1樓：辯證思維者
那我就把獻航的飛行隊伍工資奉獻出來均為到手工資二副（就是上了飛機的學員，不能和機長單獨出去飛的）大概1W出頭一副（就是飛機上可以和機長單獨兩個人出去幹活的）乙個月大型機到手2W8左右重型機到手3W5左右
航線機長（就是不能單獨帶隊的）6W左右
機長（可以帶隊的責任機長）7-8W
教員（分ABC類，C類最牛）8-11W
如果同時擔任地面職務，還會有常日班工資，但是只有機長和教員才是這些「領導」 。
希望南航和國航的弟兄們也能透個底，讓我們知道自己是什麼待遇
2樓：命中註定737
待遇這種東西，作比較只能做一時的比較。就像我們入學的時候，看著某航爸爸，某航師兄，某小公司大佬都羨慕的不行，看著他們同樣的飛行時間拿著我們兩倍的工資，只能說的檸檬到一定地步了。
但是，你放在現在，在三大航的你會羨慕某航可能拿著最低保障工資的師兄嗎？會羨慕今年剛從航校回來，卻碰到公司因為疫情衝擊申請破產保護沒地方去只能跑滴滴的同學嗎？
工資，三大航不可能高過小公司，就像央企的員工不可能比私企的員工掙得多一樣。但是，面對今年這種突發情況，全球都有各種各樣規模的航空公司申請破產保護，因為航線熔斷而倒閉，而你卻抱著鐵飯碗，不會面對拿北京市最低保障的兩千多被迫交兩千房租的窘迫，你還會在意待遇嗎？
3樓：會飛的小金魚K
跟小公司不能比， 三大航差別其實不大， 而且三大航已經佔了國內半數以上的飛行員了。
兩家央企，飛行員待遇總體差不多。南航略高。都是央企，也不存在哪個更好的概念，如果硬要說，南航總部在廣州，東航總佈在上海，要看喜歡哪個城市了。
相對來說上海節奏快，房價高。廣州也不差，關鍵食在廣州，房價沒上海那麼恐怖，如果是分到分子公司，不是在四大一線城市，那就沒多大區別！
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