1樓：MrLIU
缺點是太單一，期待巨集光出一系列小可愛車型。模樣可以一雌一雄或者別的特徵做個區分。忠於客戶群體是成功的關鍵，咱不用花太多精力在特斯拉上，用上所有努力做好自己的事情。
幹吧貸！！！愛你
2樓：白葫蘆
做得還不夠極致。
既然要節約成本那就應該做到底，從外觀到配置還在想著玩花活，完全沒必要。
娛樂配置精簡了一堆竟然還留了個收音機我也是笑了。
3樓：
後乙個問題很好回答：特斯拉想做的是智慧型化乘用車而非簡單的節能電動車。它瞄準的盈利方向是自動駕駛，至少也是輔助能力很強，明顯緩解駕駛疲憊的輔助駕駛。
即使特斯拉選用的是低成本的影象攝像頭而非雷射雷達，但特斯拉智慧型化的成本依然很高。
四輪版雅迪電動車的駕駛體驗和低廉電費是需求，智慧型駕駛也是需求，特斯拉這是想一飯兩吃呢。
4樓：123
我覺得是定位問題，品牌定位，我覺得現在的蔚來，小鵬，在未來不一定競爭過五菱，小公尺，華為oppo都是在符合國情的中低端市場殺出來，才慢慢往上探價的。
5樓：不曾
大概是第一批買巨集光mini的，也開了幾百公里，優缺點就說點用車人簡單易懂的缺點:
1: 塑料味大，這大概是我最不能接受的一點，開了兩個月了，雖然好了很多，但是還是清晰可聞，不知道夏天天熱了散發的快點是不是會好。
2: 充電比較煩，因為電池小並且只支援慢充，120公里版本要6個半小時，170公里版本要9個多小時，簡單來說，一般的車你說他續航再渣，好歹快充幾小時能開個乙個禮拜，這車你只要開，一天一充差不多，所以沒個穩定的充電方式，會很煩。
如果你樓層比較高，小區沒停車位裝充電樁，附一公里內也沒有慢充樁的話，會非常不方便，例如我試過從樓上拉電，但是我比較懶，搞了幾次覺得煩，堅持不下去，後面就去旁邊公園的停車場充電順道健個身，這點切記切記。
3: 沒有EPS，和我一直開的Sagitar比，可以感受到巨集光mini在轉彎時沒有Sagitar穩，所以我轉彎時基本都會減速並且帶著點剎車，總有種我要是80碼轉彎幅度大點絕逼會翻的預感。
4: 這車不是流線型設計，風阻比較大，不止前後的那種，我這裡說的是左右，為啥這麼說呢，因為前幾天上海不是大風降溫麼，我開著我的小藍在中環上，明顯感覺風非常大的時候，如果開到60以上，車就開始飄，就是會被風往左右吹動的那種，我這種十年駕齡的老司機感覺控制起來問題不大，但是新手可能就會有點慌了。
5: 功能太太太少了，沒有長按鑰匙公升降車窗功能，後視鏡我研究了很久沒搞清楚怎麼調整，最後找了銷售才搞清楚居然是用！手！
掰！鏡！子！
，送的兩把鑰匙居然有一把是機械鑰匙orz，沒有上坡輔助所以停在坡上開車還是要小心，太小了不夠安全。
不過說實話，我還是非常喜歡開巨集光mini的。
先mark一下，後面再說優點。
6樓：Dora'Dady
因為比亞迪和奇瑞吉利這一夥，早些年玩低端車玩的夠夠的了，再也不想玩低價換市場的遊戲了；
可以看看現在比亞迪有多少精力投入的10萬塊錢以下的車了，再看看奇瑞瑞虎系列數字越玩越大，吉利更不必說了，主打的產品都在10萬以上了；
大家看到的3萬塊錢小電動熱賣，其實五菱也很難，一方面CAFC積分壓力很大，每年賣那麼多傳統燃油車，沒有電動車積分沒法平衡；真要做電動車，貴了根本賣不出去；
這就是飲鴆止渴啊，犧牲了品牌溢價能力換積分，五菱就是低端車的代言，永世不得翻身了
7樓：平靜
我覺得巨集光迷你還可以變得更實用一些，我以前有個五菱興旺麵包車，車小空間還大走街串巷的非常方便，我覺得可以把它弄成電動的外觀可以模仿大眾的那個經典麵包車的外形，也算是復古潮流了吧
8樓：常師傅
本人是第一批盲訂的車主，7月20多號提車。
每天用車共計17公里左右，夏季一周一衝，冬季全程暖風（暖風真是顯而易見的的掉電，170續航的我覺得會變成70公里－90公里續航）兩天一衝。
