1樓：Oscar
前幾天喝完酒找乙個代駕，攀談後得知來自長安馬自達工廠，我說了一句這次馬三扭力梁後懸掛來自日本進口，成本不低啊，他呵呵一笑，國內造不出來？看來我們對這塊的宣傳還是挺成功的！
我瞬間就明白了，他背後的意思
2樓：黑毛大猩猩
非常難得的一輛三箱比兩箱好看的車
看到他，我想起了當年買FOCUS時的心情，一輛好開的運動型車，人生的第一輛車，多麼令人興奮。
而現在，馬自達還有16.3壓縮比的黑科技，外觀內飾都無可挑剔，真是太棒了。
現在這麼純粹的車很少了，珍惜啊！
什麼？空間小？單身狗後排一般不坐人，有女友的坐副駕駛，結婚之後小孩可以坐兒童座椅，最起碼六七年之內可以不換車，還考慮空間幹嘛
最後問一句，這車是不是能繼續加92號汽油？
3樓：
恕我直言，馬自達即將成為下乙個PSA
這兩個品牌共同標籤：操控、設計、高傲、叫好不叫座現在可能要再加乙個扭力梁
走向衰弱是不可避免的了
我的意思並不是說馬自達或者PSA的車不好
馬自達和PSA不是不懂車，而是不懂中國消費者···
4樓：汪辛遙
6月在加拿大陪朋友提的，三廂頂配。2.5L四驅， 沒有壓燃
第一感覺這外觀真漂亮第二感覺這內飾真漂亮。完爆我自己的小CIVIC。
魂動紅+各種燻黑
能看到的地方全是軟材料
181匹馬力，比原廠0.5階的CIVIC運動款還多一匹，跟馬自達著名的自動變速箱結合得天衣無縫。加上纖細緊緻的方向盤，這車簡直無比地好開。
任何時候操作這部車的感覺都是輕鬆加愉快。後輪真的能從四驅系統分到動力，在賽道裡很容易把車尾擺動起來。
不過這個2.5排量的油耗比較感人，溫柔駕駛都要11個油。比較之下CIVIC暴力駕駛也才9點幾。不知道如果能加上自動啟停會不會好一些
跟上一代相比，換成了電子手剎+制動力保持，炮筒儀表變成了圓盤。後排依然沒有出風口（中國版可能會有）
配置無敵豐富，自動大燈，自動雨刷（不太好用），抬頭顯示，自適應巡航（沒試過），整個座艙雖然有一股日系簡約風，但是豪華感一點都不少。
後排空間也沒那麼恐怖，雖然不一定有多舒服，但是1公尺8肯定是能坐進自己的駕駛姿勢後面的。
先想到這麼多有空再來更新
5樓：廣龍先生
怎麼看待?就這四點吧，我幫大家說了。
1.太貴不買。
2.扭力梁後懸架不買。
3.後排太小不買。
4.「老款」發動機不買。（2023年全球發布，2023年國內上市的發動機叫老款，呵呵）
絕對是香，但我的2.5 Skyactiv-G剛開滿3年，還是開到6年再說吧。Skyactiv-X＋四驅＋兩廂是必須得，估計要等CX-30了，馬3不一定上兩廂了。
Skyactiv-X效能炸裂！壓燃工況下，節氣門一直全開，加速踏板改為控制噴油量，動力響應比普通自吸還要快！2.
0L排量180馬力，動力夠強！油耗資料逆天！這個發動機如果賣到20萬以內，個人認為A3、1系、A Class就別出來丟人現眼了。
圖1: Skyactiv X 發動機引數
圖2:全新馬3 WLTP測試油耗
圖3:全新馬3 NEDC測試油耗
6樓：
顏值公升級了，內飾公升級了，動力總成沒變化，至少X沒上，車機太落伍，NVH相比現款顯著提高，沒試駕，操控不清楚，正常來說應該極限不如現款，普通駕駛差距不大，空間？買馬自達誰會考慮空間
7樓：李現森V
一位青年站在村口，依依不捨的望向前來送行的鄉親們，他的耳邊不停地在迴盪著一句話:馬三兒，你記住，你就是俺們全村人的希望啊！！！
8樓：楊達北
第一輛車2023年底買的馬三
算是老使用者了
雖然現在早就換了
但依然念念不忘
操控動力外觀幾乎都無可挑剔
但是如果還是長安的做工
還是忍痛放棄吧
真的誰用誰知道
可惜了馬自達這麼好的乙個牌子
9樓：海邊的劉海柱
透露幾個訊息吧
暫定九月上市
暫時不會中國產兩廂版
個人感覺
鉑鋼灰比混蛋紅好看
顏值提公升最明顯的地方是車屁股
新車車內味道較axela有所改善
內飾質感提公升明顯，液晶儀表待機畫面十分酷炫NVH提公升明顯，後排空間提公升不明顯
如何看待，這是我們全廠的希望希望大賣
10樓：David Chin
廢話不多說，直接上圖，澳洲已經到店了。售價在29000到41000澳元，目前有2.0和2.5兩款發動機。
2.5的發動機比我的舊款2.5提公升了1kw增加了閉缸技術。
就是很豪華的感覺，但是我目前不會考慮購買，開開舊款2.5也挺好的。
11樓：淘大
希望有這個：手動＋2.0＋2箱＋前排側氣囊。
乙個怕死又想玩玩手動的路過。真沒必要把手動和2氣囊，和織物座椅什麼的乞丐配置繫結吧。
12樓：闡史官
全新馬自達3的外形和內飾都有較大轉變，外形與老款比是否更好看見仁見智，但內飾是科技了很多。空間方面軸距也進行了些許增長，值得期待
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