1樓：ljt
大夥現在已經到了，
你看我買了個幾千塊的衣服，
哦，真好看啊（敷衍）。
你看我花幾十塊買的衣服，料子不錯吧？
臥槽，這質量可以啊，哪買的，鏈結發我
的地步五菱巨集光mini敞篷也是，
你這輛敞篷挺帥啊，多少錢
七八萬可以啊，我也去買輛玩玩
我確實蠻感動的，五菱出mini的時候，人民需要什麼，五菱就造什麼這句話很火，當時網友就開玩笑說，那五菱造敞篷啊，年輕人的第一輛敞篷車，然後他就真的造了
2樓：馬三樹
我喜歡我是潛在車主
我是純電動車主（就是任何油車都不開也都沒有的意思）雖然大小電動車出行成本差別不大
但有這樣一輛小車在周邊幾公里日常
真的很爽。
唯一提心的就是安全性差了點。
不過想到現在擔任這個功能的是一輛電單車，好吧，還是鐵包肉好些！
價錢差求不多，但體驗差距太大了。
相信一定是有些市場的，但可能實際上喜歡的多，下手的少，所以這樣的車個人認為正確的方向應該是高低配置差異大而形成的高單車利潤，
做個史無前例的，雖然幾萬塊，但個性化選裝豐富的車型。快！出！吧！
3樓：
以前記得大眾的New Beetle設計時目的是造一輛老百姓都買得起的車現在看來，大眾還是不行，畢竟一款車型
看看咱們五菱，五菱這個品牌都是為老百姓服務的看看咱五菱的口號，人民需要什麼五菱就造什麼！
其他廠商多學學，論格局，你們是真小了
我現在就希望五菱能夠帶領中國車企走向世界，其他品牌就算了吧
4樓：2029
家用車有了
東莞解除禁摩令無望
如果敞篷mini不太貴，想弄輛玩玩...
放著音響「爸爸的爸爸叫什麼...」
貴就算了，單純玩沒必要再花那麼多
5樓：美少女壯士
定價合理一定會大賣，產品本身就有爆點。
1五菱定位極其精準：
miniev定位寶媽，新出的馬卡龍色和後面兩安全座椅扣佐證。敞篷定位單身或丁克，腦補一下，家長不會開敞篷讓孩子在後座吹風對吧，而且小孩不可控手伸出去是不是危險，所以新車根本不需要四座，寶媽去買mini就好。這就是我佩服五菱的點，和五菱巨集光一樣，定位極其精準，不浮躁，不貪心，它只滿足一小撮靶向目標客戶的需求，所以產品能牢牢贏得那一小部分人的心，為什麼我說會大賣？
現在年輕人結婚是不是越來越晚，生育率是不是越來越低，趨勢擺在那裡，需求就在那裡，而高房價高貸款率高消費導致年輕人手裡確實沒有多餘的錢，所以五菱這波只要定價不拉跨，銷量穩了。
至於高高壯壯滴男同胞吐槽太小坐不進頂頭顏色太娘什麼的，其實人家目標客戶就不是你們啦，我們等等以後看會不會有面相男同胞的神車，比如小皮卡什麼的，期待！
2.五菱真的聽人民的意見：
一代mini到馬卡龍mini的細節改動，再到敞篷小車，真正人民需要什麼五菱造什麼，這點是其他車企都沒有做到的，多少說顧客是上帝的反而沒有把顧客當人，五菱真正把人民放在心上了，不敷衍，就很棒。
3.咱中中國人的民族自信心！
自從疫情以來，中國人從國外的月亮圓，賓士寶馬好，國產車沒面子，到國民神車的轉變，其實是內在的自信提高了。以後提到新能源不再想到特斯拉而是想到五菱想到比亞迪，我們不需要賓士寶馬的加持從內而外的自信這才是墜牛的。中國市場是最有消費能力的市場，特斯拉車頂登高一呼五菱或成最大贏家，就像疫情一樣，國運也。
6樓：
我只想知道兩個問題。
1.敞篷版後面是沒有儲物空間了嗎？（感覺沒有）
2.續航能上300嗎？（或者有快充，兩者有其一就行，最主要是能夠三天一充或者隨充隨我走，真不想充的又久又頻繁。）
7樓：乙個皮蛋
敞篷版的最大意義還是營銷宣傳。
一台3萬左右的五菱巨集光MINIEV，你可以稱其為代步車，買菜車。
那麼一台7萬左右的敞篷版，怎麼定位？
8樓：Ace
買是肯定不會買了，畢竟年齡大了，有孩子了，得考慮7座車。
不過週末，假期的時候可以去某某租車租一輛，帶著副駕的小可愛去森林公園遊玩一把。想想還是很激動呢~
9樓：樂清
聽說這幾個月五菱mini是銷冠，我是嗤之以鼻的。
直到這幾天，每次都被五菱mini一瞬間超車，關鍵我還追不上。。。這才是小鋼炮，FIT算個dei
10樓：星宇
