為什麼總有過馬路的大多數人，過馬路的標準是看有沒有車，而不是看燈號可不可以過

1樓：僧廬聽雨

1.個人素質問題，平時沒有養成看紅綠燈過馬路的習慣，對交通規則認識不夠等等

2.社會氣氛影響，受身邊一些不看紅綠燈過馬路的人影響久了3.馬路的客觀原因，馬路太寬，綠燈時過馬路時間不夠4.道路位於郊區偏遠地段，車輛少，訊號燈時間過長5.訊號燈損壞

6.盲人，看不到訊號燈

2樓：cc2016

說白了，還真是教育沒教。首先我們的學校教育是以分數至上和考上所謂名牌大學數量至上型的所謂「教育」，實在很尷尬，上層決策者，老師的心都在功利上而不在育人上，其次我們的社會教育是完全功利性的誰賺錢多誰第一的教育。這樣的根源，決定了眾多外在現象，比如樓豬同志提出的問題。

於是不僅僅是樓豬，我也發現了呢：諸如北京市中關村這類高，精，尖的地方，在街頭放乙個具備ai人工智慧高科技的能檢測人臉的掃瞄過斑馬線人口的機器，依然是一點鳥用也沒有，過斑馬線不看紅綠燈的人口依然多如牛毛...即使你能檢測到人臉並打上馬賽克甚者技術手段進一步的話也能具體識別出是哪乙個人...

然而......說到這裡，可見一百年前魯迅先生「棄醫從文」不是沒有道理滴

3樓：

執法的問題。

對於圖方便的人，出了事故機動車無條件全責，所以觀察路口的責任就落在了機動車司機頭上，行人自然就不願意遵守規則了。

對於特別守規矩的人，機動車右轉彎不讓行人警察不管，行人看綠燈也沒用，還是要看車才能保證安全。

總之，當執法缺位最後就是不怕死的行人和不怕撞死人的司機之間的博弈了。