新能源汽車的天下！
當然現在的新能源汽車發展還是不完全的，就比如現在的新能源汽車還不能想傳統汽車那樣持續航行，有限的動力驅動讓它只能夠在城市裡面開開。還有就是新能源汽車的補給站還不能想傳統汽車加油站那樣普及。
5樓：天逸雲舒
20年9月底提四驅頂配漢，28萬，且不談內飾空間，聊聊使用成本吧，車重2.2噸。家裡另一台2.
2噸的車油耗15個多，一萬公里差不多一萬塊吧。之前一台零百5.9的，一萬公里差不多八千塊。
現在3.9零百，2.2噸，電耗20個，算0.
68的電費，一萬公里差不多不到1500塊，一萬公里省油費6000不過分吧？一萬公里還省最少700保養錢，那就一萬公里省6500好了，一台車十萬公里賣二手，使用費用少六萬五了。新能源保值率低？
28萬的車十萬公里二手能比新能源貴出6.5萬？？？？
6樓：sai
還是看使用時長和使用方式吧。
使用時間不那麼長，不需要換電池；日常以市區代步為主，家裡有條件充電滿足這幾項中的兩項或以上，新能源車划算。
常跑高速的話，高速損耗、商衝（整體使用類似高速大貨的那種），再加上電車迴圈急劇縮短耗，換電池…這種演算法下，新能源車不僅不划算，還貴出不少。
7樓：szlhq888
這些說划算的，這裡可是人均985211月入百萬的知乎，又不是某拼多多論壇社群菜市場，談論什麼划算真的合適嗎？
在這裡談的不應該都是品牌價值澎湃動力豪華內飾嗎？？
手動狗頭，
8樓：大川說
如果你是純市區代步，日常通勤，那相比燃油車來說肯定是划算的。
那我姐來舉個例子。11萬買了一台嘉年華，雙離合版本，空間小，動力一般，變速箱還抖。但是，她只是在縣城上下班，接個娃用，最遠去過市裡，也就三五十公里。
這種情況下，她每年最少得保養一次，乙個多禮拜加一次油，而且油耗其實並不低。變速箱也修過，但是在質保內，現在出質保了，賣不了太多錢，只能湊合開著。
如果她現在換一台純電動，縣城裡有快充樁，出門不遠就是，走路10分鐘。那她的用車成本就小了很多。保養基本免了，縣城裡一天也就跑個十幾公里，算多了，半個月充一次電，或者哪天下班回來車充電，吃完飯散步過去也就充好了。
這樣來看，是不是省錢又方便。如果電池沒問題，那她可以一直開下去。
所以，如果你的用車環境比較單純，那純電來看是省錢的。但是如果綜合需求，那肯定還有一些其他邊際成本需要支付，比如充電等待時間。所以還得根據用車場景以及需求來看。
9樓：天之藍
說了優點了肯定得說下缺點，新能汽車作為這幾年的新型車，技術方面肯定沒有那麼成熟，充電方面也沒有加油方便快捷，跑長途是不行的。很多人都擔心質量方面問題，維修的費用也只高不低。雖然廠家承諾質保幾年，但如果想賣掉電動汽車換個車的話，電動車的二手價肯定會很低。
這樣想，電瓶和電機用好幾年了，賣的時候肯定大打折扣，簡單說高買低賣，保值率很低。
車電量充足的時候可以跑120邁，隨著電量的降低比如剩了百分之十的電的時候，不知動力會不會也受影響
10樓：
這麼說吧，
原來油車百公里12公升（72元），現在電車百公里21度電（7.5元）家到公司30公里，上一天班省40元，一年上班省10500元，週末固定看自己父母或岳父岳母，80公里，每週省50元，一年省親省2500元；
總計每年省1.3萬元，開得越多省得越多；
但是！！！
同版本的油車比電車便宜5萬，賣車時估計比同版本油車還得便宜5萬；
算它開5年吧，總體成本總歸要比油車貴上幾萬塊的；
但是電車它起步快啊，它安靜啊，不用安排時間去加油啊，這才是我選它的理由啊；
有時候帶全家人長途自駕，我還是會租油車，只是因為加油站好找，租車也是錢啊；
單純為了省錢就別買電車了，為了大城市牌照、為了舒適性倒是可以買電車；
11樓：神奇姐姐
我是做業務的，一天的公里數在一百公里以上，之前開2.0的油車，每月加過路費在3000到4000之間，公司只報1500，顯然不划算的，還不算保養那些亂七八糟的。
換了臺特斯拉，真香，目前為止三萬多公里了就換了個空調過濾，充電沒花一分錢，除了去充電的停車費最多五元，沒有保養費等等，加速更不用說了，還有自動駕駛，中午跑客戶在車裡午休有露營模式，還可以看看電影打發一下時光，總之對我來說是早買早享受，雖然我也是乙個高階韭菜，但確實為我省了很多事。
12樓：尼小美爸比
買新能源，好處有，噪音小，用車成本低，智慧型化高，加速快，國家政策傾斜。我試駕了幾個，駕駛輔助還不錯。
壞處是：保值率差，充電慢。主要問題就這倆。
