1樓：
某一次西雅圖起飛離地一瞬間看到機翼邊上冒煙（一陣青煙）報告了機組機組說應該沒問題
後來有一次西雅圖落地可以在舷窗看到跑道頭的時候，又看到了一樣的青煙。在意識到這也許是近地面的水汽被機翼激發出的東西？
2樓：瘋狂雨人
我去日本座國航飛機，那天北京下雨，我第一次看到飛機空調噴霧，我以前就知道噴霧的原因，那次正好碰到了，趕緊拍照
結果空姐過來，和我耐心的解釋這是什麼情況，我連忙說，我知道這是什麼情況，空姐依然不停的說這是正常現象，沒有安全隱患，我尷尬的說我知道我知道，我只是想拍照而已
3樓：FlashBear
有一次坐飛機親眼看到前面一位女士的充電寶刷一下著火然後就滅了，然後就傳來一股糊味菸味，過一會空姐在過道走邊走邊和她同伴問這什麼味道？
4樓：一二幹王
大部分答案都是報告了，之後被證明是烏龍事件，沒有發生什麼事故，那麼，我懷疑一定有那種，聞到了異常味道，但是沒通知機組人員的，只是他們可能已經無法來回答了
5樓：喜羊羊的肉好吃嗎
想說乙個不是飛機，是高鐵。之前放寒假回家坐車，小站就停兩分鐘，但是人挺多的，下車的都走完了工作人員就在吹哨讓趕緊上車，結果前面乙個小姑娘一腳踩進了列車和站台的縫裡，關鍵是還拔不出腿來了，後面的人都嚇到了，但是他們竟然試圖從姑娘身上跨過去，只有我，正義的我，大聲地喊了乙個工作人員過來，冬天的早晨，天還不是很亮，我喊了十幾秒吧，那個工作人員才發現我在叫他，他一邊往這跑我一邊喊有人掉下去了，然後他就拿著對講機在喊些什麼，這時候我轉頭往門口一看，那個掉下去的姑娘竟然自己爬上來了，然後大家都進去了，只剩我尷尬地看著跑過來的大哥，好吧，下一秒我就跑上了車，然後車門就關了哈哈哈哈（不知道為啥感覺好好笑)我坐下之後就看到乙個乘務員小姐姐在挨個車廂問，哪位乘客剛才上車的時候卡住腳了？沒有人說話！
小姐姐一邊走一邊嘟囔，剛才明明說有人掉下去了，咋還找不著人了呢。我……
6樓：漁父
這個問題很沒營養。
聞到了異味把空乘叫來直接詢問就是了。
有事空乘會上報，沒事會和你解釋。
你亡羊補牢的提出問題已經沒用了。
當為下次坐飛機準備吧。
7樓：
飛機上空調漏水你們遇到過嗎？有一次我坐的737，買到了最後排最裡邊位置，當時後排只有我乙個人。起飛不多久剛進入平飛，感覺頭上在滴水，我當時有點擔心別是飛機有什麼故障吧！
按了呼叫鈴，空姐還叫了安全員一起看了看，說沒事是空調水，空姐給我撕了一疊紙擦了擦，讓我坐中間位置了……
8樓：菠菜
有一次我坐飛機，公升翼縫那個螺桿動作時候雜訊超級大。我超級怕它磨損失效了。把我從天上弄下去了，終於下飛機想告訴機長的，可是機長出來是外國駕駛員。。。。。不了了之了。
9樓：
某次坐飛機，武漢飛蘭州，正好坐在靠窗，起飛之後看到翅膀那裡有火花啊，我有點嚇到了，一直在想要不要告訴機組人員，後來看了一眼又沒有火花了，不知道是不是看錯了，我就沒有管了，後面安全到達。
10樓：慕容牛二
事實上，很想下個規定就是，聞到了，必須告知，不告知就處罰你。
但是不可能處罰顧客的，顧客也不是太懂這些東西。
所以聞到了第一時間告知，會很感謝你。
11樓：博愛之城
國際通行的做法是，你覺得飛行過程中有任何地方不對勁，都要通知機組，然後由機組判斷這究竟是不是真正的問題
畢竟下這種判斷，他們才是專業的，
而對於你，套用B站《空中浩劫》某一集中的彈幕你自己也在飛機上啊！
12樓：我叫邵奇奇葩的奇
不是在飛機上，是乙個商店，之前陪老媽去那裡買鮮奶，我一進店就問到一股糊味，讓老媽幫著聞聞，我媽白了我一眼，說我神經病，然後我就出去了…………。
5分鐘後，店員，顧客，我媽，瘋一樣跑了出來。乙個監控攝像頭著火了。
最後沒辦法，
因為停電用不了支付寶，只好用現金結賬。
（仔細想想，如果在飛機上，估計已經涼了）
13樓：
需要。有次國航從深圳回北京，乙個乘客報告機組聞到燒糊的味道，空姐還特意廣播給乘客解釋了一下，說有糊味是因為她們在廚房烤了乙個棉質的東西，並沒有險情，請乘客放心。
14樓：張三
