1樓：Cap Mach
空中飛行時，關掉油門，拉力消失，阻力使飛機開始減速，
公升力減小，飛機開始下降，懸浮時飛機不可能存在乙個穩定的受力狀平衡態，所以不可能懸浮。
2樓：一本正經胡說八道
先說結論，可以。
還記得我讀小學的時候，看了一集動畫片，好像叫兔八哥的。
那一集裡，兔八哥不但關掉了油門，還踩了剎車，哦，不對，應該叫剎機。然後，飛機居然在快要墜毀的時候停了。
那時候，我就知道，飛機不但可以鬆油門，還能踩剎機。
3樓：未來之鷹航空
不會的，飛機會因為空氣阻力慢慢減速，再失速，最終導致墜毀。
從機長視角看飛行
4樓：
停下來肯定就不能懸浮在空中了，除非你比空氣輕。
關掉油門也不一定會慢慢停下來，比如這個。
朱氏推桿
當然這個油門沒關，但關不關都一樣。
所以下面我就把原問題中「慢慢停下來」去掉。
只是要保持高度的話，取決於是什麼飛機。
非常輕、展弦比很大，阻力小的飛機，在白天，陸地上飛行，可能可以利用因為太陽加熱自然上公升的熱氣流增加高度。比如這幾個。
飛行原理和這個類似
兩架飛機可能會用同乙個氣流
設計得很好的飛機可以在空中無限制停留。出於安全原因（疲勞駕駛），沒有飛行時間最長的世界紀錄。2023年有兩個飛行員在空中無燃料連續飛行71小時。
飛行高度的世界紀錄也是滑翔機（不包括太空梭）創造的，而不是SR71。
有別的回答說紙飛機。紙飛機不行是因為疊的不好，還有沒有飛行員控制。
還有大飛機太重，自然的上公升氣流推不動，所以也不行。
5樓：齏末砂粥冷
高中物理告訴我們，公升力跟速度的平方成正比。所以，當速度減小一半，公升力就只剩下四分之一。
公升力沒了，沒有辦法抵消重力，就掉下來了
6樓：上班必須帶箱子啊
你騎車的時候，原本勻速蹬，現在突然不蹬了，但自行車還是會向前進，然後越來越慢，直到快要倒下來，然後你用腳踩地，對吧？飛機也是一樣，不給油，速度也會慢慢慢下來，但不會立刻失速，如果保持相同高度，飛機減速到某乙個速度，會像自行車一樣倒下來那樣無法維持姿態，這個就是失速速度。但不論怎樣，都不會懸停希望解釋的你能聽懂…
7樓：阿喀琉斯
飛機會保持原飛行狀態向前飛行，由於地球是圓的，飛機會衝破大氣層飛入太空。不信你可以試試，在飛機上讓機長關了發動機，看看能不能飛入太空。
8樓：知無不言者慎
太專業的解答不適合題主的腦子，建議簡單點，做個實驗，用紙疊個紙飛機自己飛一下試試就行。
別提風箏沒動力為什麼會浮在空中，因為風箏是以乙個合適的角度做迎風面，風就是動力源，所以才掉不下來。
9樓：BOOM
當然會了，題主不要聽他們瞎騙你。
飛機是通過地球和飛機之間的萬有引力來飛行的，根據愛因斯坦的質能公式，飛機飛行速度越大，相互作用力就越大，飛機就會飛的越靠下，如果把發動機關掉，速度越來越慢，那麼相對引力就會越來越小，所以飛機就不會被引力吸引下來就會在空中懸浮了
如果在飛行過程中，飛機速度越來越大，控制不了了，那麼你可以捏閘，捏閘以後飛機就會停下來了，不過一般飛機很少捏閘，因為飛機捏閘的聲音比自行車的那個聲音大多了，很吵，所以一般都讓它自己停下來
10樓：CPU溫度
牛頓三定律和萬有引力定律可以解答這個問題
牛頓第一定律，定律內容：一切物體在任何情況下，在不受外力的作用時，總保持靜止或勻速直線運動狀態。
在空氣中，飛機不是不受外力狀態，所以不會靜止或勻速直線運動狀態。
牛頓第二定律，定律內容：物體的加速度跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質量成反比，加速度的方向跟合外力的方向相同。公式：F合=ma
飛機在空氣當中受力，如果不是處於二力平衡狀態，必然產生加速度。
牛頓第三定律，定律內容：兩個物體之間的作用力和反作用力，在同一條直線上，大小相等，方向相反。表示式：F1=F2，F1表示作用力，F2表示反作用力。
