1樓：Buluu
建議嘗試ROI可控的CPS推廣方式
低客單的產品本身不適合走直通車，直通車是先付費再出效果，對於產品定價、產品鏈結、投放素材等都有較高的要求，並且保證有一定週期的推廣，才能得到預期的ROI
但這一切對於本身利潤微薄的低客單產品來說，實在太南了....所以建議可以嘗試另種引流工具--CPS
CPS是按照實際成交付傭的推廣工具，風險低且ROI可控，具有社交裂變能力；低客單產品在合理的佣金和優惠券配基礎上，通過推客和站外渠道平台能夠有不錯的效果產出；
前期可以通過戰略性的虧損推廣加強引流效果且積累基礎訂單，等鏈結的「冷啟動」完成後，可以進行後續更進一步的精細化運營了；
2樓：雨後晴天
客單價低的產品，基本是不適合用直通車推廣的
如果產品複購率還不錯，做淘客是比較不錯的方式，如果複購率不行，那麼做好超級推薦效果要比直通車好
沒利潤的產品，如果不能保證貨源渠道的穩定，想要做起來賺到錢會特別難
3樓：電商老菜
不要看單直通車渠道的虧損狀態，你要看全店推廣比例是否健康；我操作六個店鋪直通車，基本能做1.5的roi已經很好，現在站內直通車競爭很大
4樓：「已登出」
那看你，看你具體做的是什麼類目了類目？你可以進行站外流，不一定非得再，站內引流啊！還有許多字啊，流量比如說，比如說低價引流，虛擬折扣上下價之類的，你沒有學過嗎？不懂嗎？
5樓：阿芝
直通車只是乙個輔助引流的，本身還是要看店鋪和寶貝的自身的基礎，先把寶貝的權重和搜尋排名，主圖，詳情頁等做起來，再來開車，
6樓：電商年輕人
直通車只是乙個引流工具，想要帶動店鋪的免費流量，你需要保證你的產品各方面的資料都不錯
然後通過直通車引流，提高轉化收藏加購，帶動店鋪權重靠直通車賺錢很難
還是看下鏈結的內功是否做好
7樓：曉鵬丶
作為乙個專業的推廣，這種問題也不是第一次遇到。
主要問題還是在鏈結本身和直通車操作手法，鏈結本身這一塊我就不多說了，畢竟我是個推廣。很多人會遇到直通車不推鏈結就沒有訪客的情況，這也是乙個較為普遍的情況，不是所有的鏈結都是有自然流量的，一般都需要直通車來帶動，這時候直通車的操作就比較重要了。各個影響權重的方面有沒有超過行業平均，能不能帶動權重上公升。
作為乙個產品經理，做產品的初衷是什麼？
奔跑的蝸牛 賺錢！好聽點叫獲得價值！對於我這種底層小韭菜來說就是賺錢！大佬們才想獲得成就感！這個職業不就是通過價值交換，獲取更多的價值嗎？不需要回報？那可能是不為人知的慈善吧。 胡曉東 科學家去發現世界上已存而未知的東西，產品經理去創造這個世界上不存在的東西。對我來說，這個世界有很多麻煩與醜陋，如果...
請問大佬，我是乙個產品小白，想問下原型圖可以直接用競品的截圖嗎去做嗎？
產品經理的那點事 僅僅去借鑑功能，沒有啥意義，產品功能設計都是為了滿足公司業務發展的，與公司業務密切相關，重要是滿足業務需要，功能頁面 原型咋樣都是最基本的內容，只要能滿足業務需要，借鑑沒有問題，但一定要知道業務本身，並不僅僅是功能。 資本狗腿子 個人感覺實現手段還是其次的，思維更為重要。不過剛入產...
什麼樣的產品才算乙個好的產品？
每個人對好產品的定義都不一樣，但有三方最有發言權 老闆 能賺錢 使用者 能解決問題，體驗好 社會 維持社會穩定 OR 提公升社會效率滿足兩點，就是好的產品。滿足三點，就是偉大的產品。這個是我自己給好產品下的定義，暫未發現漏洞。 Oliver 1從使用者角度 解決使用者痛點的產品就是好產品 2從設計角...