有一次坐飛機，在高空的時候（不是起飛也不是降落），突然聞到一股像橡膠燒焦一樣的味道，我環顧四周，周圍人都沒什麼異樣，就跟坐在旁邊的人說，是不是有什麼怪味。
沒想到一張口說話，飛機內的雜訊實在太大了，連我自己都聽不見，估計別人也是聽不見的，對方根本沒反應。
後來有個空姐經過我身邊，我站起來對她說問到了燒焦的怪味，對方像看智障一樣看了我幾秒鐘，轉身走了。
15樓：全泉
「空姐你好，我聞到一股糊味，感覺左腿邊艙壁空氣的溫度很高，你們能看看什麼情況嗎？」
一分鐘後
「先生不好意思，我們烤箱熱飯有幾份熱糊了」
16樓：Rihanna
有一次去成都，在貴陽轉機（為了少200塊錢，哈哈）。貴陽下降的時候，暴雨。飛機嘗試降落兩次沒有成功，第三次降落，顫抖厲害，是我坐飛機以來第一次感覺劇烈顫抖。
看外面飛機機翼都在晃動。看看其他乘客，居然還有好多睡的很穩，然後我也就沉默了。這種情況機組應該很清楚吧，就不需要我通知了。。。
17樓：sunhao20
我記得當年有乙個飛機，乘客看到發動機不對勁了，但是以為機組了解情況，但是其實機組因為看不到發動機的情況，完全沒有搞清楚狀況，結果那個飛機最後還是出事了。
18樓：Crush
碰到過一次。
15年去南寧的時候，因為隊友到的太晚就只好選了靠機尾的位置，然後……飛著飛著就聞到了一股焦味。
那時候我還挺小，還是比較耿直且珍愛生命的年紀，好像記得我真的抓了空姐問，空姐說這是正常的……
反正後來啥事都沒有。
只有那麼一次坐過機尾的位置，也不知道這種焦味是每趟航班都會出現的還是怎麼樣，可能真的只是發動機的尾氣？？？
但不管怎樣總是安全至上，有情況就問問，又不會被嫌棄。
19樓：是阿新啊
乘務員就是為乘客服務的呀，當你發現了有什麼問題或者自身有什麼問題，都可以呼喚乘務員的。空姐空少們都是很友好的，都會耐心的幫助你解答你的。他們經驗比較足有航空知識，只是有時候人太多了顧及不過來，你把疑惑提出來也是讓你自己安心，如果是真的有問題，你也算幫助了別人啦
20樓：飛翔世界
我坐過很多次飛機，感覺是正常現象，一般飛機上都布滿監控裝置和感測器，會很準確偵測裝置的狀態，我們問道的氣味只是正常機械現象。
21樓：柯宇莫琅
人生第一次坐飛機，飛機起飛的時候聞到了煤油的味道，雖然心裡有點異樣，但我沒做什麼，因為不知道要做什麼，也許這個是正常現象吧。
22樓：
18年4月份 ，乘坐俄航班機由濟南飛往莫斯科。居然發現了行李架有兩處位置再往下滴油。
兩處滴量一多一少，都滴在了前排座椅的靠背位置。開始以為是行李架裡的行李有液體漏水，可是後來擦拭的過程中，才發現居然是油。
遂喊來俄航空乘小姐姐，結果小姐姐來看了後，只是搖了搖頭，就走了。。。。。。然後就沒有然後了。。。。。
23樓：captain
前幾年樟宜飛浦東，艙門已關，突然聞到燒焦的味道，立即按鈴喊空乘，來的男空乘對著我們座位周邊一頓嗅，硬是沒聞出來，我老婆來了句，估計是你身上香水味太重了。。。但是人家還是很重視啊，立刻去聯絡機長，最後反饋說可能是地面溫度太高，是飛機輪胎融化的焦味。
所以遇到這些事情放心大膽的按鈴吧，安全問題不容僥倖啊。
24樓：
前幾天坐飛機旅遊，位置在機屁股，聞到一股汽油味，因不常坐飛機，所以就問了空姐，空姐說這是正常的，起飛後就沒有了。。後來想想，不論大小問題還是得說，萬一嚴重咋辦，性命攸關啊。。
25樓：獨釣寒江雪
我坐的不是飛機，坐的船。在俄羅斯，第一次坐那種豪華觀光小遊船啊有點兒興奮晚上沒睡覺，半夜時分聞到了一股濃濃的燒焦了的味道，當時腦補了一部鐵達尼號，直奔出去找吧檯小姐姐，告訴她我的屋子裡有燒焦的味道。她來我的艙之後也聞到了…後來發現是岸上飄來的燒焦樹葉子的味兒…我…
有點兒不好意思，被小姐姐看出來了。她不住地誇我有消防安全意識。
26樓：牡丹江畔的毛驢子
飛機下降到三千公尺左右，如果你聞到一股硫磺皂的味道，差不多你就快要落地到虹橋。
如果你聞到有點讓你飄飄忽忽的酒香味兒，那可能快要落地貴陽了。
如果你聞到屁味，也有可能機長落地偏重，屎給砸出來了。
