1樓：陌路2019
乙個開網紅培訓班的老闆，在跟人抱怨為什麼有人不娶個網紅回家？然後一群娶了女明星的和上班族的在琢磨同乙個問題，這小子是飄了還是傻了？
2樓：木木
這傢伙就是在營銷，營銷，營銷。
這話對我們就沒有意義，如果他是傳統車企的老闆，他絕對說不理解為什麼要買電動汽車。
屁股決定的嘴巴，嘴巴說的話，還不如……放的氣。
3樓：邢志鵬
這種一竿子打死的言論不可取。很多燃油車車主，或者還沒買過車的朋友，或多或少對電動車有偏見，認為這就是騙國家補貼的貨色。把電動車噴的一無是處。
這當然是非常不理性。但李斌這個言論不也乙個道理，電動車固然有很多優點。但缺點也是非常明顯的。
大家說的最多的就是續航焦慮問題，除非以後換電站遍布全國，換電和現在加油一樣。電池不受冬天低溫而衰減。再來說這些話吧。
我相信未來這些問題可能真的可以解決，但當下並沒有。
4樓：LAndrea
就我所知，蔚來一直在虧損哦，依仗國家投資，到處在擴充門店，給我一種汽車界的恆大的感覺。
李老闆說出這樣的話除了敗人品以外，還有一股濃濃的土財主氣息。國家可以投資於這種新能源汽車企業，也能不投甚至打擊你。在這種競爭強烈的市場下，願李老闆的蔚來數年之後還能活下去R.I.P
5樓：
不會吧不會吧。
不會還有人家裡沒有車位充不了電吧？
不會還有人家旁邊沒有充電站吧？
不會還有人家裡只有一輛車吧？
不會還有人開長途吧？
不會還有人買不起一輛蔚來吧？
想他大概就是這麼乙個思維。不知道別人，反正衝他這句話，以後我換車是不會考慮蔚來的。
6樓：蔣馨
屁股坐在哪邊說什麼話。
他不吹電動吹油動嗎？
有爭議的過激言論才能有流量。這是營銷。
這是他的意見，不是事實。我們要允許別人有意見。
7樓：
要不是一線城市限制車牌，有多少人會去買電車啊，冬天凍一下行程減一大半。做汽車測評的朋友都在嘲諷電車，他們去某車企4S店拿了車跑去近郊的山上測評，山上氣溫低，滿電開到半山腰就沒電熄火了，4S派去了救援車，連忙跟測評團隊公關，不能聲張這次「意外」「事故」。
8樓：Belisarius
第一，人家這話不是說給你聽的。
比如當我川皇說MAGA的時候，本川是希望美中國人民都過上當年的【乙個人進工廠工作，養乙個老婆，一棟房子，兩輛汽車一條狗】的日子。
注意我不是說給你們這些亞非拉鄉巴子聽的，所以同樣的你們亞非拉鄉巴子怎麼看待我這番話也不重要，說到底誰在乎你們怎麼看啊？
到底什麼叫流量，流量就是佔據了人們接收到的資訊，無論你關不關注新能源、電動車、蔚來這些東西，人家需要的就是當你開啟電腦和手機，你立馬就會接收到它們的資訊，用轟動性、顛覆性的新聞或者奇談怪論吸引你的關注。
手遊為什麼都耗時間？占用玩家越多的時間，玩家投入的精力和金錢就會越多，投入到別的遊戲的時間就會越少，這就是「佔據了玩家的流量」。
你接收到資訊，你產生了想法，你發表一些觀點，你和別人產生碰撞。
那就對了，人家需要的就是這些。
9樓：
他理解不理解，和你我有關係嗎？
他在採訪時說這個你真的以為他不理解嗎？
好端端的這個都能成為問題，真的是不知道嗎？
想想這幾個問題，你就釋然了。
10樓：阿KEN
「完全不理解，怎麼現在還有人買飛機？飛機除了能飛之外，別的還有什麼好？」並表示稱有飛行焦慮的，可以選擇火箭作為代步買菜工具。
11樓：zhzz
人紅的時候，不管說多蠢的話都有人應和。
他說的廢鐵是過去100多年人類工業文明最重要的支柱，並且直到今天依然如此。
