1樓：
首先，是在向排放、油耗和市場妥協的結果和產物，我也不希望看到它這樣，雖說CVT不會完全扼殺它的效能但還是會有很大的影響，其次，真正的玩家會買手排，那SUBARU可能就是在想買自動擋的人，你們還是用CVT更好些，其實這樣也是很不錯的市場使用者群體劃分。
2樓：occur never
隨著科技的發展，CVT已經比以前堅固了很多，從皮帶傳動到鋼片傳動再到鋼片鏈條傳動，波箱能承受的最大扭力是成倍的提公升啊。最近一段時間subaru的車都是用的舍弗勒的鏈式CVT，和之前的那些幾乎可以看成是兩種不同的東西了。
回答到這裡忽然感覺到你問的可能不是我剛才回答的，那我換個角度再說一次....
車要賣的出去需要有人來買，手動擋固然好但是這個價位的如果有自動擋估計買手動擋的就只剩下少數了....而且CVT更加省油，別說WRX這種了，來買百萬級別的車的人都經常考慮哪輛車更省油這個問題，雖然沒驗證但是我相信WRX肯定加了換擋撥片的，額額，真要等轉數公升到紅區再按的話，和手動換擋的感覺沒有特別大的區別吧
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fk16c 新FIT減配動力還被砍了最低配連個音響都沒有還8w 本田摳門扣出新高度了日常代步買個五菱miniev 不香麼要不直接買兩台mini ev 還能省個1 2w 廣州貸款邱亮洪 四代FIT想活著就bu買潮越max 2500公里真實車主實錄我是騎摩托的人汽車不太懂由於指標只能購買FIT不過多解釋...