1樓：浪子浪子雪仙
有時候消費者購買物品，往往只需要1個最簡單的理由:
我想買一輛最便宜的自動擋汽車！
這款車能上牌，自動擋，最便宜（沒有之一）
其餘理由通通忽略，買它！
2樓：別玩了去練琴
一定會降價，巨集光mini也發布這麼長時間了，銷量這麼大，研發成本基本攤平的差不多了，電池的物料成本也在慢慢降低，從成本上來說是一定有降價空間的，現在不降是因為基本沒有直接競爭對手（奔奔e star上市之前），廠商又能賺錢又不愁賣，幹嘛要降價便宜消費者呢。未來其他廠商出這個價位的電動車了，巨集光mini一定會降
3樓：五菱汽車
這道題很適合答，可惜沒法給出大家想看的答案。
其實整車的BOM成本，行業大佬和友商夥伴們該拆的拆，該算的算都能折騰出來。
但是買東西不能只算物料成本，還有看的到算不清的營銷成本、渠道成本，以及看不到的研發成本，投產成本等等…
估計只有最最最核心的大佬們才有最真實的資料。
不過…賣東西嘛，賠本的買賣咱不做。
4樓：廣東沙麵
五菱唯一成功的車型，也就是五菱巨集光這款麵包車。
之前試圖向上突圍搞出的寶駿品牌，火了兩三年，現在銷量也大不如前，消費者更喜歡吉利、長城和長安的產品了。
五菱唯一的優勢就是便宜，而且消費者可以接受五菱的產品不安全。
頭部大型車企應該不會推出這種小車的，因為保證安全性很困難，影響口碑，還沒什麼利潤。
5樓：汽車資料檔案館
就拿五菱巨集光MiNi 2020輕鬆款講。
整車售價：2.88萬
首先電池成本：9.3KWh，差不多1萬
（底盤：0.4 車身：
0.35 內外飾：0.
2 電氣：0.68 製造：
0.1 物流：0.
05 運營/人工：0.1）這個分配顯然是不夠的。
其實2.88萬這個售價夠直採和製造成本就不錯了，其他的顯然試不夠的。
這種微型車其實出過不少，知豆D1、D2、D3，眾泰E200，寶駿E100、E200、北汽小熊貓、長安歐尼Ⅱ、北汽LITE等，成本很難再往下做了。
上述一款車型在2023年的時候直採成本是4萬左右（含稅），算上這三年的降價，也不會將成本降到2.88這個水平。
至於未來會將到什麼程度，自己品吧。
6樓：撒哈拉之海
不會，五菱已經在成本極限上游走了，就是靠著量大拉平成本！除非以後出現新材料與技術的發展！！到時候可以說還是五菱的最便宜。
7樓：康康
問題1降價空間：五菱成本固然很低，但是之於五菱自身，隨著銷量和市場占有率進一步擴大，成本一定有進一步降低空間，只是空間大與小的問題，之於其他企業（低速電動車不談），在未發生較大變革產業重塑之前，要達到同等成本很難
問題2未來可能有更便宜電動汽車嗎：從物料成本角度，短期看成本不會有較大下降空間，橫向對標出行行業（滴滴摩拜等）和造車新勢力（蔚來特斯拉），未來可能模式轉變①共享汽車化，使用者無需購車，共享汽車平台不是更香嗎？②汽車企業不再靠賣車賺錢而是靠後續軟體公升級和後續服務賺錢，結論未來會有更便宜電動汽車（甚至免費）
8樓：兩天
巨集光mini開啟了乙個空白市場。
已經有車企跟進了。
明年這種純粹用來超短途通勤的微型電動車必然會像雨後春筍般湧現出來。
不著急入手建議持幣觀望一段時間。
買五菱巨集光mini還是長安奔奔？
這兩輛車裡面選長安奔奔，五菱續航只有170km，這是硬傷。另外我推薦你去看看東風EX1，4.57萬續航300km的電動SUV。我買了奔奔，本來想買巨集光無奈續航太短。如果充電很方便，隨便買哪個。我家車位不能裝充電樁，每次充電只能去公共充電樁充，基本上每星期充一次 還剩100多點續航 有時10天以上充...
如何看待五菱巨集光即將推出的敞篷版mini？
ljt 大夥現在已經到了，你看我買了個幾千塊的衣服，哦，真好看啊 敷衍 你看我花幾十塊買的衣服，料子不錯吧？臥槽，這質量可以啊，哪買的，鏈結發我 的地步五菱巨集光mini敞篷也是，你這輛敞篷挺帥啊，多少錢 七八萬可以啊，我也去買輛玩玩 我確實蠻感動的，五菱出mini的時候，人民需要什麼，五菱就造什麼...
五菱巨集光真的能漂移嗎？
一塊可愛的磚頭 五菱巨集光真的可以漂移.前提要裝上LSD限滑差速器,這樣你在深踩油門的時候兩個後輪可以輸出相同的動力讓兩個後輪突破抓地力保持高速打滑空轉然後靠前輪方向修正就可以做到持續的漂移 只是基礎改裝的話做一些簡單的繞圓漂移之類的是可以的更高階的漂移的話還需要對汽車的動力懸掛等進行改裝 能夠帶你...