1樓：我心飛揚qd
突然出現行人只能說明你前方道路本身就是情況不明應該減速行駛。如果你本身是在高速行駛這時候大幅度打方向可能直接翻車，而且大概率根本來不及避讓，我覺得還是方向不動剎車踩死是最好的辦法，除非你僅需小副打方向就可避開
2樓：Jerome傑羅姆
這種事我遇到過兩次都是城市道路突然出現行人。兩次速度分別是60左右和50左右，我都是剎車踩死，沒打方向盤。還好都在最後一刻剎住了。
沒考慮過轉向，因為一打方向盤就是自己的責任，不想擔責。
3樓：
先寫個限制條件吧，轉向避讓一定發生其他事故我選擇直行，全力剎車，至於行人死活一切交給天意轉向避讓鐵定全責，側面受撞，姿態無法控制，可能會殃及本車乘員和本人，而且正常行駛前方突顯行人，很有可能未必全責且本身不會受傷，基於利己原則和生物本能儲存自己，一定撞上去才是最優解
如果轉向避讓不一定發生事故，在有可能存在的觀察視窗和反應視窗時間，我會選擇避讓
4樓：白胖胖
滿足交規要求的正常行駛，前方突然出現行人，除非「前車車門或者後備箱突然開啟跳出來乙個人，或者過街天橋跳下來乙個。」
看具體情況，原則誰的責任誰負。
1、車速低，非高速非環路，前面車後門或者後備箱突然開啟跳出來乙個人，或者過街天橋跳下來乙個。
我肯定不打方向盤直接急剎車。
2、車速高，高速或者限速80及以上環路，前面車後門或者後備箱突然開啟跳出來乙個人，或者過街天橋跳下來乙個。
我肯定不打方向盤，看反光鏡觀察後車情況決定如何剎車。
3、其他情況下，司機責任就大了，包括盲區鬼探頭，竄出行人都是司機同責及以上。
請各位老司機一定提前預判盲區，同時假設所有盲區都有鬼探頭。
因為這種情況下，沒有標準答案。以我事故經驗所知，速度較快急打方向同時被直行車撞擊，極大概率會翻車，我方車輛翻滾，撞擊車輛失控中，行人和幾方車輛乘客駕駛員可能都有很大生命危險。
我的原則是不置自己和他人死地，保持車道不讓，根據情況選擇讓速、維持車速和加速，減少風險。
5樓：
兩種情況：
1.市區道路，速度60以下。
肯定直接掰方向盤，往哪邊掰就看你自己了。老司機善於觀察的話身周車輛距離速度都有譜，自己選擇就好。新手不常觀察的，別往對向車道掰。
2.高速道路，速度100+
高速上突然出現行人不是沒發生過，我自己就親身體驗過。晚上雙車道限速120的高速，我在右側車道超車中開大概110，左側車道是一輛剛被我超過的麵包車，距離不超過30公尺。我的車道正中間突然出現乙個行人，過程不提了，最後驚險的躲過了那個行人。
我沒翻車也沒撞牆，就是副駕駛的媳婦被嚇的夠嗆。
這種情況就聽天由命吧，注意力不集中的根本反應不過來。沒有高速快速變道經驗的請不要瞎掰方向盤，抓緊方向盤使勁踩剎車就好了，只要你沒超速，保險夠賠的。
6樓：Sparta
乙個會乙個可能當然元可能，但實際情況很少有人能做出選擇吧，因為時間來不及，下意識都是打方向，加剎車，但我可能打方向提速我怕別人後面撞我
7樓：阿帆提
這個本身就是個偽命題，看人的本能反應了。沒其他好的辦法。個人愚見，第三者責任險保200萬，開車基本不慌了。在自己合理的責任下賠付肯定夠了。
8樓：紗幕章
這個問題是乙個哲學問題
就像《公正》一書中寫的乙個故事一樣。
你駕駛著一輛剎車失靈的火車，左邊岔路有四個人右邊岔路有乙個人，你撞哪個？很多人說撞乙個人。
好換個說法，還是一輛火車，你在乙個山丘上看見那個火車，火車一直在狂按汽笛，前面有四個人像沒聽到一樣，但已經來不及了。你忽然發現你旁邊有乙個胖子，把他推下去就能幫助剎停列車而救下那四個人。你推不推？
很多人說不推。
這說明了人的潛意識裡的選擇根本無法做到公正。
所以過路口開慢點就別給自己出這種哲學題了太難.....
