如何評價五菱巨集光MINI純電動車，尤其是會成為年輕人的新選擇嗎

1樓：無用

純電不會成主流除非電池友幼力能與油車1比1，目前新的能源車不斷創新誰也不能獨佔天下，年青人喜歡快捷簡便你允電就讓人頭疼。

2樓：馬亞運

五菱巨集光迷你ev不是即將會成為年輕人的新選擇，而是在上市時就已經成為年輕人的新選擇了。可以看下早期的客戶年齡分布情況。20-29歲的「年輕人」佔比29%，而30-39歲的「年青人」佔比高達53%，雖然這一部分人裡已經有很多結婚生子，成家立業並為生活所迫才選擇的購買巨集光迷你。

五菱巨集光迷你ev使用者群年齡分布

考慮到五菱巨集光迷你最初一代的配置不算高，液晶儀錶盤、空調這類基本配置，還需要來到中高配車型才有，低配車型甚至連空調都不配備，五菱巨集光MINI EV的整體產品定位，都屬於剛剛夠用的範疇，這個時期的年輕人群體對汽車的要求可能會更高，所以年輕人的購買比例看起來不是很高。

因此，如果你是想擁有一台配置豐富、舒適性好的代步車，那並不推薦你買五菱巨集光MINI EV，但如果你是想在有限的預算內買到一輛可以安全的將你從A點送到B點的代步車，且無需擔心颳風下雨，那麼五菱巨集光MINI EV算得上是目前最理性的選擇。這也是年qing人選擇購買巨集光迷你的主要原因。

至於有人老說五菱的營銷手段，那並不能讓產品的功能發生根本性變化，營銷只能讓人看到他，並不能讓人選擇他。想要讓人花錢買，自身品牌實力是不可少的。

3樓：王紅芳

作為乙個不太會停車，帶著孩子的中年婦女，生活在一線城市。覺得這輛車就很實用啊。比起小電驢安全，比起大車，又好停。

還能做4人。週末送孩子去學校很合適。就是不知道車牌好不好上。

下個目標就是它了。

4樓：跳躍貝塔

「我們的人均年收入是3萬人民幣」

「但有六億人每月也就1000元」

資料不是我說的，是前不久總理說的。所以知乎er別槓了，你同學你朋友你親戚你小時候都代表不了什麼。

所以這車2.98萬起，用電不用油。怎麼說呢，當年小公尺電視在電視裡銷量第一憑的主要是質量與品牌嗎？

盧總請回答。當年奧克斯在電商渠道空調銷量第一難道主要靠的是質量、口碑、使用者體驗以及品牌影響嗎？

那這車的銷量同長安奔奔比都是耍流氓，更別說和什麼Gran Lavida卡羅拉軒逸比了。這車從上市起，兩年內銷量超過知豆和小螞蟻的總和，就算五菱贏了。