保值率和用車成本基本上持平吧。充電問題自己考慮了，每個人的情況都不同。不過現在的新能源汽車市場參差不齊，選購的時候一定注意，有些車企喜歡吹牛，擦亮眼睛。
前段時間一千公里8分鐘充滿的話題熱熱鬧鬧對吧？反正官方續航記得打個7折再對比。
13樓：
看你在哪個城市開
在上海開，車子37萬落地，
1、9萬牌照免了
2、3.7W稅費免了
3、每年2000保養錢免了
4、電費，充電費免了（蔚來換電或充電都免費）油車這個級別算2.0T，95號油。一年1.5萬左右油費。
按使用六年換車，實際使用成本比油車低21.1萬。
殘值，油車六年50%，還可以賣18.5萬
電車6年殘值25%，9.25萬。
最終實際成本，6年便宜10萬左右，相當於每年節約1.66萬左右。電池天天換，不存在電池衰減。
440匹馬力，動力隨叫隨到
缺點：確實不太適合常跑長途的用車需求。冬天真實續航200，夏天300，不充電上海跑個杭州是極限了，但江浙滬的商用充電樁配套很全，基本上上市區300公尺內必有快充樁，偶爾來不及換電也沒啥焦慮。
快充20分鐘左右可以讓你實際再跑100公里左右。
14樓：黃鈺宸
昨天北京去滄州 EQC400，正常六小時往返，生生從上午十點到晚上八點半才回來。
划算雞毛，服務區充電死貴，沒事逛個超市買點零食等著，再加上耽誤的時間成本。
還不如開狗夫
15樓：鶴壁東
新能源汽車是未來汽車發展的趨勢，相對於傳統燃油車而言，在用車成本上面比較低廉，同時，根據新能源汽車的分類，可以分為純電動以及插電式混合動力汽車，根據個人的使用和需求而言，可以選擇純電動以及插電式混合動力汽車，但是從購車的成本上面來說，純電動汽車的購車成本相對於傳統的燃油車而言要低。
以純電動汽車為例，電池的續航里程在400公里以上，能夠享受到國家的最高購車補貼，同時，插電式混合動力汽車續航里程在50公里以上，也是可以享受受到國家的購車補貼的，正在車輛的在使用的過程當中是以電來進行驅動，按照一年兩萬公里來計算，每度電大概是七毛錢1度左右，比亞迪e6這款車的電池容量來說，這款車採用的是五十七千瓦時的電池容量，那麼按照一年兩萬公里行駛需要，用到將近4000塊錢左右的電費。
那麼，反觀傳統燃油車來說的話，這個裡面那麼一年的油費下來就將近兩萬塊錢，而以同級別的比亞迪秦混合動力為例，上下班純電動行駛在長途行車的時候可以用到混合動力形式，所以呢，按照兩萬公里下大那麼一年的費用，也就是大概在5000塊錢左右，當然，相對於這種車型來講在，保養的時候是能夠有一定的優惠的，純電動汽車在保養的時候，只需要檢查油液，並且不需要去更換機油，其實根據相關車輛的保養政策而言，純電動前期保養是不需要自己掏錢的，所以在養車的成本上面來說，新能源汽車的優勢也是能夠看得見的。
對於新能源汽車而言，在購買的時候基本上能夠節約一部分的費用，同時呢，這種車型的優勢也是非常多的，能夠享受到政策的優惠，雖然純電動汽車目前而言，電池技術還不是太成熟，但無可否認的是，純電動汽車是未來的趨勢，而純電動汽車的技術也是在不斷的進行革新的，雖然存在一些問題，但是總有一天會被解決掉，根據目前現有的政策而言，購買燃油車需要搖號，但是購買新能源汽車夠馬上上牌，並且還有優惠。
新能源汽車後期有市場嗎？
粵萬通智慧型充電樁 新能源汽車對飆燃油車，優缺點同樣明顯，按發展史來說，燃油車是大哥，性能源車小弟，或者現在連小弟都算不上，還處於幼兒階段。新能源汽車能否有發展，取決於木桶原理的短板，如何把短板補上去，是生產，研發和國家層面的共同努力結果。這個短板就是 充電時間長，充滿一次約60min，燃油車滿打滿...
你會買新能源汽車嗎？
先給答案 買個鬼 新能源充電充乙個晚上跑的里程還不如燒汽油的加油幾秒鐘跑的里程多新能源除了安靜還有什麼 哦不，其實也沒有多安靜 充電的時候巨吵 皮卡說車噢 暫時不會，因為更喜歡燃油車的駕駛感受，電動車太安靜了，動力輸出沒有層次感。而且用電我總是有焦慮症，雖然實話講，燒油的也要跑加油站，但我心裡總覺得...
新能源汽車現在購買合適嗎？
葉兒飄飄 現在馬上國家要禁國四了，看來我家的小馬也離下崗的日子不遠了。聽到這個訊息我只能說，純電動車什麼時候買都合適，買車這玩意沒有最適合，只有更適合，因為車子是越做越好的，更何況是起步十年不到的新能源汽車呢？雖然起步早，但是至少有個好處就是，買了新能源汽車後，不用擔心以後排放標準淘汰到國幾了，自己...