9樓：煙圈
座駕鎮樓。轉向是不可能猛打的，這輩子都不可能猛打轉向，因猛打方向產生的液化氣洩露是我不能承擔的，實在躲避不了只能加點油門搞死他，搞死的話一百萬保險夠用了，只搞個殘疾的話後期太麻煩。
10樓：哈哈
選什麼？大家都是第一次做人為什麼我要因為你的原因導致自己的麻煩！你轉向引發事故全責不用說，還把自己（車上的人）的生命存活與否交給了邊上的車輛，你邊上的車更是遭受了無妄之災！
轉過頭橫穿馬路的人呢？因為你轉向了，並沒有事，甚至還不知道發生了什麼直接走人！回家看了你事故的新聞還會笑你不會開車跟邊上的人吹牛自己開車多穩健！
而你（車上的人）能不能活完全看車速多少和後車的操作反應！
運氣好人沒事，保險賠錢一堆麻煩事等著你！運氣不好自己出現傷殘下半輩子的苦日子等著你，還沒處說理去！
當然最嚴重的你死了，那就真的死了，什麼也都不用管了！
所以出現這樣的情況踩死剎車，剩下的聽天由命，死傷起碼不是你（車上的人）！出於人道主義10%的責任，三者險夠你賠了！
來自乙個吃過虧的車主建議！！！
11樓：
類似於鐵路上兩個岔道，一邊四個人一邊乙個人，你來選擇往哪開的問題。
我的建議和選擇是剎車踩死握緊方向盤。剩下讓客廳跑步（散步）的自己承受後果。
12樓：ice1001
如果向左或者向右避讓，發生其他交通事故，比如你撞了右邊正在步行的3個行人和1輛電動車(2人)。交警判你全責。
由於傷人太多，你的保險不夠賠，你背上了鉅額債務。造成多人受傷，你全責，你還得在牢裡待幾年。
幾年後從牢裡出來，你媳婦也不見了，你還到欠一屁股債！
而那個你避讓的行人，怕怕屁股走了，揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩。
你說你該怎麼選擇。
握緊方向盤，踩死剎車。生死有命，富貴在天。在你無責的情況下，最多人道主義賠償10% 。你的100萬三責險怎樣算都夠了。
如果駕駛人在汽車行駛中突然失去意識，為了安全停車，副駕駛應該怎麼做？
五花腩 今天剛剛發生的事情，朋友之前做過心臟手術，他在開車，突發TIA，我坐在副駕駛，當時在高速，我看他頭歪向一邊，眼睛還睜著的但是不聚焦，心知不好，馬上把住方向盤，他的腳還在踩油門，我就把檔位推進N檔，然後叫後座的另乙個朋友來幫我扶住方向盤慢慢的往邊上應急車道靠，這時我用左手拿著手機去夠剎車，才勉...
汽車行駛在馬路上的途中，如果有東西突然卡住剎車以致無法停車，那麼是否應該彎下腰去撿東西？
三木 剛剛看到的 所以，開車時，不要彎腰撿東西。現在車輛的踏板都是這種的 下面是懸空的。想辦法用腳將物體撥開就行了。眼睛一定不要離開前方，打右轉向燈，變更到最右側車道，需要制動時，可以先降檔減速，利用發動機制動。手動檔可以逐級降檔或越二級降檔。自動檔可以切手動模式降檔。速度減慢後，切空檔，拉手剎制動...
汽車行駛時，車內能否做到絕對靜音？
人生談數碼 大家都知道聲音是通過振動產生的，它可以在介質中傳播。而汽車在行駛過程中，發動機是一定會做功的，這個時候就勢必會出現振動，而汽車又無法做成乙個完全封閉的真空空間，所以聲音或多或少都會傳播出來的。所以說，讓汽車做到絕對靜音是不可能的，並且當車內過於安靜時往往還會對我們的駕駛造成影響。另外，雖...