1樓：吃手
A1:當年沒有既有線，定位客貨混跑，至於速度問高阻去。
A2:修建鐵路要一步步來，步子邁大了容易扯著襠，不能一口氣從上海修到深圳，比如先修廣州到汕頭的350，修廈門到福州的350，溫州到杭州的350，修完之後也就快有廣州到上海的350。
A3:原來的線路可以跑動集，畢竟還是有很多人不喜歡(嫌貴)350，而且動集比普速車搶錢。
2樓：圓胖腫
你坐過沿海的線路嗎？
我可是常年奔波於這條線路上的旅客，以前沒有鐵路的時候，那個滋味，真的是，一年跑兩次頂天了，受不了啊，60km/h的高速大巴，封閉的，臥鋪的，臭死了，上車之後，到處是臭腳丫子味，要顛十幾個小時，非常難受，以前我都情願坐飛機，乙個小時，兩個小時了事
但是自從有了動車之後，你看不上的200km/h，那是對沿海地區的交通運輸有了極大的促進作用，福建省這些年經濟發展一直是沿海所有省份中最高的，為什麼？就因為有了這條線路
現在正在興建福廈線的350km/h的真高鐵，預計2023年建成通車，那聽說杭溫也在興建350km/h的真高鐵，廣州到汕尾的350km/h預計2023年同城，那就看深汕什麼時候建了，但是從目前情況看，似乎汕頭，溫州和廈門都以連線省會城市為首要目標，所以上海到深圳的全350km/h，估計要等2023年以後再規劃了
3樓：番公子
所有從技術層面來分析都有道理，當然每個理由在不同情況下對結果的貢獻率不一樣。
最主要的理由是投入產出比。一句話，有錢就好辦事。
4樓：「已登出」
很簡單，修建的時間太早，而且沒有既有線平行，定位為機輛動車混跑，客貨混跑，合武合寧也是，所以250標準（被高祖閹割至200），算是劉志軍時代少數幾個遺憾吧。
5樓：布魯魯的夢想
原因各種各樣，建設時間早，既有線路改造來的，高阻時代產物，畢竟鐵路休假了要用很多年的，已經修好了再修新線比較難了，除非無法滿足現有需求了
為什麼做英語一閱讀速度這麼慢？
GolgothaFunPark 第乙個問題 為何讀的這麼慢？答 讀的少，單詞理解不透徹。第二個問題 怎麼辦？答 不要只把時間花在上課上面，你不能期待聽幾節課就有質的提公升。語言學習的本質是直接閱讀陌生文字，多熟悉表達習慣和用法，而不只是聽別人總結的經驗。建議每天一篇外刊，多總結多回顧，堅持兩個月會有...
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