1樓：425joker
其實是有實際案例的哦，而且情況比題主想的更糟。一架飛機直接失去兩條液壓線路，整駕飛機失去液壓。這意味著什麼呢？
機輪乙個都放不下來，機翼沒法冬了，襟翼沒法放了什麼事情都幹不了，唯一辦法就是控制發動機使用差速讓飛機轉彎兩飛行員都不會，最後是乙個會飛滑翔機的乘客操縱的，不停條件左右兩個油門。最後迫落在高速公路上，死了一半多的人，駕駛員都活著，機尾基本廢了
2樓：Awesome one
並沒有看過輪子脫落的，不過有曾經雙發飛機起落架故障。
一般來說正常進近提前把發動機關車shut down，螺旋槳保持水平。
在略高於失速速度的情況下過跑道頭。拉平，減速。地效時候再抬機頭，機腹著地呈略抬頭姿態。
修風什麼的照常就行。
3樓：
「9581 洛陽」 「9581回答」 「9581保持航向下15加入起落三邊，切檯報」 「保持航向下15加三邊，切檯報 9581」 「9581 高度下15切東台，我這裡顯示起落架故障請求低空通場觀察」 「9581收到，30秒後三轉彎 800通場」 「30秒後三轉彎800通場9581」 （幾分鐘後） 「9581你的。。呃，機輪不見了，我們剛派人去跑道頭尋找」 「9581收到，請證實，我的機輪不見了？」 「證實9581，你的機輪不見了」 「9581一邊5海浬高度800，請問你們為什麼要去尋找我的機輪？
」 「9581你說的對，我們剛通知機務讓他們別找了」 「9581一邊8海浬請求左轉，那你倒是他媽的讓我落啊」 「9581請注意你的無線電通話規範」「。。。」「9581洛陽」「9581回答」「9581你讀我幾個？」「我讀你大爺，9581」
9581關掉了coms
4樓：薛薛薛
機輪是絕對不會脫落的，一般都是起落架放不下來和起落架無法鎖死。如果發生這種情況，會用機腹降落。降落成功後飛機的前後梁也就完蛋啦。
5樓：茶葉
沒見過機輪全掉的，掉乙個還有點可能。機輪和輪軸之間通過螺母加卡環雙重鎖定，主輪上還有輪轂蓋的保護，同時發生損壞可能性實在太低。當然，除非有人蓄意搞破壞。
6樓：張堃
全掉沒聽過，倒是聽過掉乙個的，老飛向塔台報告說跑道上發現不明物在奔跑，看著像輪子，後來才知道是自己給的輪子。
全掉，不敢想。
7樓：祝嶽
首先，我認為輪子掉沒掉機組是看不到的。最多的是看到輪胎壓力和溫度監控資料不見了。
其次，輪子大部分時間是在輪艙內呆著，沒有原因掉了。當然可以假設不見了，呵呵
再次，輪胎狀態不明的情況下，機組會按照不正常落地做好預案，比如放油減重，機場救援到位等。客艙會按照衝撞著陸準備。
不多說了。這個問題本身就是不太可能，或者說不合邏輯。
8樓：
媽呀今天真遇到了，降落一開啟起落架板，700公尺高空，前後輪子哐哐哐全部掉下，砸到地面........
這畫面，蛤蛤。http://
m.weibo.cn/1890696165/DqsUBlcSH
9樓：漢尼拔老師
機腹著陸，是事故，技術好應該問題不大，技術不好會解體。
10樓：yaui
如果真掉了那情況會變得非常危急，印象中有一次飛機事故就是因為降落速度太快撞壞了部分機輪，然後飛機被迫再次公升空，結果第二次降落時直接解體。後果就不說了。
不知道現在的那些新型號飛機面對這種情況有沒有什麼辦法，但是那些舊機型遇到這種情況就。。。。
11樓：
過程中沒啥問題啊
著陸就麻煩了，沒有輪子，只能機腹著落了
機腹整個撕掉，沒有起落架的緩衝了，飛機甚至會解體的……https://www.
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