飛機要想獲得持續的穩定的生力，保持高度，要給空氣乙個力，要想獲得這個力，在一些情況下需要發動機的推力來引發
萬有引力定律，定律內容：自然界種任何兩個物體都是相互吸引的，引力的大小與兩物體的質量的乘積成正比，與兩物體間距離的平方成反比。用公式表示為：
F=G*M1M2/（R*R） （G=6.67×10^-11Nm^2/kg^2） 可以讀成F等於G乘以M1M2除以R的平方商。
F：兩個物體之間的引力 ，G：萬有引力常數 ，m1：物體1的質量 ，m2：物體2的質量，r：兩個物體之間的距離。
地球的質量很大，飛機離地球也很近，引力很大，地球用乙個巨大力量吸引著飛機，這個力量就是飛機的重力
11樓：那圈年輪
題主是文科生吧想的是啥呢
飛機之所以能飛是因為機翼能產生公升力，抵消到飛機的重力作用使得飛機可以飛起來。
飛機之所以叫飛機能飛起來靠的就是機翼，因為有足夠速度的空氣流過機翼表面，機翼的特殊外形使得空氣變化成公升力
就像飛機停在地面，沒有足夠速度的空氣快速流過機翼表面，飛機怎麼飛的起來。
要獲得公升力離不開的就是速度，想機翼產生足夠公升力，只有兩種可能，乙個是遇到人類歷史上最快的風速2023年美國華盛頓山記錄的372KM/h。另乙個就是靠飛機發動機提供動力，獲得先前的快速動力。
飛機關掉油門，發動機不工作，速度逐漸減弱，公升力慢慢不足以支撐飛行肯定是要慢慢滑翔接地的，我說的是接地，而不是降落，這個後面會說。
2023年7月23日加拿大航空143號航班，機型波音767，也就是航空愛好者都知道的「基公尺尼滑翔機」由於人工計算油量和燃油單位疏忽，飛機起飛前加油不夠，空中沒油，發動機全都熄火。飛機無動力滑翔了差不多50公里，迫降在基公尺尼廢棄的軍用機場
2023年8月24日，越洋航空236號班機，機型空客330。目前無動力民航客機滑翔最遠記錄。發動機安裝錯誤漏油，警告資訊使得飛行員判斷失誤，開啟燃油平衡轉換閥，使得燃油流失，最後也是雙發熄火，滑翔近120公里，迫降在亞速爾群島拉日什空軍基地。
那麼多案例都說明了飛機不可能懸浮空中。沒有足夠的速度，沒有風能快速流過機翼表面產生公升力，飛機就只受到重力作用和慣性作用了。
要是沒動力飛機還懸浮空中，那2023年1月15日，還會有「哈德遜河奇蹟」嗎？飛機怎麼可能還會迫降河面「接地」。
同樣的世界也只有少數人知道有個機長叫切斯利·薩利·薩倫伯格更不會有電影薩利機長
也不會有很多人知道這本當事機長寫的書
飛機在空中飛行為什麼打不開門？
庫柏鎖，空中都打不開。不要鬼扯壓差，要是按照壓差的說法中低空豈不是想開就開？以前的飛機的確是中低空開啟艙門你就可以跳傘吃雞，前提要幾個條件航速合適 低速 高度合適 中低空 位置合適 後艙門 還有天氣等等 現在，只要您在空中飛著，艙門就打不開！喝大力也沒用！也不要鬼扯什麼一拉一退還要左扭右轉開門方法！...
飛機在飛行時候如何測速
人類那點事兒 空速管。當飛機在大氣中向前飛行時，氣流便衝進空速管，在管子末端的感應器會感受到氣流的衝擊力量，即動壓。飛機飛得越快，動壓就越大。如果將空氣靜止時的壓力即靜壓和動壓相比就可以知道衝進來的空氣有多快，也就是飛機飛得有多快。空速管末端的電子感測器與駕駛台儀表相連，飛行員通過儀表可以知道飛機速...
飛行學員在空中目視判斷不好飛機姿態，特別是天地線看不到時。有沒有什麼方法能在地面練習？
Cap Mach 首先，你要明白在這種情況下飛行員會產生空間定向障礙。空間定向障礙指的是飛行人員在飛行中對飛行姿態 位置和運動狀況發生的錯誤判斷，特別是當飛行員進行目視飛行，自然天地線不清晰。當發生這種錯覺時，飛行員要堅定的相信儀表，而不是依靠自己的直覺來操控飛機。當然，在地面準備時，我們首先要知道...