1樓：A350XWB
跑直線加速賽的肌肉車用不到四驅，這些車都有特製的輪胎，賽道也是特殊材料，摩擦力已經很大了。四驅在的傳動損失以及多出的重量還會影響後段加速
2樓：
肌肉的代表必須是大V8而且頂桿搖臂雙氣門的V8 這類發動機行程很長曲軸直徑巨大很難在發動機下面布置前驅結構安裝直接進氣恨不得要高出機蓋
3樓：Pro Feeder
如果是比0-60，可能確實沒幾輛大馬力後驅能跑過四驅像rs6這種的，但是直線加速賽可遠不侷限於0-60；
借用66哥的話「你花大價錢改了一輛2000匹的大馬力怪獸，你要是0-60被比亞迪唐幹了你難不難受」
大馬力後驅車可能只是在起步的時候比較吃虧，如果是比1/4mile或者比那種大家都從80邁開始加速的比賽，四驅可是來一輛幹一輛，至於比亞迪唐？開到80邁還能不能加速都是個問題
4樓：12345678
首先，大多數的情況下、四驅是沒有後驅快的。因為傳動能量損失。
比如c300 vs c300 4matic328 vs 328 xdrive
大馬力四驅0-60更快只是因為不打滑。所以可以在起步的時候多輸出一點動力。而四驅結構到了高速的時候就成了累贅。而且是個大累贅。
GTR是目前少有的4驅大馬力效能車。原廠0-60吊打b18 turboCIVIC，Supra，hellcat。
1/4mile加速被同馬力的CIVIC/hellcat/Supra吊打舉例：2000hp 的gtr 1/4mile 7.7s2000hp 的Supra 1/4mile 6.05s
5樓：變矩器
在軸荷轉移的時候…
因為摩擦力和壓力成正比，後輪能有最大的抓地力…反之前輪的的壓力會小更容易打滑，就算有traction control不打滑，壓力變小摩擦力也會變小變動效率會在這裡流失
四驅確實民用級別或大多數情況會比後輪快，但是理想狀態下(不打滑)，他們的效率是一樣的，理論應該一樣快(畢竟四驅也可以全部後輪驅動)…可是四驅怎麼樣也會比後驅結構複雜和重量更大
所以在可以完全抓住地面的一些直線加速車上，一般都用後驅，四驅只會增加重量增&加機械內阻
上面是RWD吹，其實就是情懷和所謂的操控了
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