1樓：衣海雷
不說車。就說你。你站在原地不動。是無所謂走的正或者不正的。你是立正站好，或者稍息，都是在原地不動。對於車來說也是差不多。如果停在原地，是無所謂車輪朝向哪邊的。
只有當動起來的時候，你才能感知到車輛的前進方向。比如說往前走，車向左去了，你就要向右打方向。別管打幾圈。
當感覺車頭正了，需要修正方向的時候，車仍然是走著的。所以繼續看車輪前進的方向，如果偏右了那麼在往左打一些，車頭正了再修正回來。
聽著麻煩，其實和你走路是一樣的。偏左了就往右點，偏右了就往左點。
如果你是在練習移庫，和大方向同樣重要的，還有控制車速。車速一定要慢。控制好離合器。
仔細感受左腳的離合接觸的那一瞬間，動力傳遞出來的感覺。車輛的聲音，震動都會有不同，明顯變得沉悶。這時候左腳基本維持在這個位置，車就可以非常緩慢的動起來。
如果是在學車，這個緩慢的離合器結合的瞬間，我覺得也非常重要。
2樓：飄飄
新手吧？靠準備走的時候不知道方向在哪可以稍微挪一落車來判斷，行駛過程中同樣的彎車速快方向盤打的少，車速慢打的多一點。駕校教的一圈兩圈只是應付考試。車輛行駛過程最主要的只是微調
親們，練車時感覺方向盤總打不好，而且遇到路上轉彎時總是不知道怎麼根據轉彎的弧度打合適的方向盤，求助
奔跑的醬油丶 你太注重對車輛駕駛的感覺了，感覺是慢慢培養的，不是你可以去注意它，打方向是看車輛以及車頭轉向的幅度，不是看方向盤轉多少，要看車輛轉彎半徑的大小來打方向，不是看方向盤轉多少來決定車輛的轉向，這個沒什麼技巧，只能說熟能生巧，慢慢你能掌握了 南園 我練車的時候也有問題，速度，換擋，咋知道啥時...
方向盤越輕越好嗎？
兩天 某種程度上說是。方向盤的輕重，直接影響駕駛體驗。駕駛體驗主要4個部分 動力 平順性 NVH 操控。每一樣都非常關鍵。操控好不好，直接體現在方向盤上。方向盤的輕重，關乎日常駕駛的舒適性，激烈駕駛時的準確性，確切的說，這些是底盤和轉向系統的功勞。輕並不代表指向性差。輕可以很大程度提公升車子的駕駛質...
汽車方向盤異響
烏托街 說明汽車轉動系統出現問題，應該和淹水沒有直接關係。汽車轉向杆與助力杆發生摩擦，導致出現的異響。從方向機原理來看，現在許多車實現了真空助力，但那只是減輕了駕駛者操控強度，方向機本身的受力並無變化。因此有效減少方向機磨損的方法，就是減輕方向機工作中的負重。老化，造成安全隱患 愛車的人應養成車輪轉...