1樓：歐根歐根
這很正常啊而且題主這心態很好啊開四輪的也怕啊怕你膽太肥怕嚇到你怕出事
有一次在隧道遇到鈴木大R 直接我了個草佛系無比的我油門五降四四降三三降二轉速直接拉到爆 ！！！然後就看不到大R尾燈了～
後續嘛紅綠燈他停了我鑽車縫超了他那叫美滋滋
咳咳上面說的有點不可取但是嘛有了小夥伴當然恐懼就小了很多
自己騎車剛剛開始的話記住幾點路上騎車切記切記要麼降檔大油門秒超車要麼鬆油門跟著千萬別併排走一定不要在汽車前後輪之間待著
騎車害怕就盡可能的遵守交通規則沒什麼路能讓你滿檔滿油
再說一點題主說不敢跟車太近這也很對啊四輪遇到事一腳剎停屁事沒有二輪你一下悶死漂移嘛
害怕怎麼辦慢慢跑熟悉了自己的車脾氣你就不怕了
感覺答主沒開過車吧有C駕照嘛
2樓：Dr.Motorrad
為什麼要對抗你的求生本能？
如果沒有其他戶外運動的經驗，包括高山滑雪、速降自行車等「肉身飛翔」的經歷，你的恐懼感是活到今天的重要保障。
騎上車的時候，讓電單車停下來靠的是操控技術，和車輛效能，不是你自己的腳或者意念。
全國的駕照考試裡連定點制動都放水了，何況緊急制動……
結果就是你說的，不敢加速 + 很大車距 → 對自己的制動距離沒有概念。
怎麼解決？參加合格的安駕——所謂合格，起碼一天進去，離開的時候自己心裡有底。
沒條件參訓？自己佛系一點路上慢慢學，跟絕大多數汽車司機一樣。
不過2輪沒有AB柱安全帶，主動「從心」就不要管周圍人怎麼白眼，甚至蠢貨司機別你，特別是你長時間占用快車道。
只是，絕對的「慢」並不等於絕對的「安全」。
公路上「及格」水平的速度包括制動能力早就寫過，不重複CV。
菜鳥殺手：「騎慢點」丨80%以上。
3樓：布萊梅樂隊
正經回答一下，願你騎行安全。
第一，穿戴整齊，被動安全。
第二，找個封閉路，練練分解動作，8字，坡起，壓彎，急加速，急剎，顛簸以及扶車，認認真真了解你的車。
第三，找路感，這一點多在路上觀察，這是經驗，最高標準是預設其他人是SB瞎開。
第四，在沒把握前慢騎，不丟人。
願你在以後騎行的日子裡能不忘初心，時時能想起現在提的這個問題，你就能戰無不勝。
4樓：哀兔
車前護槓車尾裝防摔，容易颳到的外觀件拆，頭盔手套護膝護肘護肩駝峰硬質滑雪褲都給裝備上（照著越野賽的標準），最後買一箱礦泉水，找個沒人的斷頭路，礦泉水擺地上，開練。
5樓：御堂筋Akira
速度感需要適應這是絕對的尤其電單車和汽車很大的區別是因為電單車是開放世界你是置身於環境中的聲音風壓對於你來說都是放大的騎的速度感更是如此汽車是置身在盒子裡的包裹在裡面的所以你騎電單車會對高速恐懼。
恐懼源於對自己駕駛技術的不自信具體的不說了推薦去參加安駕訓練學會正確的剎車正確的彎道走線遇見緊急狀況時候剎車的優先程度如何緊急變線相信你學完了肯定會好很多。
每天多騎騎未必要騎快車感的培養最重要。
6樓：
一般中小排4檔車速至少得50往上了吧，你還想騎多快？
吐槽完畢，以下是正經回答
怕，有兩個原因，乙個是車，乙個是人
先說車，車輛的重量，重心，騎行姿態，動力，減震等因素都會影響騎手的信心。拿我騎過的幾輛車舉例
1 車輛的穩定性，包括車重，軸距，重心高度以及很玄乎的空氣動力學
我的第一輛車是gz150，最高騎到過表顯110，後來換了一輛cr150，騎到60就髮飄，於是最高只騎到過表顯80。按理說，cr的動力比gz足，車重也更輕，但是結果是我不敢騎
