1樓：七号-宋
不會。關於這部分《GB/T19949.2-2005 道路車輛安全氣囊部件第2部分：安全氣囊模組試驗》中已經說得很清楚了。
在5.2專案中，有明確機械衝擊試驗的要求。
標準採用的是電磁振動台方法，和題主提到的「撞擊測試」有不同，但都屬於機械衝擊一類。考察的也都是方向盤安全氣囊模組在受到猛烈衝擊時，會不會發生異常。
根據《GB/T19949.2-2005》要求，方向盤安全氣囊模組測試需要承受100g的峰值加速度（脈衝時間為6ms，比人鎚擊要快多了），安全氣囊模組按1.5kg計算，瞬時衝擊力有150kg。
一般情況下，普通人出拳時的肌肉力量不會超過70kg，所以完全能抵擋得住（遊戲廳裡面的打拳擊資料不准，大家就不要拿這個資料來說事了）。
當然，像泰森的拳重498磅，約合225.8kg，這就不太好說了。
另，以上只是聊到機械損壞。氣囊的起爆原理並不是靠機械衝擊，而是電流訊號引爆（我們以某主機廠的標準為例，氣囊引爆電流：1.2A，2ms）。
所以不論怎麼弄，安全氣囊模組按理都不應該發生起爆。
2樓：jason kidd
乙個武林大師隔空一掌，乙個倒霉蛋屁感覺沒有，大師說，我這一掌已經讓你基因突變，你已經得了癌症，不出半年，就會暴斃而亡。
你覺得扯不扯？你問的這個問題跟這個差不多。
氣囊是點爆的，不是震爆的，是需要行車電腦給電訊號點爆的。除非這人帶電，還能把這電流給到氣體發生器。
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