我家本來有計畫買個電動車，本來的目標是特斯拉或者蔚來，mini敞篷出來我直接確定目標，不是錢的問題，我預售是35萬的，就是喜歡。
至於出遠門不方便放行李之類的，我家都2輛車了，真要出門我不會換車麼……
11樓：傅知無
我跟你港，再這麼搞下去，五菱要成潮牌了！（請再來個猛男粉色好不啦，羞）我們即將迎接的，是乙個00後乃至10後主導消費規則的時代。
變者恆強。
12樓：大神er
其實我特別想知道，大家開敞篷的目的是什麼？？？真的是視野更大嗎？不是為了讓外面的人看到，看我，年紀輕輕的就開上敞篷了，我多有錢？？？
但是呢？開著五菱敞篷呢？開個3萬的車，我估計連篷子都不好意思開啟吧？？？
我反正不看好這車。。。坐等打臉吧。。。
13樓：萬里無雲
我要是有錢買一法拉利我也要買敞篷版啊，咱不能錦衣夜行吧，得讓滿大街的土鱉們看看開法拉利的大佬和旁邊嫩模妹子的風采吧。可我買一幾萬的車還敞著我是圖啥呢？
14樓：江湖術士
之前網上看的，我都買五菱了，你還要勸我把b臉敞在外面。（手動狗頭）
說實話，挺好看！
真的不錯，小清新，適合小城市，或者開不遠的市區，停車也好停。
15樓：Jason chen
預祝大賣，一直很奇怪，為啥中國產車不出這種可愛時尚的敞篷，明明需求很旺盛
之前還有乙個問題下面一堆業內人士言之諄諄，國人不買單，接下來看看效果
16樓：思維奇
我就笑笑不說話，給能看到的有需要的人看。這車最好別買，買了最好別上高速，上高速記得提前做好禱告。
因為別人的輕微碰撞可能就要了我們的命。且行且珍惜。
17樓：曹臻
樓上的樓下的，誰跟你們說，五菱巨集光MINI馬卡龍和敞篷版只能圈粉小姐姐小帥哥了？？？40歲的中年大叔一樣心動的好嘛！！！！
去年疫情還比較嚴重的時候，五菱就說了:人民需要什麼，五菱就造什麼。這應該是五菱汽車的基本經營策略了吧。
所以敞篷車，敞篷車憑什麼就一定要很貴呢？歐美車企制定的遊戲規則，就不能被打破嗎？
我覺得，五菱一定也覺得，規則都是人定的，那麼規則就一定是可以被打破的。做乙個人民買得起用得起的敞篷車，有什麼問題嗎？
再說了，現在房價這麼貴，對年輕人而言，買不起房，就不能買個能買得起的大玩具來讓自己開心開心？
普通版的巨集光MINI不超過5萬塊錢，敞篷版的多半也不會超過7萬。這種價位並非遙不可及，比起動不動就234567萬一平的房價，巨集光MINI敞篷版真的是可以攢一年的錢就能買到的。回頭自己再稍微改改外觀顏色，回頭率不比你買幾雙AJ的鞋子高？
還有啊這車當然也可以撩妹。我身邊的好幾個妹子就已經看上它了啊。又萌又可愛，根本就是沒什麼抵抗力的。
當然如果你等不及，現在也可以買個馬卡龍色開著，反正幾萬塊錢的玩具，玩膩了出手能虧多少呢？
反正，我喜歡。
18樓：墨竹劍客666
如果說之前的五菱mini讓我猶豫的話，敞篷版的質感讓我心動了。
希望配置可以滿足剛需。
300公里續航，最好有500公里。快充，360影像，行車記錄儀，主動安全配置，隔熱玻璃，自動駕駛（最起碼高速上可以用）等等。
19樓：朱雀
不愧是中華神車，從五菱巨集光到現在敞篷MINI，設計簡單實用，非常接地氣，做的符合人民大眾的好車，沒其他花裡胡哨的東西，大道至簡，說的就是五菱。
如果說以前的五菱巨集光適合在鄉村小城鎮開的話，那這款MINI絕對的對標的是城市使用者。
五菱巨集光空間足夠大，越野能力強，上下車也方便，不管是帶鄉里鄉親去趕集還是自己拉貨帶貨去集市都不知道要比其他車高幾個檔次了，開在鄉間的小路的上絕對比BBA要拉風，越野能力就不用說了，坑坑窪窪的直接衝過去了，你們沒開過不知道，我開過我表哥是真的不錯，雖然有點晃，但是晃歸晃，不會像有些車直接輪子都掉了。所以說五菱巨集光絕對是中國勞動人民心中的好車！
這款MINI就更不用說了在市區開覺得合適，進出方便靈活，那是一般的車能比的嗎？對很多女孩子來說，這個MINI一開還有哪個車位進不去？實用又不多佔位置，方便自己也方便他人，絕對城市的良心好車！
20樓：枕雪眠
不曉得會不會被水軍噴。
不太看好......
