1樓：森基公尺爾
太簡單了，因為冀行政區劃特殊，地域大，地域作用特殊，發展水平不行，原因是為什麼？
冀主要經濟是鋼鐵，煤炭，電力等能源，冀前十名GDP企業多半是鋼鐵企業。
沿海港口也順理成為能源輸出港，比如秦皇島是中國最大的煤炭輸出，海運供給大片南方區域，如果能源斷了，南方地區得不到補給，南方的經濟怎麼去發展？京津冀真的實現一體化的將來，誰來負責能源輸出呢？
本來一切都是正常的發展，但是經過長時間的發展大量的能源企業汙染環境，已經出現了霧霾，沙塵暴等輕度的徵兆，慢慢的波及到京津。
至於怎麼樣去改革，不是乙個人大刀闊斧就可以去蠻幹成功的，是個大大的難題。
能源它就在土地下，如何處理人與能源與環境三者的問題？
2樓：溫佳
河北之於北京：年輕時當丫鬟，大點了當童養媳，再大點當奶媽，老了當洗衣做飯的老媽子。
河北就是供北京予取予求的工具省。
北京相當於備著乙個複製人，哪個器官壞了就把複製人的挖出來安自己身上，不用管複製人的死活
3樓：品月嘗風
京津一體化，即趙家養了乙隻雞，趙老爺有一天殺了雞吃了肉，賞了自己家長工幾根雞骨頭，名義上趙老爺，長工，和 ，都是一家子。
4樓：
可能是缺水吧。
長三角有全國第一大的長江，珠三角有全國第二大的珠江。
有了充足的水資源，才能滿足龐大人口生活和產業發展的用水需求。
5樓：
北京是全國的政治文化中心但說經濟中心有點勉強，第一是京津冀的產業不完整，沒有像長三角珠三角那樣全面的製造業，如果想發展高階製造業，那麼低端製造業的健全能大幅減少採購物流的人力時間資金成本。其中長三角是最完善的。第二就是地區之間的不平衡，長三角地區的上海杭州南京合肥都有涉及人工智慧大資料這類的高階產業，但京津冀裡真正做這些的也就只有北京，天津都夠嗆。
其他地區以鋼鐵煤炭石油化工為主，保定天津石家莊能涉足傳統製造業的上游產業但還難擺脫傳統製造業主導。第三就是高校的分布，北京坐擁最多的985、211高校，天津也還好，河北只有一所211。而北京也不願共享高校資源，看似理所應當，實際上也是京津冀的一道坎，連學校都有界的話，城市之間修再多的公路他還是有界的。
北京畢業的學生是不會想去除北京外的其他地方的，河北沒有地方可以消化的了這些人才，但長三角的幾個大城市互相可以。珠三角雖然稍弱一些高校有點少了，但香港的作用不可忽視，縱使香港再衰退，那香港也是中國對外的一扇窗，是外資投資中國的第一站。第四就是政治經濟學的內容這個話題並不想多說，簡單說乙個地區的發達與否政策的影響最大，京津冀的區域差異是上層設計的結果，這個設計不侷限於書面檔案還包括人員的任免，其實京津冀這樣的產業結構雖說從經濟上看不是那麼回事，但是從戰略上來看其實有他的高明之處。
6樓：lhy
這個應該不只是京津冀的問題，而是整個北方的通病。北方地區十分依賴行政機制去汲取資源，仰仗於此形成的經濟中心不僅很難對周邊產生帶動作用，反而通過虹吸效應榨乾了周邊地區。南方地區更多地依靠市場機制形成城市，產業鏈、產業集中和產業集聚、勞動力流動，帶動效應明顯。
以中國17個萬億GDP城市分布來看，北方四個城市北京、天津、青島、鄭州，除了天津之外，萬億GDP城市周邊再無同類。
而南方城市群的帶動效應就非常明顯，長三角的上海、蘇州、杭州、南京、寧波、無錫，珠三角的深圳、廣州、佛山。從距離來看，除去天津，北京、青島、鄭州直線距離都超過了500公里，而最遠的寧波和南京距離不過357公里。
從城市與周邊地區人均GDP差距上看就更明顯，2023年北京市人均GDP16.42萬元，50公里外的河北固安人均GDP只有5.86萬，僅為北京的35.
69%。2023年杭州人均GDP15.25萬元，距離它50公里的紹興人均GDP11.