這些廢鐵在過去100多年裡都是最重要的交通運輸工具，沒有之一，直到今天依然如此。
這些廢鐵在過去100多年，構築了人類最龐大的工業體系，幾乎沒有之一。
這些廢鐵，在過去100多年不斷迭代演進，誕生和推動了無數技術創新與技術革命。這些革命性的技術進步不僅應用於這些廢鐵，還遍及工業和日常生活的方方面面。稱這些廢鐵為人類文明與智慧型的結晶毫不為過。
這些廢鐵經過100多年的應用和持續改進，證明了它的可靠，高效，安全，可持續，以及廣泛的適應性。最重要的廢鐵本身的演進伴隨著其背後龐大的工業體系的持續進步。其產業鏈本身也是先進，精密，高效，以及可靠。
時至今日依然如此。
李斌他們家那些其實比電動兒童玩具也複雜不了多少的高科技產品，沒有這些廢鐵積累的技術和工業基礎根本無從談起。
事實上，除了電池相關技術，生產他家的電動玩具幾乎全部技術脫胎於他口中的廢鐵。
並且，眾所周知，全生命週期來看，其節能和汙染未必比如今的廢鐵好多少。
更加不用說，電池用到的鈷，鋰，還有磷酸鐵鋰中用到的磷礦，均是不可再生的稀缺資源，是否能夠撐起足夠大的市場需求都是堪憂的。
此外，最受詬病的（充電難），適應性差，可靠性，安全性存在隱患更不用說了。
明明是靠著人家特斯拉，跟國家政策東風帶火的行業，當了一回風口上躺飛的豬，還真把什麼都當成自己的本事了，不記得前兩年行業苦逼那會兒自己怎麼乙個衰樣了，真是好了傷疤忘了疼。
12樓：黃葉楓了丶
禿子：我不理解你們那些長頭髮的人為什麼還留頭髮幹嘛？最後總不是要掉光的，為何現在不就直接剃光頭算了。
不會吧不會吧，難道你們留頭髮就是為了天天洗然後動不動再剪麼？別的還有什麼好的？我們洗頭是用洗面奶還是洗髮水，你們有頭髮的就別操心了
13樓：糊塗龍
又有乙個人飄了，上乙個嘴這麼瓢，這麼飄的人還是馬雲。
如歸全面放開新能源車市場，補貼退坡，蔚來多半是頂不住特斯拉的。
與其過嘴癮，還好做研發吧，雖然我沒有車，但是，從我這麼老農民的角度看，我依然覺得新能源車的續航跟屎一樣爛
14樓：山城金鋤頭
我也想不通為什麼還有晉惠帝。
他娘的，電車再好，不用充電是嗎？還是說蔚來的車可以用熱愛充電？
我們工人階級應該團結起來，讓精英階層裡那些「何不食肉糜者」無法繼續割韭菜，比如吳曉波，李斌之流。
15樓：
乙個資本的代言人，學馬斯克給自己品牌打造乙個魅力大使的形象，出來說幾句狂言是給後台資本老闆聽的，消費者別太在意，人家這話不是說給消費者的，都是工具人
16樓：一株冬青
1、中國地廣，很多人的長途旅行都是上千公里。
2、中中國人窮，很多人買了代步車，能充電的停車位都沒有的。
3、你笑我汽油味重發動機還抖動，我笑你上了高速可能就下不來。
4、便宜的電動車兩三百續航哪都去不了，便宜的汽油車帶你穿越大西北。
5、不要傲慢的嘲笑普通人。
17樓：蝸牛先生
我更不理解他是怎麼說出著話的？老師是不是一直生活在氣候宜人的溫暖地帶吧，來我大黑龍江的冬天試試，我想知道，在零下20-30攝氏度時，沒有車庫的情況下，電池續航能力還能不能保證。。開一半停路上喝西北風嗎？
18樓：沒有魚
我就呵呵了，讓那個創始人開著他的電車來東北自駕遊試試，在零下30度的天氣裡看看他電車的效能，續航能力怎麼樣，看看跑出城100公里，有沒有地方充電，能不能回得來。別說電車，就是油車也有很多限制，不換防凍機油試試，不上防滑胎試試。汽油車還好點，柴油車你不按溫度加柴油試試，柴油都給你凍成果凍狀。
