F1 2019德國站16號彎為什麼這麼容易出事故？

1樓：Jenson怡森

因為出來就是全油門和大直路，大家都想在出彎的時候盡早加速所以入彎的時候會盡量靠左，下雨天的路肩又特別滑一旦壓上就容易失控。

回想了一下那個彎應該只有樂扣小黑妮可算是事故，kimi出去那次應該只能算是走大吧。

其實乾地的時候那邊抓地力挺好的，但是因為有雨所以旁邊的加速賽道沒法排水導致積水。小黑和kimi能活下來經驗豐富的優勢很明顯了，他倆都是保持住速度，上水以後少剎車和打方向，保證在進沙石的時候車是可控的，樂扣和妮可是失控了所以進沙石以後就沒辦法了。

2樓：

16彎出彎後要向左側掰加大攻17彎的角度，這樣才能保證出彎速度。乾胎在濕地抓地力差太多，很容易在這裡轉向不足，上了緩衝區因為太滑根本停不下來。lec之前在這裡已經救了兩次車，當時是半雨救下來了，換乾胎最後還是沒逃過上牆。

ham估計是狀態不好走神了吧，和lec幾乎一模一樣，運氣好一點或者說經驗老道一點的地方就在於一直沒鬆油。

3樓：甄曉晴

乙個賽道設計逼著你上路肩的賽道，在能過彎的速度下基本就要上路肩的賽道，這麼明顯的陷阱，沒水平就會出事。大牌怎麼可能出事？也就漢密爾頓生病了，對賽車掌控能力下降；kimi 的賽車不是大牌水準，賽車能力不足。

還有哪個大牌在 16 號彎犯過大失誤？

4樓：驟雪

16 17這兩個彎從來都不簡單好吧

出彎之後是一大段全油門，所以這個彎保持速度很重要，大家都比較極限。

這個彎帶一點側傾所以理論上極限很高，但是不好控制，尤其是下雨的時候。

這兩個彎外面緩衝區是直線加速賽的賽道，表面全是胎膠，所以平時抓地力非常好，但是一下雨，橡膠表面加水就變得非常光滑，跟冰面似的。這也是為什麼樂扣最後車速只有30多還是只能眼睜睜的滑上牆，Ham最後特別慢的速度也是到了砂石地面才停下來。

所以下雨的時候這段路基本上只要輪胎碰到路肩外側的加速賽道，基本上就回不來了，樂扣撞車之前幾圈這裡有個大漂移就是後輪壓到外面了。