27樓：Doc.slippers
上個月底樂桃航空日本回香港，飛機還沒起飛就聞到一股燒焦的味道，怕死的我腦子裡瞬間各種空難電影場面飄過。叫了空乘姐姐，她跟我說是正常的，後來才發覺是因為我坐在飛機發動機附近？所以又機油味。
但是我覺得告知機組是正確的，保不齊就救了一飛機人。
28樓：小聖人
十九歲那年上海飛徐州東航320 我看到發動機和機翼連線處有點怪就跑到另一邊看另乙個機翼發現兩邊確實不太一樣就叫空姐來看空姐說看不清我坐在座椅上好幾個空姐都看不清輪流俯下身往窗外看我坐在坐上臉前幾公分的位置不停得變換各個空姐的屁股搞得我十分尷尬最後地勤過來確認沒問題了才起飛空姐大概懷疑我是故意耍流氓要看她們屁股
29樓：Capt.折野
當你聞到這個味道的時候，說明飛機已經徘徊在10000英呎附近了。
恭喜你，又回到了霧霾區……
過個三兩分鐘味道就會慢慢消失…
深吸一口氣，又是熟悉的霧霾味兒……（逃
30樓：
遇到一回,飛機晚點,在飛機上坐了好久才起飛,剛滑出去的時候味道就出來了.我皺了一下眉頭,提著鼻子左右嗅,這時候乙個空乘哥哥正好經過,就問我,我說好像有電線膠皮燒焦的味道.他確認了一下,馬上匯報給機長,過了一會兒,他過來告訴我,沒問題,是燃油未完全燃燒的味道,已經和機長確認過了,讓我放心...
還有一次我媽坐飛機.老人家總共也沒坐幾次,上飛機的時候就很緊張.飛到一半的時候突然聞到一股塑料味道.
嚇得不行.左右張望了半天才發現同行的大姐把新買的"洞洞鞋"脫了.....哈哈哈哈哈哈哈哈哈
31樓：獨行千里
岔個題。解答一下空乘不過來的問題。有一次坐飛機，廣播就說過，起飛下降階段，你如果需要服務，就按一下服務鈴；如果有緊急情況，就連續不停地按鈴。
我覺得吧，如果你果真不停按鈴的話，別說在起飛降落階段，就算飛機在顛，空乘估計也會跑過來。
不過你這個情況，也不知道空乘過來之後心裡會怎麼想。
32樓：落雨西
今年三月底去出去的時候轉機，來回四飛，都是香港航空的，之前關於香港航空債務危機的新聞不斷，出發之前一直擔心香港航空的安全問題……然後呢，每一次起飛之前，飛機發動機全力以赴開足馬力的時候，都能明顯的聞到一股焦糊味，每次都問小夥伴有沒有聞到，小夥伴都說木有，然後補充一句，有這種味道也很正常......
真的是非常明顯的焦糊味，真的是每一飛都有，以至於寶寶每一次在飛機上都在思考人生大事.....
不過事實證明，完全沒事～
再之前的坐飛機的經歷，記不得了，之前坐飛機還是蠻淡定的，就這一次香港航空債務問題漫天飛，整個飛行過程都提心吊膽的，但最後的感覺是，香港航空服務還是蠻好的～
如果民用客機在飛行過程中遇到了很強的氣流，最後底朝天的翻轉過來了？飛機就一定會失控嗎？還是飛行員可以再次控制飛機翻轉回來？
柴健翌 底朝天的話和失控沒有太大關係，而是飛行員空間失認，已經分不清上下左右，而使得飛機持續在安全引數之外超速俯衝，最後解體，分散落地 JoVi 額 不會翻過來的說 除非 飛行員有意識的操縱或者無意識的反操縱才有可能 日航那個就是 現代飛機得增穩能力和保護能力超強得。我在模擬機上試過螺旋改出，要關掉...
飛行學員在飛行訓練過程中的13小時篩選是否合格的標準是什麼？
Y C喜餅 不知道這個13小時是不是屬於放單時間，國外學飛的我這兒是20小時，20小時放不了的話就需要籤乙個可能停飛協議，然後可以延長到25小時！主要就是考察乙個人獨自操控飛機的能力，不光是飛飛機，而是所有的多工處理的能力！ select 我在國外學飛，五邊的要求是25個小時，考察點，很多，主要觀念...
在斷捨離的過程中你得到了什麼
何況況 斷捨離後，看似捨棄了一些東西，其實確實又獲得了一些東西。不再為消費主義左右，獲得了乙個真正知道要什麼的自己。年底搬新家的時候，有朋友過來看了看，說覺得沒有電視機很奇怪。我也只是笑笑，並堅定不買電視機。兒子女兒會穿舊的朋友送的二手衣服。也不怕別人說寒酸。對送我二手衣服的朋友真心感謝，內心也真心...