主要是按照現在的收入，有錢有心思玩敞篷，怎麼也得整一輛二手mx5吧......
5萬上下買個大玩具，還是電動的，我覺得不太划算。
miniev一開始做代步電車我是我覺得還不錯的，滿足代步需求，但是強行做電敞篷確實有點不能接受。
因為雖然五菱miniev小，他還得佔車位啊，如果你的家庭只有這一輛車，乙個人買個電敞篷還不如去買普通款的。
如果你作為家庭的第二輛車，車位開銷就要多一筆，最重要敞篷能帶來的動力和操控感還有有些人上街的裝b感這輛車完全無法帶給你。
想搞平民敞篷文化，不是一輛小電車就能開始的。
21樓：李碧輝
不管這個車量產不量產，宣傳效果絕對是拉滿了。
另外說實在的，這個車做的也挺像那麼回事的，如果真量產，銷量應該也能說得過去，會有不少人買來玩玩，花點小錢體驗一下敞篷的感覺。
唯一的懸念就是如果真量產售價是多少了。
22樓：遊樂園玩一場
我覺得太醜了太醜了
smart好看太多，可惜停產了。
我買的時候裸車中配才9.8萬，五菱巨集光這個要7萬，安全係數和smart也完全不能比，就乙個安全氣囊。
23樓：兔斯基洛夫
像東德的衛星牌小汽車，低成本能夠滿足國民的基本需求。但是東德是只能買這個車，而中國選擇餘地非常廣泛。
對於新能源的推廣非常重要。
24樓：侏醫生
又一次證明了兔子是………的粉碎機
敞篷，雙人，小跑車的款，拉風不？
拉風！但是以前只有國外車企做這樣的車，大幾十萬起步。
五菱這車估計也就是五萬。
還有尤拉的閃電貓。
帕拉梅拉，新車賣七十萬起步吧。
閃電貓，估計二十萬。
香不香？
真香！更重要的是。
這些車上市後，原本送給帕拉梅拉，國外敞篷跑車廠商的錢，就留在國內市場給自己人賺了。
比如帕拉梅拉廠商就少了一台七十萬這樣數錢的機會。
我突然有個預感，五菱，長城這些會不會那一天也被列入賊鷹的制裁黑名單？
25樓：未凋謝的花朵
神車不愧是神車，但是這個敞篷的定位人群是什麼呢？
最初的定位人群是代步，城市通勤，但是搞的花裡胡哨，真的不明白什麼樣的人會買這個
26樓：帝國主義熊貓
敞篷車沒有B柱C柱，應對正面碰撞偏置碰撞和翻車還有高強度A柱和防滾架頂著，面對側面碰撞可就毫無辦法了。很多汽車廠商會優化結構設計來提公升敞篷車車身強度，但這是需要花錢的。
標準版mini ev走的是平民價路線，我相信敞篷版mini ev也不會跳出這一路線。為了省成本標準版甚至連安全氣囊都沒標配，我也不指望敞篷版會做出什麼很不一樣的設計來保障乘客安全。
私以為買車最應該看重的就是安全性，其他的諸如設計配置品牌都應該排在安全性後面。（這只是我的個人觀點，要剛的話你是對的我是錯的）
如何看待五菱巨集光miniev即將上新的2021款？
Jane 出行 真的，國有汽車品牌真的越來越會做營銷了。當然產品也是不斷差異化，區別於傳統汽車，提供有效供給滿足使用者需求。其中可圈可點的有品牌高大上的Nio,其Nio Day盛世浩大，是車主們的狂歡。也有小鵬汽車聯合B站做的獨樹一幟的超長P7發布會，做別人所不敢想。更有把名字玩出花兒的哈弗大狗，摩...
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馬鹿 看你怎麼用。如果家裡就這一輛車，跑國道上高速哪都去，肯定不安全。作為第二輛車通勤接娃買菜的話，上下班點堵成那樣你能跑多快？ 首先說，安全和質量是兩件事，要分開說，保證正常使用既是質量過關，安全是出現事故時，能有一定的安全保證，首先大家買這個車定位就是不準備高速硬磕的，市區60km以下通勤，安全...
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