1樓：龐鵬
補充一下我的理解：
首先贊同勺子兄的見解，在此基礎上加以個人的淺見。
珠三角和長三角我都實地運作管理過第三方物流長達一年以上的時間，因此有一些自己的感想。
首先分析物流成本，就不得不分析它的客戶構成，珠三角地區以外貿代加工為主業，另外依託佛山中山以及深圳的電子製造業和服裝加工製造企業為主幹，而有些產品類別如個人電子類產品就國內而言還是主要銷售與五一十一春節等重大節日過程中，因此珠三角的物流成本又很強的季節波動性，淡季的時候物量流動入大於出，不能雙向流動因此對於物流企業而言成本壓力自然而然了。
相比之下，我知道的長三角地區因產業積澱時間較長，產品種類覆蓋面廣，年平均物量變動起伏相對平緩，因此物流企業有更大的成本控制空間。
其次從地理位置上考慮，在不考慮相對較高的航空物流的前提下，珠三角的物流方式相對單一。首先地處國家鐵路網的末端，鐵路物流無法體現出廉價的便利性，內河航運也相對有限。
而就長三角物流而言要面對的是更加激烈的來自於鐵路和核心航運的成本壓力多得多。因此有競爭就更加有成本優勢。
但總結起來還是相對而言的。對於不同客戶構成和地域差異的物流成本對比，意義不大！
為什麼珠三角和長三角差這麼多？
Tim 自古江南富庶發達無可厚非 Pumpkin 1 珠三角後發展，曾經是蠻荒之地。長三角自古就屬於比較繁華的地段。2 珠三角西邊一座南嶺擋住了很多經濟輻射，東南丘陵地勢不平，經濟輻射受到影響。長三角是平原，經濟輻射範圍廣，帶動周邊城市發展。3 珠三角靠勞動密集型產業發家，如今逐漸轉型。 歲月如初見...
京津冀為什麼沒有成為像長三角 珠三角那樣的發達城市群？
森基公尺爾 太簡單了，因為冀行政區劃特殊，地域大，地域作用特殊，發展水平不行，原因是為什麼？冀主要經濟是鋼鐵，煤炭，電力等能源，冀前十名GDP企業多半是鋼鐵企業。沿海港口也順理成為能源輸出港，比如秦皇島是中國最大的煤炭輸出，海運供給大片南方區域，如果能源斷了，南方地區得不到補給，南方的經濟怎麼去發展...
珠三角 長三角 環渤海，經濟特點是什麼？誰的區位和經濟優勢更為明顯？
lxwz 沃野千里，高校雲集，國家政策大力支援，戰略位置無與倫比。有最全民的工業體系，最完備的戰略設施，最悠久的文化傳統，還有真正意義上的政治中心，文化中心，還有金融中心。金融中心是上海嗎？是北京！改革開放到現在才多少年，30多年只夠乙個人成才，樹都沒長完，你家房產產權期限還沒到一半。都知道環渤海地...