南方朋友可能不理解為什麼柴油會有0#，-10#，-20#，-30#的柴油標號。電車在這溫度下電池效能還剩多少？哈氣成冰的天氣車裡開不開加熱空調？
電池效能下降再加空調，能跑多遠？不論國道省道縣道，三五公里必有加油站，充電樁在哪？說實話電車我沒有，但冬季我只在城市裡見到少量電車，敢冬天出城跑長途的電車乙個都沒有。
在野外油車我敢怠速打空調過夜，電車麼，呵呵第二天人們能發現一具凍硬的屍體。
19樓：B站四寸土
不會吧不會吧，不會真有人繳納那麼多智商税買新能源車吧……
近日，全國無名導演四寸土發表講話稱：繳納那麼高的智商税買個汽車，本以為有很大的儲物空間，沒想到啊，沒想到啊，真是萬萬沒想到這個地方是用來安裝電池的啊，乙個棺材盒子盡然沒放行李不說，先救拉上一大堆電池跑全國了，還以為能放點東西吶，沒曾想啊全給放電池了，拉著一大車電池滿街跑，你說氣人不
20樓：石頭
年初買的車，考慮過豐田混動，最後還是買了賓士，主要是老婆喜歡BBA。
不考慮中國產或者合資品牌，更別說中國產的電動車。
花三四十萬買中國產電動車的人，一是有錢，二是有情懷，為了推動民族產業發展貢獻綿薄之力。
窮人如我輩還是老實開汽油車吧。
21樓：森哥說車
在東北冬季寒冷耗電快，而且好多二三線城市根本就沒有充電樁。
他這麼說只是為了促進他自己的利益罷了，沒什麼好說的。
而且汽油車的成熟是你電車能比的，我怎麼沒看BBA全部都換成電車呢？主要賣的不還是油車嗎？
油車動力後段指定比電車快的，而且電子元器件越多越容易自燃，電池現在也不是很成熟。
一句話總結：李老闆有點飄了，為了自己利益口不擇言！
22樓：夕影清風
他以前不是老闆的時候還知道調查再發言。
現在拿了投資簡直就目中無人了
不理解為什麼買油車。我還不理解為啥買電車呢。
上次國慶去玩多少人排隊等充電。就這一點周邊人都選擇了買混動或者油車了。
李斌要是普通白領階級試試看。而社會大多還是白領階段，不是每個人都能拿投資人的錢揮霍。
本來我還挺覺得他ok的，誰知道有錢到姓什麼都忘了。
買了油車三四年後可以轉賣，自己再買個更好一點的他知道嗎？
滿車都是汽油味~ 他真的沒做過車， 真的是讓我刮目相看，蔚來汽車我是不會買了，因為老闆都不會從消費者行為做考量的。作死的營銷方式也就算了，還順帶嘲諷90%的油車客戶
23樓：
他肯定也不理解為什麼有人沒房子，不理解為什麼有人沒出國旅遊過，不理解乙個月1萬多任務資的工作竟然有人去幹。他不理解很正常，有什麼奇怪的。
24樓：程墨Morgan
這很網際網路思維！
別誤會，『網際網路思維』在這裡並不是乙個褒義詞，網際網路思維喜歡顛覆，顛覆帶來創新，這沒什麼問題，但是網際網路思維容易走極端，為了達到顛覆，極力推翻傳統來彰顯新潮。
你看傳統行業的人基本沒有這樣的極端言論，說到底還是因為沒有網際網路思維那麼喜歡顛覆。
25樓：yolanda
他不理解就不理解唄，我還不理解他為什麼這麼裝逼呢（電車挺好，但有些人就是汽油的簇擁，好好造你的車，造不好的話，連電車的準客戶都不選你）
26樓：此去經年
家裡有電車的要不就是不跑長途，要不就是家裡好幾輛車。像我們離家遠的，離家八百多公里的怎麼回家。充電都找不到地方。
像蔚來那個續航里程。坐滿人，拉點東西，回家路上得充幾次電？冬天空調都不敢開。
當下最靠譜的還是插混車型。沒有里程焦慮。
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