1樓：
開了後覺得，名頭比實力大。
6.2 V8 多少馬力沒查，不知道，可變V4模式；
車重反正很大很大很大！！超大號suv。
開起來，市區低速還算靈敏，但油門深了也沒啥推背感，高速過了120就不行了，提速乏力；只能被旁邊動輒200kph車速的車乙個個超。
2樓：車芸的小狐狸
嗯……我先來分析一下這個問題本身…
6.0排量是什麼概念 ？
如果問的是含義的話，那含義就是這個發動機的所有氣缸容積之和在5900-6000cc之間。(好像只要到了6001cc那這個發動機也會標成6.1而不是6.
0了，這是可能是汽車界的乙個約定俗成的標定方式吧)
如果是問6.0公升發動機的動力特點/駕駛感覺的話，那就不同了。
這個問題的話也簡單也複雜，簡單的說就是大馬力高油耗，複雜的說就是……全部看具體型號，發動機特性可能天差地別。
正好6.0的車我沒開過，但是我開過6.2 v8自吸的(上一代猛禽)和5.
5 v8雙渦輪的(上一代e63s)，馬力都挺大，但是猛禽的6.2就感覺相對"正常"，也很平順，還不挑汽油，美規最普通的油就行，最大馬力420左右，不算狂暴但是非常夠用。標準的大排量自吸的駕駛感，油門線性，即使是這麼大一皮卡開起來也有足夠的推背感，100km/h以後加速仍然有力。
那個5.5雙渦輪的上代e63s呢，就完全不同了，當然發動機和車型都不同。這個發動機的官方額定最大馬力是577ps，但是無論是評測機構還是我了解的個人車主在馬力機上的測試結果都是輪上過550ps，也就是說即使賓士的這套四驅系統功耗損失極低，軸上馬力也一定是過600ps的。
我在市區開只踩過一次地板油，在我還沒回過神之前就140了。而且無論你當時車速是多少(200以內)，一腳油下去立馬被壓到座椅背上…
當然，也有6.0公升左右的柴油機大卡車，那動力特性就完全不同了… (相對)小馬力，超大扭矩，給油也跑不快，但是再重都拖的動…(如果是柴油皮卡那加速也其實是還可以的)
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