缺點:1、A柱有些寬擋視線。
2、安全帶太靠後，拉著費力。
3、前擋風玻璃那的車內後視鏡太大了，有時候影響看紅綠燈其他的都很合用，非常喜歡
9樓：汽車資料檔案館
就2.88萬的售價，啥缺點也能接受了，除了安全，氣囊啊！巨集光mini的痛。
缺點就看五菱汽車的官方回答，自己都寫出來了，不過這2.88萬把這些缺點都有比下去了。
2.88萬是入手者的「真香」定律
為啥特斯拉不出？
第一：不賺錢唄，
第二：拉低品牌定位啊！本是高富貴，怎麼能淪為平民呢？
第三：公司發展也不需要啊！
為啥比亞迪不出？
第一：還是不賺錢呀，我又不缺積分，出了個不賺錢的車幹嘛？補貼也沒有，只能賺個積分了，成本控制不住啊！沒有多少賺錢的空間，出不出意義不大。
第二：品牌要向上突破，低端已混跡久了，要進軍中高階啊！
出什麼車型和企業長期戰略目標有關係，品牌形象真的很重要。五菱也在向高階突破，可阻力很大，五菱平民車的形象和定位已深入人心，想在短期內改變很難。這也是中國產品牌所面對的難題。
10樓：大象小豬
不請自來
體驗了一下，這車最大的問題，是充電太慢
之前沒有體驗的時候，一直以為家用三相電，最大電流是10A，後來才知道，用外面的交流樁，也就是10A，而且正常一般在6-7A，這個速度實在是太慢了
期待五菱以後公升級，保證32A吧
11樓：福田
目前缺點：沒有快充
170續航力要充9小時，還是有點慢
不求特別快，20分鐘能從30%電充到80-90%即可，慢充充電時間最好能在6小時左右
還有就是坡道輔助得改進，現在的話大坡道起步會溜一下車
12樓：
五菱巨集光MINI相當於手機界的RedMi。RedMi都有什麼特點？便宜，夠用，價效比，質量一般，體驗一般。五菱巨集光MINI呢？也是這麼些特點。
13樓：
比亞迪我只試駕過，沒買覺得是充電不方便，沒有固定停車位，三樓飛線也不安全。對我來講缺點是沒有快充，和無線城市充電樁的匱乏。不過充電樁會越來越多。沒有快充真的是頭疼。
比亞迪有實力造出來一樣的競品，不過他為了提公升品牌，大概率不會再造f0那樣的車了。特斯拉現在還在賠錢，造這個車更得賠。
14樓：大帥呢
在商場看到這車問我媽想要嗎
她說：就一台老頭樂我才不要
我驚呆了哈哈哈哈哈
我跟她說dy上女人都艾特自己老公給她買，我媽小小的臉上充滿了大大的困惑
15樓：白說也說
這款車優點就是便宜。便宜到開8年扔了也就是油車8年的油費而已。可他解決了兩個人都要開車的問題，解決了擁擠的校門前靈活的騰挪離去。
缺點？用料太差了，肉眼可見的差。味道？除非鼻子沒了，否則一星期上不去人。
16樓：
最大牌的老頭樂，試問哪個正兒八經汽車廠家能有這麼不入流……哦不，這麼親民！知道買這車的人，不會注重安全性，那就給你把安全性降到老頭樂的水準，親民啊
17樓：「已登出」
第一：續航。
一百公里真的不夠用，至少應該上到兩百公里才行，尤其是到冬天了，實際續航只有六七十公里，對於上班族來說太差勁了。
第二：儲備箱。
限於車型，後備箱不大可以理解，但能不能仿照特斯拉那樣，弄乙個前置儲備箱，空間也不需要太大，能放一兩個書包就可以了。
如果解決了這兩個問題，那我或許會入手一輛吧。
18樓：歡歡小妞
市場定位、產品定位不一樣，舉個例子，如果特斯拉出一款5萬之內的車，一時半會兒可能影響還小，如果長時間的話，大眾的普遍認識會理解為，特斯拉屬於低端車！
更有甚者，幾萬塊錢的車質量確實沒辦法跟特斯拉現在的配置比！
19樓：瞧我這機靈鬼
你要是想用它取代你的油車，那它的缺點一大堆。
如果你要用它取代你的電驢，那它沒有缺點。
有些答主尬黑也不知道是收錢了還是自費的，咋滴？你還指望我開這個車，來回各省市之間？
這就好比，你買了一把水果刀回來削水果吃。
