1樓：
共享的本質是高效利用，如果脫離了本質掛什麼牌子都是變相的搞商業模式，任何商業模式本身是沒有什麼可行性可言的，是一定要結合具體業務，所以就個人不認同共享經濟，但更看好的是共享方式，在今天物質比較豐富的情況下，通過網際網路的方式將物品的使用率提高不僅可行，而且很有價值。
2樓：熊文-新財觀察
有外媒對共享經濟做如下定義：
「像小黃車（OfO）和摩拜單車（Mobike）這樣的新興共享經濟初創公司，是乙個產品所有者為獲得經濟收益出租實體產品的模式。而像Airbnb 或 Uber 這樣更成熟的共享經濟創業公司，擁有多個產品所有者，經濟收益由利益相關者共享。」
顯然凹凸租車的p2p模式更符合外媒對於共享經濟的定義，並體現有更佳的網路效應。
根據新財觀察，p2p類創業公司以借貸業務為最。2023年，在金融監管的大背景下，p2p模式跌入谷底，此後雖有凹凸租車這樣的交通出行應用接力，卻再未能重現當年雄風，而同為交通出行應用的摩拜則用單車燃爆了共享經濟。
更詳細資料參見：被互金玩壞了的P2P又被共享超了車，洋模式或難服中國水土|《歷史今天》第168期
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