48萬，是杭州的75.28%。
話題回到京津冀與長三角珠三角的比較上來，其實從北上廣三大鐵路局的始發車數量分布也可以看出端倪，北京局的始發車特別是跨局始發車基本上全部集中在北京，天津石家莊始發車屈指可數；而在上海局除了路局總部上海始發車最多外，下屬的南京杭州合肥徐州寧波溫州乃至六安阜陽亳州等地始發車都不少，江山蒼南這種局界縣級站都能有不少始發（這兩個還都有始發進京G車）；廣鐵雖然被很多人詬病保證總部樞紐地位，但是下屬的深圳長沙始發車還是不少的，相比於天津石家莊而言不知道好到哪去了。
7樓：
「媽，大過年的村里頭怎麼停電了？」
「北京那邊用的一多咱這邊就給掐了，趕緊去找找洋火，把蠟點上，眼瞅著天黑了。」
「哦，行」
京津冀一定會協同發展好的不過時間嗎應該挺快的比其他城市群慢不了幾十年
8樓：
強答。燕趙之地從來都不是經濟發達的地方。乙個從未發達的地方沒有形成發達的城市群，這需要解釋嗎？首都建在這裡了，也沒發達起來，就需要解釋了？
9樓：fELIPILLO
其實京津冀就不是個城市群，而是乙個城市！北京加他的港口天津。河北？
那是湊數的。我常年代在北京，說實話，如果不是首都，單論地理位置，北京都不適合人類居住！完全是個人為硬撐的城市，靠國家的力量強堆起來的。
10樓：聆風聽雪
察哈爾省和熱河省被撤銷是一大敗筆，河北省會搬離保定也是一大敗筆，否則三個省會堆在這不愁沒有都市圈，張承至少也能到貴陽南寧的水平
河北地級市太少縣太多也是問題，不可否認的是行政級別對中國城市發展水平的影響還是很大的，河北地級市距離過大，形成聯絡比較困難，縣級又太小形不成足夠的規模，京津只得孤掌難鳴
11樓：Raffaellox
三種模式
珠三角是由下而上的需求誘致制度變遷，偏市場經濟，自由主義長三角是中間擴散型制度變遷，主導者是地方高層，如地理位置一樣介於南北之間
京津冀是由上而下的供給主導制度變遷，偏計畫經濟
12樓：
文化凝聚向心力很重要
在珠三角一直有省港澳的說法只不過後來換了面旗子叫珠三角再後來就是今天的粵港澳
其實不應該叫粵港澳大灣區的，你讓粵東西北的人怎麼想？？？
13樓：玉面飛龍
實事求是的說，地區發展取決於政策傾斜，一位老人畫圈，如果當初畫在了瀋陽大連一帶，那不是出了個「深圳珠三角」？如果浦東新區一系列政策傾斜到山東青島威海煙台一帶，「長三角」的繁榮，就是山東沿海！ 當然國家有全盤考量，一步一步發展，協調發展，共同富裕，這是中國的最終目標，社會主義的偉大復興！
明白人同意觀點的舉手！
14樓：風君子
終極觀點：西方商業不夠發達。
京津冀的商業邏輯是政策，關係，壟斷等，缺少西方經濟學中更為強調的市場，成本，規模，創新。
有個天津朋友，從骨子裡認為區域發展的好，全靠政策扶持。君不見蘇南浙江珠三角工廠的辛勤汗水。
理念決定一切。
另外，最近天津經濟出現問題，我認為天津反而被各種優惠政策害了，被寶寶害了。小馬拉大車，大規模建設債台高築，換不來現金流，濱海新區把天津財力耗盡只得到一座鬼城。某種程度來說，天津目前的情況還不如東北，至少東北是不作為，負債低一些，天津是亂作為，瞎折騰，幾萬億負債基本無解。
15樓：叮咚叮咚wm
北京把周邊城市榨乾，一切以首都為主，長三角珠三角發展城市群，靠交通連網。城市間抱團。珠三角待久就覺得京津冀也許僅限停在概念層，太不便利了。
16樓：願青龍指引你
一方面京津兩個巨無霸虹吸效應過大
一方面河北領導太差，機遇錯過的太多，追趕得方法就是大量上馬重工業，搞的現在汙染嚴重又不得不依賴，惡性迴圈
17樓：于曉強
村里的親戚總是想讓成為富人的北北把大家都帶富，還老看著鎮上兩個大戶老長家和老珠家的共同富裕。但沒有想老長家和老珠家挨著水頭腦又一直靈光。改變基因，談何容易！
18樓：王嘉偉
京津冀地區的龍頭是北京，而北京這個城市完全是政治的產物，這個地理位置不具備任何產生現代的城市的條件，如果它沒有因為地理防禦的優勢很早的成為首都，導致很多歷史古蹟都在這裡，估計現在的京津冀，除了天津大連這些沿海的城市和唐山哪那些資源極其豐富的城市，也還是個鳥不拉屎的地方。