結果某些答主看到了說，哎，你這個刀不行啊，砍骨頭的話很容易缺口也容易斷。
所以我就問問這些答主，到底是刀有毛病，還是……？
20樓：光之律動
缺點很多
沒有安全氣囊，續航不高，充電很慢，內飾簡陋，功率不高…最重要的是這玩意買菜拉貨沒有麵包車好用不過說到底，任何賣2.88w的電動車，我都不奢求他有氣囊內飾續航，這玩意不比大街上的老頭樂強多了嗎
你看Passat比這玩意貴了多少，內飾也好，但是他氣囊接不住你的頭有個錘子用，撞癟了當豪華棺材都不好用
21樓：擺渡
什麼是降維打擊，這就是降維打擊。
你以為他對標的是其它汽車
實際上他對標的就是三蹦子和二輪電動車。
兩百左右的續航，兩輪電動車的三倍，這樣就不覺得少了。
上下班，買菜，不用風吹日嗮雨淋的，他不香嗎，哈哈哈哈
22樓：
就是想要快充快充快充快充快充快充
像我這種剛畢業的窮仔，也想擁有一輛靠自己努力得來的，偶爾載家人去市區溜達一圈的小車車，畢竟鹽城海岸線太長了，一百七十公里都要焦慮一下來回夠不夠。
23樓：
前些年中國人剛擁有車都不多
都喜歡大的
原因大家都懂得
出了燃油小型車銷量不佳爛尾了
近些年中國人買車用車心態發生了巨大變化
轉變為實用為主
結果碰上了國家大力推廣新能源
出個小型車也只能用電動的
目前電動車仍處於乙個尷尬期
短時間內根本無法撼動燃油車地位
就這種環境下都造出來乙個小爆款
可見國內小型車市場很大
目前幾乎是空白
你看著這ev銷量挺好的吧
其實更多人都在觀望
如果上個內燃機必將月銷破五萬輛
可惜政策原因上不得
24樓：
不支援快充，安排上，加3000。
沒有安全氣囊，安排上，四氣囊，加5000
續航不到300，安排上，加電池，加15000隔音不好，安排上，隔音棉隔音玻璃堆上，加5000座椅不舒服，安排上，真皮的，加3000
音響和娛樂系統不夠好，安排上，BOSS十二個喇叭功放什麼的裝上，別忘了隔音，加100000
動力不足，安排上，換大電機和線路，加20000沒有無人駕駛功能，安排上，跟x公司合作，加88888……好像已經上幾十萬了，人民還需要這個豪華小車嗎？
開始眾籌試試吧…… @五菱汽車
更新：官方答覆了，開始眾籌……
很多人喜歡這個車，但是也有很多缺點，就乙個優點，便宜。
希望五菱能嘗試展開各種定製化服務……
慢慢改進這些缺點，
但不漲價！！！
兄弟姐妹們，請讓五菱汽車聽見人民的呼聲……你再不努力，這個市場別的車廠也會很快跟進的
如何評價五菱巨集光MINI純電動車，尤其是會成為年輕人的新選擇嗎
無用 純電不會成主流除非電池友幼力能與油車1比1，目前新的能源車不斷創新誰也不能獨佔天下，年青人喜歡快捷簡便你允電就讓人頭疼。 馬亞運 五菱巨集光迷你ev不是即將會成為年輕人的新選擇，而是在上市時就已經成為年輕人的新選擇了。可以看下早期的客戶年齡分布情況。20 29歲的 年輕人 佔比29 而30 3...
女孩子適合開五菱巨集光Mini EV嗎？
太陽草 先考慮所在城市牌照問題，北京上海汽油牌照個很難獲得，在考慮買車預算，畢竟您有錢還問這個幹嘛，喜歡直接買一打，每天換著玩，三考慮駕駛需求，每天通勤不遠，沒有長途需要，家裡第二輛車等等，巨集光迷你是個不錯的選擇。 這都可以 我覺得挺適合的啊 停車方便 畢竟車身小巧 保養方便 只有乙個剎車油更換專...
如何看待五菱巨集光miniev即將上新的2021款？
Jane 出行 真的，國有汽車品牌真的越來越會做營銷了。當然產品也是不斷差異化，區別於傳統汽車，提供有效供給滿足使用者需求。其中可圈可點的有品牌高大上的Nio,其Nio Day盛世浩大，是車主們的狂歡。也有小鵬汽車聯合B站做的獨樹一幟的超長P7發布會，做別人所不敢想。更有把名字玩出花兒的哈弗大狗，摩...