1樓：縱Sss
我覺得除了向光性、道路中間空氣流動，還有乙個可能是噪音，噪音也是生態學干擾因子。
我是這樣想的，利用高中所學的胚芽鞘作為實驗物件，對這個模擬實驗分別施加風、Sunny、噪音這些單個生態學干擾因子，或者綜合施加干擾因子，通過觀察胚芽鞘的生長方向以及對各生態學干擾因子下的對比來判斷假設，嗯，就這樣。
2樓：沙沙恰恰恰
行道樹會每年定期材料啊，一要保證不影響汽車司機的視野，另一方面，保證不影響兩旁的建築。整體上，每種樹，每種城市都會有自己的方針。
3樓：伊甸達人
這個問題不太難回答。植物都有向光性和向空性兩個生理學習性。向光性的機理是因為植物需要光線進行光合作用，因此植物會朝光線好的方向生長。
向空性是因為植物生長需要空間，空間大的一側自然生長快。
道路的樹向路生長、河道的樹向河生長都是因為上述原因。
4樓：切絲
以下回答僅代表個人猜測：
我想了想，好像是你說的這個情況。我是重慶人，每個月都會開著我的電單車回家一次。沿途接近160公里，沿途都是國道。
所以，我對道路兩邊的樹，大概是非常清楚的吧。
從國道上面大多數情況來看，並不會出現靠路的兩邊生長的情況，僅僅是正常生長而已。就是茂密的那一邊是南方，樹木總是朝著Sunny努力的擴大自己的表面積。
當然，樹朝著馬路的那一邊，是會定期有人修剪的，防止影響大型車輛行駛。
如果一直被修剪，那一邊就會長得很密，原因是主枝被剪掉，但是後面的次一級枝葉會繼續長，所以越發茂密。
然後，如果你說的朝著路中間生長，那其實可以考慮一下是否是空氣流動的關係，路上車總會攪動風的，通風在農業上面的作用是很大的。
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