19樓：和記黃埔
這三個地方有個相似點，就是都有出海口。海河不能和珠江比，珠江不能和長江比，長度在那呢，沿線城市在那呢。港口其實也是服務業，需要腹地。
當年上海開端口，就是因為已經有了蘇錫常寧杭這樣的服務物件，我覺得這個是長江以外的最主要因素。珠三角也是因為有了香港這樣的東方明珠。當年上海在政治上遭到打壓，那麼人們就往香港跑。
雄安之所以稱為千年大計，這個和中醫治本乙個道理。
20樓：楊楊楊若冰啊
乙個是因為地理位置是真的不好，這個是先天性因素，沒有辦法。
但是還有乙個原因是長江三角形和珠江三角形知道一起發展，一起吃肉，有的地方就算分不到肉也能分點湯，但是！！京津冀是北京吃肉吃肉吃肉，然後再把湯喝了，最後用從河北和天津拿來的饅頭把盆和鍋裡剩的肉渣和湯都擦一遍再吃了
21樓：鄭雲新
京津冀區劃調整，最好領導都是乙個級別的委員，地位平等，北京才能真正減壓，天津迎來大格局如重慶般，河北依靠雄安保定石家莊實現騰飛。
京津冀區劃調整，河北省只餘張家口保定石家莊邢台邯鄲；承德市秦皇島唐山廊坊滄州衡水都歸天津市。天津市借鑑重慶市的成功經驗，大力撤縣改區，成為中國的工業中心製造業基地和北方經濟金融中心。河北省依託雄安重新起飛，主要是現代農業，高科技工業，總部經濟和旅遊業等服務業。
北京保留首都智慧型，教科文實力在世界上首屈一指，成為中國的大腦和心臟，疏導非首都職能，更加綠色宜居，真正成為比肩紐約倫敦的世界城市。
西部屬於河北，東部歸天津，重慶市成功的主要是省直管，這一點都需要好好學習。另外就是重慶的戰略規劃做得非常成功，多個實體產業在重慶都非常成功，而且成功避免了房地產泡沫。
22樓：
有一體化發展需求的是北京，而不是河北。因為河北再差也差不到哪了。
假如河北能做到和北京名義平級的行政單位的自主權，現狀應該是這樣的：
河北不需要低人一頭，進北京需要進京證——進河北的進冀證呢？
河北不需要自己停電供給北京，實在不行各玩各的——把電網分開。本來就不佔便宜還不落個好名聲。
河北不需要做菜籃子，洩洪地，水源地。您該怎麼買菜怎麼買菜，別隨意把河北規劃給做了——您誰啊？該澇就澇，該旱就旱。這得聽天由命不是？最次的，您得給錢不是？
河北不需要打腫臉充胖子。本來就不富裕，怎麼隨便停工？您開您的會，河北開河北的工廠——停工的損失算誰的？
河北自己境內的鐵路中心都不是自己的省會——除了河北還有誰？
事實上，一體化最直接的辦法就是取消直轄市。大家都屬於乙個部門一步到位。現在所謂的一體化就是某個城市既不想承擔責任，又想佔便宜。換句話說，就是矯情——誰矯情呢？
成渝會在未來發展成為長三角 珠三角 京津冀那樣的城市群和經濟樞紐嗎？
海邊的風 個人感覺不會！長三角珠三角幾乎都是平原，你買張票去重慶看看，重慶主城區才不到900萬，好多縣都是大山！成都是不錯，但是除了成都呢？上海，蘇州，崑山，無錫，江陰，太倉，張家港，這些城市的gdp都是可圈可點的！輕工業對物流成本，原料成本，很敏感，東部佔據了大量的人口，現階段四川和重慶最主要的任...
為什麼珠三角和長三角差這麼多？
Tim 自古江南富庶發達無可厚非 Pumpkin 1 珠三角後發展，曾經是蠻荒之地。長三角自古就屬於比較繁華的地段。2 珠三角西邊一座南嶺擋住了很多經濟輻射，東南丘陵地勢不平，經濟輻射受到影響。長三角是平原，經濟輻射範圍廣，帶動周邊城市發展。3 珠三角靠勞動密集型產業發家，如今逐漸轉型。 歲月如初見...
為什麼珠三角的物流成本遠高於長三角的？
龐鵬 補充一下我的理解 首先贊同勺子兄的見解，在此基礎上加以個人的淺見。珠三角和長三角我都實地運作管理過第三方物流長達一年以上的時間，因此有一些自己的感想。首先分析物流成本，就不得不分析它的客戶構成，珠三角地區以外貿代加工為主業，另外依託佛山中山以及深圳的電子製造業和服裝加工製造企業為主幹，而有些產...