如何評價Jeep全新一代牧馬人2 0T發動機？

1樓：接近無限透明的蔚藍

同款發動機對比一下就知道，資料不會吹牛：

Wrangler2.0t，馬力266匹，扭矩400牛公尺；

長城2.t發動機，馬力211匹，扭矩387牛公尺；

紅旗2.0t發動機，馬力224匹，扭矩340牛公尺；

長安藍鯨2.0t發動機，馬力233匹，扭矩360牛公尺；

吉利2.0t發動機，馬力190匹，扭矩300牛公尺（據說還是預估峰值極限扭矩，重點是「預估」）；

這些發動機中，和Wrangler馬力差距最小的也有30匹，30匹馬力代表什麼？對於汽車，極簡的說，1匹馬力就是能夠把75公斤的物體在1分鐘內拉公升60公尺的力量。那麼30匹馬力就是在1分鐘內能把2250公斤的重物拉公升60公尺的巨大力量，那可是2.

25噸啊。更別提那個和Wrangler馬力差距達到近80匹的發動機了，我不想比，沒意義。

那就已經是賓利和夏利的區別。

然後說說扭矩，對於越野車，扭矩有時比馬力更重要。極簡的說，更大的扭矩能讓汽車爬更陡的坡、拉更重的貨、同時也跑的更快，就是扭矩越大的發動機越好。

扭矩也決定了一輛車提速時間。打個比方（可能不嚴謹，先抱歉），比如400牛公尺扭矩的發動機，0到100公里提速只要6.8秒，而300牛公尺扭矩的發動機，就需要8.9秒。

這兩秒多的時間差，對於人類，是奧運短跑冠軍和高中校隊運動員的差距；而對於汽車，基本上就是獵豹和烏龜的時間差。

2樓：卞老闆

同款發動機在阿爾法羅密歐茱莉亞車型，有渦輪增壓器進油口漏機油自燃的風險

3樓：Tiger Tian

沒有親身長距離爛路實戰檢驗之前，我還是對新機器表示信心不足。。。紙上的原理和資料輸出是一回事，實際的顛簸，泥濘，沙塵，水深，坡度，海拔和氣溫是另一回事。無維護情況下的耐操性是乙個問題，真要壞外邊兒了怎麼特麼修是另乙個問題。