2 騎行姿態
我的另一輛踏板車姜戈，正常姿勢坐在前座上我最高騎到過60，因為雙腿空空感覺車子不太受控制。後來發現可以坐在後座上腳踩後踏板雙腿夾住座桶（我身高185），雖然看起來滑稽，但是自己騎起來很有信心，於是速度上了80。
另外，騎cr不如gz快的另乙個原因也是cr要趴著騎，視野更小要求你反應更快，所以會更累，自然不願騎的太快
3 車輛的動力
gz，cr，姜戈，我最多隻敢騎到80，因為發動機已經感覺喘不上氣了，給油不走，誰還會繼續加油呢？現在的750，二檔就可以60，然而限速原因，至今未試過80以上
4 風擋
這點真的是我覺得限制車速的重要原因之一。沒有風擋的車，騎到60就是痛苦了，60以後必須趴著騎，但是耳邊呼嘯的風聲還是讓人心煩。有了風擋之後，美滋滋
說完了車，再來說人
其實就是一句話——操作不熟練對車輛效能不熟悉不了解緊急事件處理方法
為什麼不敢騎快？因為擔心騎快了控制不住，擔心騎快了遇到緊急事件處理不了，萬一翻車了怎麼辦，萬一後面突然有人超車怎麼辦，萬一路上竄出個行人怎麼辦，萬一來個外星人把我劫持了怎麼辦（手動滑稽）
這個只能靠多練習多學習來增強信心了。平時多騎行不同路況，逐漸適應並且加深對車輛效能的了解。另外，許多地方都有安全騎行培訓課程，可以教你許多基礎但是有用的騎行技巧，不妨參加一下
能想到的就這麼多了，最後送題主一句忠告，公路上騎的再快也不如安全到家重要。想玩命，還是下賽道的好
7樓：面具小僧
首先，你是否有駕駛證行駛證，是否經過正規的駕駛培訓。然後再來說這個問題，你騎車是為了什麼？如果你是賽車手，說對速度有恐懼還有必要進行心理輔導，但如果你就是個老百姓，就是通勤騎摩托，有必要為了快而快嗎？
慢又不丟人，只要不妨礙其他車輛正常行駛就行。
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舊舊 你是怎麼看出來騎摩托的少？日本不僅騎的多，風格也多種多樣。就說復古吧，一直都是受到日本的影響。你去日本街頭轉轉，特別是晚上。我第一次去日本時就驚呆了，CB1100送外賣。高速上很多摩旅的人。問日本人，男的基本都騎過摩托，或大或小。據說日本50cc一下只要有汽車駕照就可以騎。不過有一點是一樣的，...
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顧德WEN 你需要注意的條件有 1 首先你不能停在暗處，就算沒有攝像頭你也要首先停在明亮的地方，到了晚上明亮的燈光下可比陰暗的攝像頭威懾力大。2 攝像頭可以拍到的地方，如果和明亮的地方重疊那你基本高枕無憂。3 名聲不好的地方不要去，明知山有大金盃，偏向大金盃行.4 蓋上車衣，別以為沒用，一是沒有準備...
騎電單車20年，想換輛大排電單車，有推薦的嗎？
郭輝 死看了不上哈雷而且騎哈雷的人群都是蛋子兒偶爾有不錯的也是準蛋子兒大哥騎車20年快五十了估計不考慮效能車了 cb1100把好聽動力肉便宜而且好看我總是刻意的攻擊一下哈雷車主忍不了的可以懟我忍得了的別上拎 Ciel 只喜歡街車嗎？我認為600以下不能稱為大排，甚至800左右都叫做中排量現在。中國產...