1樓：我啥都不懂
我其實挺想把這個車的底盤保留下來，然後將車身和坐姿進行降低處理，並加上無頂無前擋的Speedster車身，然後這個後置後驅的底子瞬間就有了優勢，整個就是一大號卡丁車。
2樓：麥片要加糖
有五菱巨集光不選，選五菱Mini幹嘛。給你AE86不要，非要選AE85（狗頭保命）
正題，Mini設計車身較短，過減速帶車速過快都容易跳竄，飆車途中遇到坑坎很容易出事。本身定位城市代步車，也不要拿他去做他不擅長的事吧。但是如果你技術好，開車漂移豆腐都不會碎，你就挑戰挑戰吧。
五菱巨集光能成漂移神車，很大程度也是因為它是後驅車導致的，能夠飄起來。
最後，道路千萬條,安全第一條,行車不規範,親人兩行淚。切記切記
3樓：兩天
這車前幾天剛好試駕了一下。
60km/h以前，動力還算可以，和一般家用車差不多。
60km/h之後，明顯勁兒就小了。
20KW的電機，還要求什麼呢？這車本來就是通勤用的。
跑山的話是真不行，動力實在太弱。
4樓：丘意
不要以為五菱巨集光和巨集光EV是乙個車，最大的區別請看圖，板簧改了，意味著後橋轉彎的剛性沒有了 。跑山，坐等翻車哈！
高階專業汽車人，關注丘意。
5樓：馬曉薇
大胸帶我勸你善良。
最近要不是疫情鬧得，和正在折騰乙個大活兒，我就開著上嶗山十八盤了。
但這個貨，且不說續航多少。它A柱巨寬，後視鏡裝了倒車影像之後擋視線，弄得我每次右拐彎都得歪著腦袋看看路口是不是有人。
普通的嶗山山路大概還行，你去開史迪威公路八成要折溝裡去。
好好活著不好嗎？
這車你開著去趟北方國貿拉點菜回家就行了。
6樓：康光宇
電車別看低速段有力，連續跑山爬坡，低速大扭力使用，也就是大電流使用，對電機和驅動器或者說變頻器的負擔都非常大，電機效率也不高。所以我覺得能靠譜的上山都不錯了。
7樓：葬愛教皇
原廠狀態容易翻車。但如果簡單改改就很有優勢了。比如說換負值輪轂、裝上四條寬胎，車頂鋸掉換成軟頂+防滾架結構。一切圍繞著防翻車來改。加寬了太多懸架幾何也要變一變。
8樓：良迪
五菱只是底盤比較高，山地路況的通過效能確實比普通轎車更好，而且來五菱的人一般不會像開轎車的人那樣擔心車被擦傷或者損壞。即便如此，操控方面和舒適度方面還是不如轎車的
買五菱巨集光mini還是長安奔奔？
這兩輛車裡面選長安奔奔，五菱續航只有170km，這是硬傷。另外我推薦你去看看東風EX1，4.57萬續航300km的電動SUV。我買了奔奔，本來想買巨集光無奈續航太短。如果充電很方便，隨便買哪個。我家車位不能裝充電樁，每次充電只能去公共充電樁充，基本上每星期充一次 還剩100多點續航 有時10天以上充...
五菱巨集光MiNi還有降價空間嗎？未來可能會有比他更便宜的電動汽車嗎？
浪子浪子雪仙 有時候消費者購買物品，往往只需要1個最簡單的理由 我想買一輛最便宜的自動擋汽車！這款車能上牌，自動擋，最便宜 沒有之一 其餘理由通通忽略，買它！ 別玩了去練琴 一定會降價，巨集光mini也發布這麼長時間了，銷量這麼大，研發成本基本攤平的差不多了，電池的物料成本也在慢慢降低，從成本上來說...
如何看待五菱巨集光即將推出的敞篷版mini？
ljt 大夥現在已經到了，你看我買了個幾千塊的衣服，哦，真好看啊 敷衍 你看我花幾十塊買的衣服，料子不錯吧？臥槽，這質量可以啊，哪買的，鏈結發我 的地步五菱巨集光mini敞篷也是，你這輛敞篷挺帥啊，多少錢 七八萬可以啊，我也去買輛玩玩 我確實蠻感動的，五菱出mini的時候，人民需要什麼，五菱就造什麼...