1樓：胖胖的
怎麼說呢先跟你說結論如果家裡買第一台車，那麼絕對推薦你買燃油車。
買電動車需要滿足幾個條件
第乙個你有自己的停車位能自己走線，因為現在國家政策電費0.55一度沒有峰谷平電費階梯
另外你能忍受續航焦慮，因為純電動車哪怕快充也要半個多小時汽油車5分鐘加油帶買零食。
第二個你家裡還要有額外的車，別相信4S店給你的續航里程。4S店要說續航400公里我告訴你可以實現，什麼情況下實現勻速80公里的速度行駛、別踩剎車、別加油、氣溫保持23度最適宜輪胎的溫度。工信部給你們的續航里程都是這樣情況下測試出來的。
你讓他去馬路上跑一圈紅綠燈停不停，前邊有人蝸牛行駛你超車不。
第三個你買完電動車不要想著保值率了，因為慘不忍睹我自己買的比亞迪元EV93900那款我這個車一套電池83000（真買電池送車）
記住他們給你承諾的終身保修是電芯不是電池
第四個冬天虧電嚴重開啟空調制熱尤其嚴重，號稱續航305冬天親身實踐也就180左右。 電動車電池跟手機一樣，你剛買的手機能玩一天慢慢過一年你會發現你充滿電只能玩半天。電池也一樣。
但比亞迪承諾如果虧電達到百分之70免費更換這個還是挺良心。
說了這麼多壞處再給你說說好處
第乙個就是便宜
看我的50公里耗電就是14.7X0.55=8.085百公里就是16.17 折合算的話一公里0.16特別便宜
第二個就是保養它沒有發動機不用機油，需要更換的是電池冷卻液空調濾芯電池冷卻液12000一檢查如果有問題就更換大概150吧我記不太清了。我12000去做檢查人家告訴不用更換。
第三個就是動力強因為燃油車加速首先點火發動機裡汽油燃燒開始做工之後帶動。但是電動汽車很簡單了，一腳電門直接電池傳送到動力隨叫隨到。
另外空間由於電動車出於續航里程的考慮，都不是特別沉但你沒有變速箱沒有發動機你內部空間就變大了。我的車電池是分布在整車底部，引擎蓋前邊就一塊小方盒子我也不太懂是幹嘛的。
如果你第一次買車那麼我推薦你還是燃油車，我是由於工作原因經常兩個地方跑，所以買了電動車。
2樓：兩天
你的這種心情和困惑和兩年前的我幾乎一模一樣。
如果你的困惑這麼多這麼重，那就不要做伸手黨，自己去尋找答案吧。
那時候的我還是燃油車愛好者，喜歡運動型兩廂車，喜歡手動擋，喜歡大排量自吸。看不上新能源汽車，也看不懂新能源汽車。
不過本人好奇心比較重，對新鮮事物並不排斥。新能源汽車出鏡率越來越高，於是忍不住想看看它到底是個什麼來頭。
後來斷斷續續的對新能源汽車從膚淺到深入，從巨集觀到微觀，從政策到技術，從歷史到今天，慢慢的了解了這個並不新的「新事物」。
2023年7月，正式成為新能源汽車使用者，從此與燃油車說再見。
開了一年多了，什麼感受呢？真香。
雖然現在新能源汽車的某些缺點還很突出，很多實力還沒有完全的釋放出來，但是它當下的能力，已經足夠開啟那扇新時代的大門了。
它才是人類汽車的未來。
乙個繼智慧型手機時代之後的更偉大的時代，即將到來。
3樓：WIKIF
「好」這個詞看要在什麼維度了。
你要是電氣死忠，那怎麼看電動車都更好。
我從13年起，見證了中國產和特斯拉電動汽車在國內的早期運營，包括到目前，也算是見證了傳統主機廠、新勢力造車等諸多產品。可以明確地說，截至到2023年，在價效比這個緯度上，電動汽車依然拼不過燃油車。
同級別、同價位（即便是補貼後落地價來看）的燃油車，做工上普遍都要高於電動汽車。
你可以去試駕一下8萬左右的長城等中國產品牌，在看看北汽同價位的ec、奇瑞的eq、甚至價位略高的byd、北汽eu、ev，小鵬等等，即便是外行，都能感受出差距。
往更高階別車，20-30萬級別的車更是如此。
如果不是在北京、上海這種限牌城市，你可以問問自己，如果有30萬隨意支配，你是打算買個沃爾沃、奧迪a4呢，還是買個騰勢/蔚來呢？
4樓：陳老師
你看看各國燃油車禁售時間表。。雖然歐洲政策沒譜的變來變去。。
工信部估計是針對海男吧，畢竟海南明年就禁售燃油車了！
我個人還是希望暫時不要禁售油車！要是禁售了，那我的電動也該限號了！那就不爽了！
至於氫動力，某位網友說過，現在都是日吹才鼓吹氫燃料！純電動都推廣這麼多年才多少保有量？氫能源連影子還沒有呢！
現在買車是買電動車好還是燃油車好？
強答，閒來無事看了幾天關於車的資訊，之前車標都不認識幾個。個人理解，車就是個相當於電腦手機的消費品，不過電腦手機的使用週期一般在4 5年，車一般在10 12年。燃油相當於台式電腦，中國產的已經比合資的實惠了，合資二手也可以考慮。混動相當於筆記本，中國產的還不行，合資的不實惠。當然，最終能發展成平板，...
現階段電動車是否比燃油車環保？
Man 從使用角度來看，毫無疑問，環保。1，電動車無排放，滿分。2，電廠產生的廢氣集中處理，比一台台車處理更有效率。3，理論上，火電廠的能量轉換率在40左右，輸變電從電廠到充電樁算9折平均 實際有些地方不止，有些地方沒有，這裡折中 鋰電池充放電有損耗算打9折，電池電量為電機所用轉化機械能這裡再打8折...
電動車主怎麼應對燃油車占用電動車充電位的情況？
未寒夜 1.公共場所需要規劃停車位，是法律規定的，面向的是所有的納稅人，任何下位法沒有資格變動該項社會資源分配 2.燃油車和電動車同等進行納稅，同時國家還給電動車進行稅費減免 3.在停車位上加裝充電樁是充電樁經營者對公共停車位的占用，而非燃油車對停車位的占用 4.對涉及廣大公眾利益的事項進行行政決定...